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电动机驱动带式运输减速器设计说明书 目录 一设计概况 1 二设计计算步骤，方法所采用的数据公式及来源 1 一）设计传动方案， 1 二）Ｖ带设计 3 三）齿轮的基本参数及其核验 3 四）轴的设计 4 三设计认识及建议，不尽合理处的改进方法 5 四设计小结 5 一设计概况 给定的设计要求如下： 　　设计已知条件：1输入功率：P1=4KW；2减速机输入轴转速：n1=960r/min；3传动比i=18(减速器内传动比)4单项传动，负载平稳，中型机械。5设计寿命，10年 　　材料建议：1齿轮，8级精度，小齿轮40cr钢，调质齿面硬度250hbs,大齿轮45#钢，齿面硬度225HBS。2传动轴：选用45#钢，正火处理，200HBS,?b=590Mpa。电动机，JO2-32-2（旧标准）P=4ＫW，n=1500r/min 　　电动机驱动带式运输减速器设计，根据所给的设计要求，安排整体设计。设计中，我们按照以上要求安排传动方案，选择Ｖ带，设计高中低速大小齿轮，设计各个轴承，并选择减速机体结构尺寸。 二设计计算步骤，方法所采用的数据公式及来源 一）设计传动方案， １传动方案分析： 确定组成：电机，减速器，皮带输送机 由于选电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级，传动方案如下：外传动为V带传动；减速器为二级圆柱齿轮减速器。 图一 由于设计要求，传动比为i=18，按展开式布置，考虑润滑油条件，为了使两级大齿轮直径相近，可由二级圆柱齿轮减速器的传动比分配图取，则，其中为高转速传动比，为低转速传动比。 2电动机的选择 1）电机效率：按照工作要求和条件，选用Y系列三相电机，查手册： —V带效率，，—轴承效率，，—每对圆柱齿轮传动效，，—联轴器效率，，—输送机滚动到传送带之间的传动效率，，传动系统总效率 则 2）电机参数取 V带传动比i=1.5；N电机=N输入*i=960*1.5=1440r/min；选择转速为1500r/min；机型号为Y112M-4 3传动参数 根据常用基本公式： 1）各轴转速：2）各轴输入功率：3）各轴输入转矩 得出各轴数据如下: 轴号 输入功率P（KW） 输入转矩T（N.m） 转速 电动机轴 4 2.2 1440 1轴 4 39.79 960 2轴 3.80 181.52 200 3轴 3.61 646.96 53 表1 二）Ｖ带设计 1 V带类型 由《机械设计基础》中表和图得出13-8，由额定功率=4KW，选择V带型号KA=1.2查表得应选、A型V带，取，，查表13-9取，为传动带滑动率。 2 V带基准长度和中心距a 按书中如下公式计算得到：取中心距a：， 基准长度：，由表13-2，取。 由式13-16计算实际中心距： 3 V带根数Z：，由书中表13-2~13-7得，， ，则，取Z=4根。 4由表13-1得，，带入式13-17得F0=134.3N，FQ=1027.2N 三）齿轮的基本参数及其核验 根据表11-3，表11-4：取载荷系数K=1.5，ZE=188，取齿轮宽系数 ，对于标准齿轮， 取齿数则 模数，则取， 实际，， 齿宽，，取， 中心距 四）轴的设计 1根据部件设计装配方案画出高中低速轴的基本构造图： 轴1图 轴2图 轴3图 2根据已知参数，从书中有关减速机的轴的表和图确定选轴类型，考虑各段安排起来互相协调关系，设定各段的长度和半径。总结出如下的参数： 表3 3根据所选轴的类型，参数，与设计要求所给定的功率转数，求得的相应的力矩等数据，按照《机械设计基础》书中介绍的方法，计算轴载荷，和轴上的受力情况，垂直面的支反力：垂直弯矩：求水平支撑力：水平面弯矩图；在支点产生的反力；F力所产生的弯矩：合成弯矩：危险截面当量弯矩：危险界面处轴的直径：对盖州和轴承的主要参数是否达标进行校核。 计算得出各轴受力情况及核验数值如下： 表4 三设计认识及建议，不尽合理处的改进方法 认识及评价：设计过程中，对整体的把握很重要，一定联系各个环节的想通与制约关系进行考虑；一定多参照学习过的知识或书中已有的方案，减少设计期间的迂回时间；由于期间各个计算环节的相关性，计算一定尽可能精确无误，以免影响后面的整体进程；在尝试选取数据时，尽量贴合预期，可减少走弯路过程；遇到问题要开动脑筋，多思考，多联系，也不忘多请教老师，多于同学讨论。 不足：1期间由于设计方案的不够全面，多次因为互相制约的因素得出不达标的结果，发觉自身设计过程中的片面性，不断更正克服，增强从全面看问题的眼光。2数据选用的不合理，核验多次不能达标，反复修改，取更加贴近的数值进行更改，核验，最终实现设计的合理化。 由于时间不允许，设计依然存在以些缺点，例如零件参数计算不够精确，设计的实体也不够精简省空间。但经过这一次的设计，总结出的经验定会在以后的及