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炉门工岗位培训手册 第一章 基本理论 炼焦车间建有2×65孔5.5m复热式捣固焦炉，年产干全焦130万t。采用干法熄焦，备用湿法熄焦，设装煤出焦除尘地面站。 炼焦车间主要包括焦炉本体、捣固煤塔、焦炉机械、湿熄焦系统由备煤车间送来的能满足炼焦要求的配合煤装入煤塔。通过摇动给料器将煤装入装煤车的煤箱内(下煤不畅时，采用风力震煤措施)，并将煤捣固成煤饼，装煤车按作业计划将煤饼从机侧送入炭化室内。煤饼在炭化室内经过一个结焦周期的高温干馏炼制成焦炭和荒煤气。装煤车、推焦机采用分体结构。 炭化室内的焦炭成熟后，用推焦机推出，经拦焦机导入焦罐车中，由电机车牵引至干熄站的提升井架底部。提升机将焦罐提升并送至干熄炉炉顶，通过带布料料钟的装入装置将焦炭装入干熄炉内。在干熄炉中焦炭与惰性气体直接进行热交换，焦炭被冷却至200℃以下，经排焦装置卸到带式输送机上，然后送往筛贮焦工段。采用湿法熄焦时，推出的焦炭经拦焦机导入熄焦车内，由电机车牵引熄焦车至熄焦塔内进行喷水熄焦。熄焦后的焦炭卸至晾焦台上，冷却一定时间后送往筛贮焦工段进行筛分。 煤在炭化室干馏过程中产生的荒煤气汇集到炭化室顶部空间经过上升管、桥管进入集气管，约800℃左右的荒煤气在桥管内被氨水喷洒冷却至85℃左右。荒煤气中的焦油等同时被冷凝下来。煤气和冷凝下来的焦油同氨水一起经吸煤气管道送入煤气净化车间。 焦炉加热用的焦炉煤气，由外部管道架空引入。分别进入每座焦炉的焦炉煤气预热器预热至45℃左右送入地下室，通过下喷管把煤气送入燃烧室立火道与从废气开闭器进入的空气汇合燃烧。燃烧后的废气通过立火道顶部跨越孔进入下降气流的立火道，再经过蓄热室，由格子砖把废气的部分显热回收后经过小烟道、废气交换开闭器、分烟道、总烟道、烟囱，排入大气。 高炉煤气由外部管道架空引入焦炉地下室，经掺混一定量的焦炉煤气后，通过废气开闭器、小烟道、蓄热室送入燃烧室立火道与同时引入的空气汇合燃烧。燃烧后产生的废气排入大气，其途径与燃烧焦炉煤气时相同。 上升气流的煤气和空气与下降气流的废气由交换传动装置定时进行换向。 3、炉门打开的时间不应超过7分钟，烧空炉时间不得超过15分钟，个别需延长时，应由班长批准。 4、严禁事项： 4.1、炉门、炉框、钢柱着火，严禁往炉门，炉头及炉框上打水灭火。 4.2、配合好司机摘对炉门，要稳，要对正，严禁碰坏刀边。 4.3、严禁将相邻炭化室内焦炭推出。 4.4、严禁不按推焦计划乱推焦，如有特殊情况，需经车间同意。 5、掌握余煤提升机设备的性能及操作方法。 6、能熟练地处理运行中发生的故障。 7、不准将余煤同杂物混在一起。 二、正常操作 1、待推焦车行至出炉号，移门机对位后，经确认对位准确且精确后，通知推焦车司机方可取出炉门。 2、炉门取出后，发现焦生现象，影响推焦时，需把炉头焦扒出。 3、每出一炉应彻底清扫炉门、炉框、下横铁焦油，检查刀边及炉框有无损坏，发现问题及时报告。 4、焦炭推出后，将炉框下部尾焦及焦油清净，铲净露出磨板，并将尾焦及焦油渣送入刮板机内。 5、若发现墙上挂有大块石墨需铲净。 6、推完焦后，需将炉室800mm内尾焦清净，通知司机对门，检查炉门一定要对正，横铁一定下靠。 7、待装完刚出炉号的煤后，检查冒烟、冒火现象，及时与司机联系消灭烟火。 8、焦侧出炉工，当蒸汽、雾大时，要协助熄焦车司机对准导焦栅接焦。 9、机侧出炉工需做以下工作： 9.1、煤塔余煤斗槽存煤不准超过10m3。 9.2、配合推焦车将平煤带出的余煤卸到溜斗里，然后再提到煤塔余煤斗槽。 9.3、使用余煤机时，先将煤清到小斗内，然后再启动，启动前应检查抱闸是否良好，斗嘴是否关严，挂钩是否挂好。 9.4、小斗过劲时，将钢绳松开2-3米，拉下电源，用铁棍将小斗撬正。 9.5、运转中应注意机械运转声音，如果不正常应立即停止运转，检查并处理。 9.6、溜斗漏嘴处煤粉必须经常清扫，以免挤托提斗机，溜斗里煤不下时应用钎子捅透。 9.7、卷扬机启动后，司机不准离开岗位，小斗在中间位置，司机不准下坑清扫。 9.8、小斗已到极限位置，严禁司机按启动电源。 三、特殊操作 1、遇到推焦或装煤过程中突然停电，应听从司机指挥，与司机共同用手摇装置将炉内设备迅速摇出炉外，处理红焦，上好炉门。详见大车司机与拦焦车司机工艺技术操作规定。 2、当摘错炉门，煤或半焦倒下来时，应先把落下的煤或半焦清理干净，然后再通知司机重新上好炉门。 3、余煤钢丝绳断时，应立即拉下开关，报告班长。 4、余煤提升机发生故障时，协助钳工处理。 第四章 安全技术规程 一、安全注意事项 （一）机侧出炉工 1、按计划完成摘炉门准备工作，看启门机提钩是否钩好炉门