满堂支架专项施工方案教案分析.doc

目 录 一、概述 1 1.1工程概况 1 1.2气候特征 1 1.3地质条件 2 二、编制依据 2 三、施工准备 2 3.1技术准备 2 3.2人员组织准备 3 四、施工进度 4 五、施工方法和施工工艺 4 5.1现浇箱梁满堂支架搭设 4 5.2满堂支架搭设计算 9 5.3门洞布置 14 5.4支架搭设注意事项 18 5.5落架及拆模 19 5.6施工保通方案 19 5.6.1交通组织遵循的原则 19 5.6.2建立健全安全管理组织机构 19 5.6.3完善交通标志、做好安全防护工作 21 5.6.4 施工交通组织方案 22 六、安全施工保证措施 24 6.1材质及其使用的安全技术措施 24 6.2支架搭设的安全技术措施 25 6.3支架拆除的安全技术措施 26 七、雨季施工措施 26 7.1雨季施工的组织措施 26 7.2雨季施工的技术措施 26 八、冬季施工措施 27 九、环境保护措施 27 一、概述 1.1工程概况 LZ3合同段起于梁平县礼让镇，桩号K23+715m，与水电十四局负责施工的LZ2合同段相接，经仁贤互通→罗家大桥→ 汤家湾中桥→蒋家包中桥→仁和互通→滑石水库大桥→金光水库大桥，接本标段终点K37+200m，与水电五局负责施工的LZ4合同段相接，路线全长13.485公里。合同内含主线桥梁7座，互通立交2处、互通内含现浇箱梁桥共计13座；主线及互通含涵洞70道，天桥5座，渡槽1座；改沟、改渠、改路20道，内含涵洞28道。 序号 名称 桩号 结构形式 跨 径（m） 汤家湾中桥 K29+258 预应力简支箱梁 1-30 任贤互通E匝道桥 EK0+21 预应力连续箱梁 2-2 5.5 跨主线 3 仁和互通D匝道4号桥 DK1+210 预应力简支箱梁 1- 4.5 跨主线 4 仁和互通H匝道桥 HK0+087.7 预应力简支箱梁 1- 4.5 跨主线 5 仁和互通D匝道3号桥 DK1+00 预应力连续箱梁 28+20+30 仁和互通D匝道2号桥 DK0+748 预应力简支箱梁 1-36 仁和互通D匝道1号桥 DK0+610.7 预应力连续箱梁 2-20 仁和互通B匝道桥 BK0+233.806 预应力连续箱梁 2-36 仁和互通A匝道桥 AK0+22 预应力连续箱梁 2-28 仁和互通梁万桥 LWK0+851 预应力连续箱梁 2-30 仁和互通C匝道桥 CK0+4 预应力连续箱梁 2-33)+(3-19.64+24)+(4-30) 5.5—15 跨G42沪蓉高速 1.2气候特征 路线区地处四川盆地东部暖湿性亚热带季风气候区，季风交替，四季分明，气候温暖，雨量较多，日照偏少。春季气温不稳定，初夏多阴雨，盛夏炎热多伏旱，秋季多绵雨，冬季暖和，无霜期长，湿度大，云雾多。气温年均在14℃~18℃之间，全年气温最高为7月，一般在27℃以上，最低为1月，一般在5℃左右。降水量受气候和地形影响，时空分配不均。从时间上看，夏季6~8月降水较多，秋季9~11月次之，冬季最少。从地域上看，山区降水较多，中部平坝和北部丘陵次之，南部丘陵和东、西部丘陵降水量偏少。年平均降水量1258.6毫米，蒸发量为1100.1毫米，全年日照率为30%，年均风速1.4m/s，但但各地几乎每年有1~2次大风出现，雷暴大风占大风的94%，大多出现在7、8月。 1.3地质条件 桥位区地貌属于构造剥蚀丘陵地貌，桥址区地表为第四系冲洪积的粘土（Qal+pl）覆盖，厚4.35~7.55m，下伏基岩为侏罗纪中统沙溪庙组（J2s）粉砂质泥岩、砂岩。桥位区地质构造位处梁平向斜西翼近核部，岩层呈单斜状产出，岩层产状151°∠3°，区内地下水主要为松散岩类空隙水，基岩裂隙水两大类，存在少量地下水，桥址区未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011) 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95) 《公路桥涵钢结构及木结构技术规范》（JTJ025-86） 《公路桥涵施工手册》及其它有关的现行国家及地方强制性规范和标准 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001) 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T 194-2009) 7、《》（渝交委路号） 《》（渝交委路号） 两阶段施工设计图 3.1技术准备 （）图纸会审：做好施工图纸和技术文件的会审及技术资料的准备，设计文件和相关政策规定，做好现场核对工作，编写图纸审核记录。 （）复测：开工前测量人员对桥梁施工加密点进行复测。 （）安全技术措施：开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。制定相应的安全技术措施和安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。 （）技术质检人员已全部到位，组织机构、制