滑动轴承大学工程教案分析.pptVIP

第二章 滑动轴承 轴承是支撑轴的部件，按其工作时的摩擦性质可以分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。 第一节、滑动轴承的分类和结构 常用滑动轴承的结构形式及其尺寸已经标准化，应尽量选用标准形式。 下面是两种结构形式的滑动轴承。 2、止推滑动轴承 推力滑动轴承用于承受轴向载荷。 二、轴瓦和轴承衬　 整体式轴承中与轴颈配合的零件称为轴套。如图。 第三节、滑动轴承的计算 在低速、轻载或不重要的工作场合多数采用边界和混合摩擦滑动轴承。这类轴承主要失效形式为磨损和胶合。摩擦表面形成并维持稳定的边界油膜是防止失效的关键。 * * /j/324.html 虽然滚动轴承有一系列优点，在一般机械中获得广泛的应用，但是在高速、高精度、重载、结构上要求剖分等场合下，滑动轴承则获得广泛使用。 按受载方向分 径向轴承 止推轴承 1、径向滑动轴承 常用的径向滑动轴承，我国已经制定了标准，通常情况下可以根据工作条件进行选用。径向滑动轴承可以分为整体式和剖分式（对开式）两大类。 （1）整体式径向滑动轴承 整体式滑动轴承（JB/T2560-91），如图所示为整体式滑动轴承。 它由轴承座和轴承套组成。轴承套压装在轴承座孔中，一般配合为H8/s7。轴承座用螺栓与机座联接，顶部设有安装注油油杯的螺纹孔。轴套上开有油孔，并在其内表面开油沟以输送润滑油。 这种轴承结构简单、制造成本低， 但当滑动表面磨损后无法修整，而且装拆轴的时候只能作轴向移动 所以，整体式滑动轴承多用于低速、轻载和间歇工作的场合，例如手动机械、农业机械中，等。 （2）剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承是由轴承盖、轴承座、剖分轴瓦和螺栓组成。 对开式二（四）螺栓正滑动轴承（JB/T2561-91或JB/T2562-91） 如图 所示 轴承座水平剖分为轴承座和轴承盖两部分，并用二（或四）个螺栓联接。为了防止轴承盖和轴承座横向错动和便于装配时对中，轴承盖和轴承座的剖分面做成阶梯状。 这种轴承所受的径向载荷方向一般不超过剖分面垂线左右35o的范围，否则应该使用斜剖分面轴承。 对开式四螺栓斜滑动轴承（JB/T2563-91），如图所示为对开式斜滑动轴承 轴承剖分面与水 平面成45o角，轴承载荷的方向应位于垂直剖分面的轴承中心线左右35o的范围内，其特点与对开式正滑动轴承相同。 如图13－13所示为一简单的推力轴承结构。 它由轴承座、套筒、径向轴瓦、止推轴瓦所组成。 为了便于对中，止推轴瓦底部制成球面形式，并用销钉来防止它随轴颈转动，润滑油从底部进入，上部流出。 最简结构如图 14－11所示。 １）结构 为使轴瓦既有一定的强度，又有良好的减磨性，常在轴瓦内表面浇铸一层减磨性好的材料， 如轴承合金 称为轴承衬。 　 对开式轴承的轴瓦由上下两半组成 轴承衬应可靠的贴合在轴瓦表面上，为此可以采用如图所示的结合形式（图中涂黑层表示轴承衬） 为了将润滑油引入轴承，并布满于工作表面， 常在其上开有供油孔和油槽；供油孔和油槽应开在轴瓦的非承载区，否则会降低油膜的承载能力 轴向油槽也不应在轴瓦全长上开通，以免润滑油自油槽端部大量泄漏。常见的油槽形式如图 第2节 轴承材料 滑动轴承的失效形式通常由以下几种形式： （1）磨粒磨损 （2）刮伤 （3）胶合（也称为烧瓦） （4）疲劳剥落 （5）腐蚀 2）轴承材料 轴瓦与轴承衬的材料通称为轴承材料。 轴承材料性能应着重满足以下主要要求： 1）摩擦系数小 2）导热性好、热胀系数小 3）耐磨、耐蚀、抗胶合能力强 4）足够的机械强度和一定的可塑性 5）对润滑油的亲合性 应该指出的是：轴承的材料直接影响到轴承的性能，应根据使用要求、生产批量和经济性要求合理选择 常用的轴承材料有： 1）轴承合金（通称巴氏合金或白合金） 轴承合金是锡、铅、锑、铜的合金，它以锡或铅作为基体。 锡锑轴承合金的摩擦系数小，抗胶合性能良好，对油的吸附性好，耐腐蚀，易磨合，常用于高速重载。 缺点是：价格贵、机械强度较差。 铅锑轴承合金的各方面性能与锡锑轴承合金相近，但材料较脆，不宜承受较大的冲击载荷，一般用于中速、中载的场合。 2）铸造青铜 青铜的熔点高、硬度高，其承载能力、耐磨性与导热性均高于轴承合金。但可塑性差，不易磨合，与之配合的轴颈必须淬硬。 常用的铸造青铜主要有铸造锡青铜和铸造铝青铜。分别用于重载、中速中载和低速重载的场合。 3）粉末合金 又称金属陶瓷。具有多孔组织，使用前将轴承浸入润滑油，让润滑油充分渗入微孔组织。运转时，轴瓦温度升高，由于油的热膨胀及轴颈旋转时的抽吸作用使油自动进入滑动