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MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 哪些保留工作项目不能保留 涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统中MRB类型为5类和8类的维修项目不能保留 涉及到审定维护要求CMR、适航限制项目ALI的维修项目不能保留 涉及到影响飞行机组正常操作或增加其工作负荷维修工作不能保留 在保留期限内没有计划的维修工作使得保留工作的完成具有可接近性的工作项目不能保留 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 专机、VVIP和内部VVIP对于整机放行的规定？ 专机整机放行由具有整机放行权的维修单位负责人或质量部门负责人签署。并负责签署“专机技术状况”表的“维修单位负责人或授权人意见” 质量分部经理或机务部负责签署“专机检修性能”表的“维修单位或质控部门负责人意见” VVIP和内部VVIP整机放行由车间主任（含）以上管理人员负责 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 持续适航性文件有哪些？ 民航局或者航空器型号审定当局颁发的适航指令； 航空器制造厂家提供的各类手册、规范及其引用的国家或者行业标准； 航空器制造厂家发布的服务通告、服务信函； 民航局颁布的有关法规文件中引用国家或者行业标准； 其他行式的任何经适航当局批准的修理和改装技术文件。 注意：任何航空器制造厂家提供的未经飞机型号审定当局批准或认可的技术支援类文件、函件等不被视为上述规定的持续适航文件，仅可作为申请民航局对修理和改装的批准时的辅助资料。 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 整机放行人员对于手册中规定的重要修理和改装，其工作完成后，在“重要修理和改装（AAC-085）”签署放行。 超出持续适航文件的放行管理程序 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 RVSM运行的适航性放行要求？ RVSM运行飞机的整机放行人员必须按RVSM运行培训大纲经过相应培训。了解RVSM运行机载设备和相关维护要求，掌握飞机放行标准。 对起飞前不能排除的RVSM运行设备故障： 根据MEL，在完成相应M程序和/或O程序后可继续实施RVSM空域运行，各维修单位按MF8202-9“保留故障管理程序”执行； 根据MEL，RVSM运行设备故障导致不允许实施RVSM空域运行的飞机，可申请非RVSM空域运行许可。 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 高高原运行双重维护项目如何执行？ 应当由不同的技术人员执行； 如果应当由同一名技术人员完成高高原运行关键系统的双重维护项目时，应加派一名领班（含以上资格的人员）或工程师对其工作实施直接的监督。 即使在具备高高原维修控制合格资质人员的监督下，也不允许由同一名具备合格资质的人员，实施双重维修的同时，完成地面检验、测试工作。 MF/82 《维修工作程序手册》中与整机放行相关程序 维修记录保存期限 工作程序 要求：熟练掌握各岗位主要职责、工作内容、权限及 工作程序 内容： 民用航空器航线整机放行人员职责、航线放行程序 民用航空器定检整机放行人员职责、定检放行程序 * * 定检放行工作流程图 详见MF/8205-1 定检放行工作程序 * 收尾工作程序 定检维修人员 归还所借的工具设备 工作单卡的签署，完成反馈情况 本部位工作区域无遗留工具、航材等外来物 LMR、CMR 上记录的本部位故障和缺陷已按规定处理 专业主任 本专业的收尾复查，包括维修完成情况，维修现场情况，工具设备归还情况。 整机放行人员 执行定检放行检查单 确保工作单卡内容已完成(必检项目由授权的检验员完成签署、检查),调度员核实签署 保留故障和缺陷符合厦航《最低设备清单》的要求，保留故障和保留工作项目、自制件、超出持续适航文件的修理和改装已按规定的程序办妥审批手续。没有已知的飞机不适航状态 在飞行记录本地面放行栏签署定检放行，确认定期检修适航放行证书上各部位放行签署完整后，在定检整机放行栏签署 详见MF/3774-5 定检收尾工作规定、MF/8205-1 定检放行工作程序 * 工卡、工具复查 + 现场清理 + 部位放行 + 整机放行 + 质量放行 确保工卡、工具均复查完毕 确保飞机部位、整机放行完毕 收尾工作程序 * 工卡、工具复查 + 现场清理 + 部位放行 + 整机放行 + 质量放行 确保调度员签收完毕 确保质量、整机放行完毕 收尾工作程序 手册与应用 要求：熟悉放行常用手册的使用及保留故障处理程序 内容： MEL(CDL)的使用 保留故障处理 * 维修记录 要求：熟悉有关放行工作维修记录的填写 内容： 工作单的执行 飞行记录本填写 * 整