下穿铁路顶进施工组织设计K+分析报告.docVIP

南昆铁路南百段增建二线工程 涵洞工程施工方案 第一章 编制说明 一、编制依据 1、南昆铁路南百段增建二线工程K169+580顶进涵涵洞工程施工设计图。 2、南昆铁路南百段增建二线工程设计图纸文件。 3、国家、广西壮族自治区相关法律、法规及规章。 4、现行的《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005、《铁路混凝土与砌体施工规范》TB10002.4-2005、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB1002.5-2005、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010、《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010、关于发布铁路总公司《铁路桥涵设计基本规范》局部修订条纹的通知。 5、现场调查情况 1)设计单位的设计意图； 2)沿线道路、房屋、电力、水源等； 3)当地气候及社会情况； 4)施工范围内地下管线、地上既有树木、电杆、房屋等设施。 6、原铁路总公司下发的《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》铁建设[2008]14号，《关于加强营业线施工安全管理的规定》（铁办[2001]2号），铁路总公司下发的《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[280]号）、《铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运[2013]26号）。 7、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力。 二、编制原则 1、严格按照建设单位提出的工期要求，科学安排施工进度、作业程序，合理组织劳动力，采取平行和交叉作业的施工方法，控制施工进度，确保施工工期。 2、严格按照ISO9002质量认证体系的要求组织施工，强化施工管理，建立健全质量保证体系，强化施工质量保证措施，使各项工作落到实处，确保工程质量目标的顺利实现。 3、单项工程分段分项连续施工，优化施工方案，提高施工效率；各项工程必须由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。 4、施工中坚持安全第一的原则，杜绝一切安全隐患，确保既有线运营设备的安全，确保施工人员的人身安全。 5、合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。 6、严格遵守国家、铁路总公司、广西壮族自治区关于环境保护、文物保护等法律、法规，施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏，注意地下文物的保护，把施工用地压缩到最低限度，做到文明施工。 7、采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。 第二章 工程概况）） 工程项目 单位 工程数量 挖基 土方（H＜3m)无水 m3 1632 石方（H＜3m)无水 m3 3385 石方（H＞3m)无水 m3 1648 回填 土 m3 3333 C15混凝土 m3 150 涵身 顺线路长度 m 4.68 垂直线路长度 m 16 箱体顶面积 ㎡ 74.88 C40钢筋混凝土 m3 121.3 箱身钢筋HRB400 kg 13561.5 箱身钢筋HPB300 kg 1084.1 既有线防护 挖孔桩桩身C25混凝土 m3 70.7 挖孔桩桩身HRB400钢筋 kg 3754.9 D便梁Lp=16m（有干扰） 孔 1 3-3-3-3扣轨（有干扰） m 25 抽换枕木（有干扰） 根 42 扒清道碴（I级）（有干扰） m3 94 回填道碴（I级）（有干扰） m3 47 顶进辅助工程 顶进涵挖土（有干扰） m3 607 C25混凝土滑板、锚架、分配梁 m3 31.5 P43钢轨导向墩 吨 1.5 钢刃脚 吨 3.7 第三章 施工总体部署 第一节 施工组织机构 一、施工组织机构职责24 为保证既有铁路安全运营及工程施工的安全、质量，确保业主提出的质量、工期目标以及广西区对施工环保、安全、文明的要求，本工程将采用项目法进行施工。我单位组织有丰富顶进框架桥实际施工经验的管理、技术人员组成项目经理部作为施工的组织机构，全面负责本工程的施工管理与经营管理，并配备齐全各类专业技术人员、技术工人来承担本工程施工任务。项目经理部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设六个部门。具体组织形式详见“施工组织机构图”，各职能部门职责如下： 施工组织机构图 1、项目经理 项目经理是本项目工程施工的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，建立和实施安全生产责任制，针对百色市有关部门对环境保护的要求建立和实施环保责任制。确保各项安全活动的正常开展。并负责按批准的施工计划，全面组织实施，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保质量目标、安全目标和阶段、整体工期目标的实现。 2、项目副经理 项目副经理，主抓日常具体施工生产，是安全质量生产直接负责人，在施工生产中严把安全质量关，抓好