第一章诊断基础知识要点分析.ppt

3）解码器使用注意事项： 自诊断系统只能监视电控系统电路 诊断系统一般只能监视信号的范围。不能监视传感器特性的变化 自诊断系统监视的往往是某一电路，而不只是某一元件 故障码并不一定有相应的电路故障 运用仪器的动态数值分析功能分析故障 如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯及其电路有无故障 二、汽车底盘诊断仪器 车轮定位仪 制动力试验台 车轮平衡机 减震器试验台 底盘测功机 ③具有行车记录功能 ④具有重新显示记忆故障的功能 ⑤可由仪器直接清除故障码 4.人工智能诊断法（汽车智能诊断系统） 20世纪90年代后，由于汽车的电子装备日趋增多，而且车型及其控制技术又不尽相同。 因此，在汽车维修中，故障诊断就成为关键性问题。应用人工智能理论与技术以及现代的信息技术开发出的各种诊断系统 1）组成： 诊断装置或诊断设备仪器 维修信息系统 诊断专家系统 2）工作 90年代初汽车故障诊断与检测系统 现代汽车故障诊断与检测系统 主要包括： 故障诊断软件 （专家系统） 故障诊断器 信息系统 （3）智能诊断（专家系统）的特点： 专家系统可以适用于电器和机械两方面的诊断； 专家系统能利用车内诊断和非车载诊断的数据和信息，并可与检测子系统联接，提高了诊断效率和精度； 专家系统能与信息系统相联，不断充实知识库，通过改进各诊断系统的相互关系，充分发挥专家系统的优点。 1、何谓 “故障树” 分析法 （即Fault Tree Analysis，缩写为FTA） 根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量分析。 四.故障树分析法在汽车故障诊断中的应用 2、绘制故障分析树枝图 先把分析故障写在矩形框内，置于树枝图的最上端，称为顶事件—“T”表示作为第一级。 在顶事件下，通过分析写出引起顶事件直接原因的中间事件—“A”表示作为树枝图的第二级。 （以下还可列出第三、四级…，直列出最终原因—“X”表示） 图 1-1 图 1-1 下一级是上一级的直接原因； 上一级是下一级引起的事件。 上、下级之间用逻辑符号联接。 （1）树枝图的优点 ①把故障原因直观、全面的表现出来，便于分析。 ②把具体情况通过整理后，可以发现原来没有发现的问题，从而能发现潜在故障。 ③运用范围广泛。 ④表现方法是逐级的，层次清楚。 ⑤能为消除和防止故障提供资料。 3、 树枝图的优缺点： （2）树枝图缺点： ①因为是平面图，所以无法表现出时间概念。 ②绘制树枝图，需要对故障事件有足够的知识。 ③同一故障不同人，可能绘制出不同形式树枝图。 第四节 汽车故障诊断仪器 一、常用发动机诊断仪器 气缸活塞组诊断仪器 点火系诊断仪器 供油系诊断仪器 润滑系诊断仪器 发动机性能综合分析仪 解码器 （一）气缸活塞组诊断仪器 1、气缸压缩压力检验仪： 贮气式气缸压缩压力检测仪； 电子式气缸压缩压力检测仪； 气缸压力表 1）起动电压式检测仪 火花塞在跳火期间有一个持续的电感放电跳火电压，它与各缸压缩压力之间有近似直线的关系。 可取火花塞跳火电压作为气缸的压缩压力的信号。 2）起动电流式检测仪 起动机工作电流与气缸的压缩压力之间存在着对应关系。 可以根据起动机工作电流确定气缸地压缩压力。 电子式气缸压缩压力检测仪 2、曲轴箱窜气量检验仪： 金属箱式气体流量检测； 玻璃管式气体流量检测 将曲轴箱气体通过胶管5引入流量计，由于流量计孔板3两端存在着压差，使压力计1中水银柱移动，直至压力与水银柱落差平衡，以水银柱高度刻度尺6来显示窜气量。 3.气缸漏气率检测仪 在发动机熄火下，活塞处于上止点，把一定压力的气体经过漏气率检测仪充入气缸内，压缩空气可以从气缸不密封处泄漏出去，致使量孔两端形成压差。 －压缩空气泄漏量； －量孔截面积； －量孔阻力系数； （二）点火系诊断仪器 1、点火提前角检验仪——正时闪光灯 2、发动机专用示波器 功用： 检测电压、电流 检测通过传感器变为电压、电流的非电量（压力、温度、振动、流量） 纵坐标为点火电压值；横坐标为发动机曲轴转角。 通过标准波形与测量波形的比较或检测点火电压值及其差异，可以分析故障原因和部位。 3、数字万用