第二章_机床的传动设计3解析：.pptVIP

第六节 结构设计 （3）亚宽式排列 将三联滑移齿轮中的两齿轮紧靠一起，另一齿轮分离，分隔距离为 2b+△，轴向总长度为 B 9b+3△，此排列的特点： ① 能实现转速从高到低（或由低到高）的顺序变速； ② 能使滑移的小齿轮越过固定的小齿轮，改变顺利啮合条件。 ③ 可用于大齿轮与次大齿轮的齿数差4的场合。 第六节 结构设计 （4）滑移齿轮的分组排列 用于四个传动副的变速组，滑移齿轮可分为两组，并联合控制，但要保证只有一组齿轮处于啮合状态。 优点：缩短传动件轴向长度。 缺点：操作机构复杂。 第六节 结构设计 4.相邻两个变速组齿轮的轴向排列 在相邻两个变速组的公共传动轴上，从动齿轮和主动齿轮分别各安装一端，三条传动轴轴上的齿轮排列呈阶梯形，轴向总长度为两变速组轴向长度之和。 特点：结构简单，应用范围广。缺点：轴向长度较大。 （1）并行排列 第六节 结构设计 相邻两个变速组的公共传动轴上的主、从动齿轮交错安装，使两变速组的滑移行程部分重叠，缩短轴向长度。 注意：为确保齿轮顺利滑移啮合， 公共传动轴上相邻齿轮的齿数差应≥4， 且大齿轮位于外侧。 特点：交错排列的轴向长度就是轴 Ⅱ的轴向长度 B9b+2△，比并行排列 的轴向长度短。 （2）交错排列 主动轮 第六节 结构设计 五、提高传动件精度措施 1.误差传递规律 传动系中，传动件在传递运动和转矩的同时，也将其转角误差按传动比的大小放大和缩小，依次向后传递，最终反映到执行件上。 如果传动件至执行件的总传动比小于1，则传动件的的转角误差被缩小，反之，将被放大。 第六节 结构设计 2.提高传动件精度的措施 1）尽量缩短传动链。 2）尽量多采用前缓后急的降速传动，末端传动件组件要有较高的制造精度、支承刚度。 3）对于传动比大的升速传动，应提高传动件的制造精度和支承刚度。 4）提高传动链的刚度 和抗震能力 ① 转速图的基本概念； ② 主传动链转速图的拟定原则及意义； ③ 结构式、转速图的拟定步骤及绘制方法。 1.分级变速主传动系统的设计内容和步骤 扩大变速范围设计的意义，四种方式的扩大机理、特点。 2.扩大变速范围的传动系统设计 第二章 机床的传动设计的主要知识点 3.计算转速 ① 计算转速的概念及研究意义； ② 变速传动系统中计算转速的确定步骤。 6. 结构设计 ① 变速箱内各传动轴空间布置基本要求； ② 各传动轴的空间布置； ③ 齿轮的轴向布置； ④传动系统的误差传递规律，提高传动件精度的措施。 4. 无级变速系统设计 机床主传动中常采用的无级变速装置，特点及应用。 5. 进给传动系统设计 机床的进给传动的运动及载荷特点，分级进给系统设计的原则，无级进给系统的分类及应用。 第二章 机床的传动设计的主要知识点 机械制造装备设计 第二章 机床的传动设计 第二章 机床的传动设计 第六节 结构设计 第五节 进给传动系统设计 第五节 进给传动系统设计 一、进给传动的载荷特点 进给传动用于实现机床的进给运动和辅助运动。因进给运动多为直线运动，进给传动的载荷特点：直线传动的恒转矩载荷，传动件的计算转速n计 是该传动件的最高转速。 电动机 主换向机构 主变速机构 进给换 向机构 进给箱 挂轮架 外联系传动进给链 内联系螺纹链 第五节 进给传动系统设计 二、进给传动的分类和组成 1.分类: 机械进给传动、液压进给传动、电伺服进给传动 2.组成 进给传动链由动力源、变速机构、换向机构、运动分配机构、过载保护机构、运动转换机构和执行件等组成。 1）进给传动可采用单独采用电动机作为动力源，便于缩短传动链，实现几个方向的进给运动。 2）进给传动可与主传动共用一个动力源，便于主传动和进给运动之间的严格传动比。适用于内联系传动链的机床，如车床、齿轮加工机床。 第五节 进给传动系统设计 3）变速机构是用来改变进给量大小。常用的有交换齿轮变速、滑移齿轮变速、齿轮离合器变速、机械无级变速和伺服电动机变速。 4）换向机构：一种是进给电动机换向，换向方便，但换向不能太频繁。另一种是换向齿轮（圆锥齿轮），换向可靠，广泛用在各种机床中