散装饲料车是如何工作的教案分析.pptVIP

散装饲料车是如何工作的 散装饲料运输车装料 在装料之前保证各仓仓门处于关闭状态，首先打开箱体顶部最前一仓进料口，装第一种饲料，然后打开中间一仓进料口装第二种饲料，最后打开最后一仓进料口装第三种饲料，这样就实现了整车装运三种不同饲料的功能。 散装饲料运输车卸料 散装饲料车到达养殖场的储料塔后，将饲料车停放至有效位置，可靠查找后插上三相电源或切换至车载发电机电源（使用电压稳定在380V,频率50HZ）。拨动电源选择开关（自发电或外接电），再拨动相序转换开关，绿灯亮起为正确相位顺序，再启动升降绞龙上放料时应根据实际需要先行开启对应的料仓，放料初始应将控制手柄放至第一档，等流料顺畅后可放至第二档或第三档。放料必须循序渐进， 绝对禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档，第四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待该仓料放空后，关闭操作手柄，根据需要将另外仓的物料按上述同样的方法操作逐一完成。待物料放尽完成操作后，先按水平绞龙的停止按钮，应等待几秒后按垂直绞龙的停止按钮，等到升降绞龙无物料输出时，再按升降绞龙的停止按钮。松开抱紧箍手柄，转动转向轮将升降绞龙复位，锁紧紧箍，拔下电源插座本次操作完成。 饲料车的保养 散装饲料运输车虽然工作的范围比较的单一，只是用于平时运送饲料，但是对于爱车平日的维护还是不可掉以轻心，必须要做到细心使用，从而大大提高了自己的工作范围，使用时得心应手，除了平日里的维护外定期保养也是非常重要的；下面一些保养方法仅供参考要想让您的散装饲料运输车保持正常运作，就应该按规定进行定期维护、保养。所谓的定期维护，就是当散装饲料运输车行驶一定的里程后，必须强制执行与其相适应的维护作业。 很多散装饲料运输车都想自己动手保养散装饲料运输车。这种做法虽然可以，但是一些先入为主的“印象”一不留神就会给散装饲料运输车带来不良影响，反而弄巧成拙。今天就给大家介绍散装饲料运输车动手保养爱车的三大误区，希望大家能够注意。 散装饲料运输车载斗量发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，而皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。 如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。 散装饲料运输车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，螺栓、联接件都会产生永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。 车辆的日常维护主要是清洁、补给和安全检视，即：三检、四清、四漏。散装饲料运输车，具体包括：坚持在出车前、行车中和收车后对车辆的安全机构及各部件连接紧固情况进行检视。保持空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止漏水、漏油、漏气和漏电。保持车容清洁等。通过进行日常维护，应使您的散装饲料运输车达到：车容整洁；螺栓、螺母不缺不松； 油、气、水、电等不渗不漏；轮胎气压正常；制动系统、转向系统灵活可靠、操纵轻便，润滑良好；发动机、底盘无异响和异味。日常维护属于预防性的维护作业，是您必须完成的日常性工作，散装饲料运输车，也是各级维护的基础。稍有大意，不仅会给散装饲料运输车造成无谓的伤害，而且会危及行车安全。如润滑油缺乏会导致发动机拉缸、烧瓦；连接件松脱易造成车辆事故等。车辆经常保持良好的技术状况，可以避免各种机械事故和交通事故，延长爱车的使用寿命。日常维护，由您在每天出车前、行车中、收车后进行。 散装饲料运输车优点 众所周知饲养家禽，饲料是一笔大开支，约占总成本的60％—70％，在当前饲料涨价情况下，如何做到精减成本开支，争取做到节约饲料开支，降低饲料损耗，提高经济效益，是业主关心的焦点，那么要做到几点才可以确保尽量减少不必要的浪费！ 可有效防止饲料污染 散装饲料运输车在装卸及运输过程中全程采用用密封设备，防止饲料与外界接触，而且目前通过普通货车运输或者袋装运输是无法达到的！ 防止饲料在运输过程中的浪费 我们的散装饲料运输车罐体采用“V”字型设计，确保沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调！而且罐体采用一次性焊接成型，密封性强，通过充气检测保证罐体无缝隙，这样饲料在运输过程中就不会浪费，二普通的袋装饲料在运输过程中由于多次周转难免会浪费现象发生！ 散装饲料运输车能够同时装载运输1-3种不同饲料，并能通过液压控制螺旋输送系统实现向7m高的储料塔中自动卸料的专用饲料运输车，散装饲料车由底盘，箱体，螺旋输送系统，液压传动系统旋转装置，附属装置等结构组成，离合器用其助力操纵系统在驾驶室就可实现对取力器和发动机转速的控制， 未来饲料企业物流趋势 随着饲料工业的发展，饲料行业已经远离那个“只要做饲料就赚钱”的黄金时代，当下的饲料企业正处于一种