公交规划方案资料.docVIP

城市公交规划方案 5.1 原则和思路 5.1.1 规划原则 一、线路布局原则 1、重要节点全覆盖，周边乡镇全连通； 2、线路布局合理，符合客流流向； 3、与城市总体规划及城市建设相适应； 4、以人为本，便利换乘，尊重习惯； 5、遵循规范指引，线路指标要满足相关规范标准； 6、适度换乘。 二、站点布局原则 1、尽可能靠近客流集散点，并与客流主方向同侧； 2、有必须的土地资源； 3、不宜设置在平面交叉口附近； 4、大型首末站尽量沿重要主干道附近布设； 5、首末站设施与用地规模应满足服务车辆的发车和候车要求； 6、城区新建、改建、扩建时，应优先安排首末站用地。 5.1.2 规划思路 在对交通产生源、交通吸引源，规划特征年客流流量流向分布及道路设施现状及发展情况等因素分析基础上，对已有公交线路进行调整、新增、优化，形成总体布局方案。 图5-1 规划思路图 5.2 具体方案 5.2.1 线网方案 以城市发展规划、土地开发、道路网规划和公交发展为背景，以现状调查结果和预测的公交OD分布为依据，以方便居民出行为目的，使公交充分发挥基础产业的作用，达到可持续地发展。“十二五”期间，台山市城市公交将进行调整，以达到台城街道办所有社区以及行政村均通达公交的目的。 具体线网方案如下： 公交线网规划方案 线路 首站 末站 线路途经站点 说明 备注 实施年限 1路 塔山车站 南门车站 塔山车站—新宁桥—台山车站—中国银行—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—少年宫—台山一中—东门市场—台城街道办—东门好儿女—环市东路—东方豪苑—南昌村—南门车站 连接多个汽车站，为进入城区核心区域提供接驳换乘功能。 原线路调整 2012 2路 富华重工 南门车站 富华重工—东坑（工业大道）—三宁厂—板岗—桥湖路—公安局—台山车站—中国银行—商业城—邮政局—人民医院—健康路（正市街、台西路）—台港影楼—环城南路—林业局—新宁市场—南门车站（交警大队） 考虑北坑工业区的发展，将此线路延伸，以服务工业区工作人员的出行。 原线路调整 2012 3路 冠荣厂 南门车站 冠荣厂—彩虹花园—中国电信后门—城北市场—城北小学—更开中学侧（桥湖路）—台山车站—塔山车站—烈士陵园—城西市场—通济路—中旅社—环城南路—林业局—新宁市场—南门车站 考虑北区住宅小区与中主城区连接，方便出行。 原线路调整 2012 4路 塔山车站 冲蒌 塔山车站—台山车站—中国银行—北塘市场—通济路—中旅社—健康路（环城西路）—人民医院—影剧院—东门市场—台城街道办—东门好儿女—舜德路—康盛中心—合水桥—李树芬中学—四九圩—南洲—冲蒌圩 考虑城乡公交均等化服务，将此线路延伸至冲蒌，以加强其与市区的连接。 原线路调整 2012 5路 彩虹花园 四九 彩虹花园—公安局—台山车站—塔山车站—烈士陵园—城西市场—烟草公司—龙舟路—荣华花园—五龙桥—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—少年宫—石花广场—东郊路—教育路—白石路—侨雅花园—润华书城—富城酒店—舜德路—康盛中心—合水—下朗—上朗—五十圩—下坪—四九圩 减少该线路在台山车站与商业城之间的绕行，绕行路段将由其他线路来覆盖。 原线路调整 2012 6路 西湖工业区 塔山车站 西湖工业区—合水桥—舜德路—康盛中心—东门好儿女—海园路口—河滨东路—秀荷花城—林业局—环城南路—中旅社—通济桥—城西市场—烈士陵园—塔山车站 减少该线路的绕行，以横向穿过城区中心的形式，在西湖与塔山车站之间形成城区东西方向的客流通道。 原线路调整 2012 7路 碧桂园 海骏达 碧桂园—广海路口—鹏权中学—烈士陵园—塔山车站—台山车站—更开中学侧—北郊路—六福山庄—商业城—邮政局—人民医院—影剧院—台城街道办—海园新村—河滨东路—秀荷花城—南门桥—新宁市场—沙岗湖路（横湖桥）—新中医院—新宁中学—海骏达 增加线路覆盖率，连接碧桂园和海骏达，形成两地通往市区的环线。 原线路调整 2012 8路 松蓢 喜运来 松蓢—大亨—居正中学—陈宜禧路—润华书城—白石路—向阳花幼儿园—富城市场—台城街道办—影剧院—环北大道—人民医院—健康路（环城西路）—中旅社—通济桥—地王广场—广海路口—医药学校—喜运来酒店（温泉圩） 减少该线路在通济桥与广海路口之间的绕行，同时覆盖台海路，增大总体覆盖率。 原线路调整 2012 9路 松蓢 勒冲 松蓢—大亨—居正中学—美琴花园—石花广场—影剧院—人民医院—邮政局—商业城—中国银行—台山车站—河北村委会—良洞—华安—上桥—芦霞—勒冲 该线横穿城市中心，是沟通台山市区与其东西两侧相邻乡镇的大通道。 原线路调整 2012 10路 金海湾花园 台山车站 金海湾花园—祥龙一路—塔山路—隆源大厦—烈士陵园—城西市场—地王广场—广海路口—碧桂园—凤凰大道—新检察院—新宁驾