港口业务管理—第七章危险货物管理资料.pptVIP

* 危 险 货 物 爆 炸 品 起爆器材 1 1 配装表（部分） 炸药及爆 炸性药品 2 x 2 其他爆炸品 3 x x 3 压缩气体液化气体 剧毒气体 4 x x x 4 易燃气体 5 x x △ 5 助燃气体 6 x x x x 6 不燃气体 7 x x x 7 易 燃 气 体 易燃气体 8 x x x x x 8 易燃固体 9 x x △ x x 9 易自燃物品 10 x x x x x 10 遇潮湿时放出易燃气体物品 11 x x x △ △ x g g x 11 氧 化 剂 硝酸盐类 12 x x x x x x x 12 亚硝、亚氯、次亚氯酸盐类 13 x x x x x x x x x 13 其他氧化剂 14 x x x x x x x x x 14 有机过氧化物 15 x x x x x x x x x x x 15 毒 害 品 无机毒害品 16 △ △ △ △ △ △ 16 有机毒害品 17 x x x △ x x x x 17 易感染物品 18 x x x x x x x x x x x x x x x x * 其它配装事项 不同的炸药及爆炸性药品相互间不得配装。 其他爆炸品中的点火绳、点火线等点火器材与本项的其他爆炸物品，隔离2m以上； 其中液氯和液氨不得配装； 易自燃物品中的黄磷，不得与其他易自燃、易燃物品配装，需配装时要隔离； 生石灰、漂白粉与起爆器材、炸药及爆炸性物品、其他爆炸品、易燃液体隔离配载； 有恶臭及有毒易燃液体及易燃固体，不得与活动物、饮食物、饲料、药品、药材等配装； 含水的易燃物品和用水、泡沫、二氧化碳作主要灭火方法的物品，不得与遇潮湿时易放出易燃气体的物品配载； 放射性货物与其他危险货物不可在同车厢内配装，与普通货物应按表D.2条件隔离。 * 例:氨水与电石的配装分析 现行《危规》“ 附件三” 内, 氮水的配装号是“ 24” , 电石的配装号是“ 15” , 根据该表规定, 二者可以配装, 只需隔离二米。 但同一附件的“ 注” “ 遇水燃烧物品不得与含水的液体物质配装” * 案例二 集装箱的配装 例1: 如某省化工进出口公司出运磷化铝(IMO,class.4.3,UN.no1397)时, 未经港监部门的批准, 擅自将该货物与农药甲胺磷（IMO,class.3.2,UN.no2784)配装拼箱, 且箱内上下混载, 未达到远离3米的要求, 违反了国际海运危规的规定, 结果被迫退装, 造成信用证过期的损失。 例2： 某外籍船舶将油漆(IMO,class.3.3,UN.no1263）与叔丁基苯(IMO,class.5.2,UN.no3103)拼箱积载, 违反了国际海运危规的隔离规定, 经港监限令其在港外采取安全处置措施后, 方被准予进港作业。 * 案例三（消防方法相异不能配装） 性质相似, 但危害大, 发生事故后不易扑救的货物 不能配装。某些危险货物拼箱符合国际海运危规隔离表、明细表的有关要求, 但还必须考虑应急处置。 例：碳化钙俗称电石属类遇湿危险物质, 乒乓球属类 易燃固体, 两者拼箱从安全危害相容性来说, 没有原则矛盾。但一旦发生事故, 两者的消防方法却截然不同。乒乓球发生火灾事故一般采用消防水来扑救, 而碳化钙与水接触, 会迅速散发出高度易燃气体乙炔, 乙炔会被反应所产生的热点燃。乙炔可与一些重金属盐组成高度爆炸性化 * 三、危险货物的船舶积载分类 1.积载方式 ●舱面积载: 气体对船有腐蚀、遇险需投弃、需近前检查 ●舱内积载： 与海水、阳光、空气易产生危险反映。多数货物是舱内积载，舱内的建立位置、距离？ * 四、危险货物积载方法及要求 1.危险货物积载对船舶技术条件的要求 ●应选用液体燃料为动力的钢质船舶 ●本船消防系统能有效对货舱灭火 ●船舶避雷和电气系统良好(防爆、电火花） ●积载遇湿易燃物品，船舱通风良好 2.其他积载要求 ●积载处所整洁,舱内地脚无酸、碱、油脂等有机物 ●放射性物品应最后装、最先卸、装毕即开船 ●舱面积载应不影响甲板设施的正常使用，防移动 ●舱内堆码，应有与危险货物性质相适应的铺垫（方法、材料） * 3.危险货物积载时注意事项 ●危险货物作业时要悬挂相应的信号灯和旗 ●现场人员监装人员履行职责 ●提前申报装卸计划和配装图,报有关部门审核 ●选适当工具,装卸机具降低25%负荷使用 ●特殊货物,装卸运输设备和场所应有防爆措施 ●按有关法律法规要求,履行思想手续和证明 * 五、危险货物搬运装卸 1.爆炸品 ●装运前,拟定安全装运计划,机具降25%定额使用 ●作业时,轻