系统电器诊断教材要点分析.pptVIP

目录 诊断故障流程 蓄电池自放电检查 电动天窗故障检查(POLO) 打开点火开关时充电指示灯不亮 雾灯故障检查(PASSAT) 起动电机不转诊断 驱动系统数据总线故障诊断 诊断测量时注意事项 诊断总结 诊断故障流程 检查蓄电池电压(必要时连接充电设备) 确认故障 连接VAS5051B测试检查 读故障码(再进行目检) 有故障码(根据引导性故障查询) 没有故障码 根据故障状态判断 查询相关维修手册及电路图 用测试仪检查(一定要使用专用工具) 确定故障点 排除故障 写出维修报告 诊断故障流程 诊断故障流程 蓄电池自放电检查 蓄电池自放电检查 蓄电池自放电检查 在保险上测定电压损耗的依据，就是看那儿通过电流的高低来推断。 这种方法用来测定隐蔽用户时使用。用于测定隐蔽用户的方式方法在一份技术产品通讯/TPI中有描述。这种方式方法，视车辆情况，也能得到引导型故障搜索的支持。这种测定方法的优点在于，在测定过程中不停电，譬如，需要拔一下保险。(如果这样，那么可能控制器有故障的话，也不会被看出了)。 不同保险样式和安培数确定着保险的电阻。测得电压损耗，然后用下置的约12V的工作电压，可以大致测出通过的电流数。 为精确起见，只能使用V.A.G万用表进行测定！ 蓄电池自放电检查 电动天窗故障查寻(POLO) 检测条件: 蓄电池完好 保险丝完好 电动天窗滑动机构完好 故障检查需要的工具设备: VAS5051B或手持式万用表 辅助测量导线合VAG1594 有效的电路图 注意: 天窗控制单元(J245)和天窗电机(V1)结成一体，不能单独更换 电动天窗电路图(新POLO) 电动天窗故障查寻 电动天窗故障查寻 电动天窗故障查寻 打开点火开关时充电指示灯不亮 检测条件: 蓄电池电压正常 保险丝完好 故障检查需要的工具设备: VAS5051B或手持式万用表 辅助测量导线合VAG1594 有效的电路图 打开点火开关时充电指示灯不亮 雾灯故障查寻(PASSAT) 必须的测量条件: 保险丝完好 雾灯L22和L23的灯泡完好 雾灯故障查寻(POLO/PASSAT) 起动电机不转诊断 起动电机不转诊断 起动电机不转诊断 驱动系统数据总线故障诊断 检测条件: 蓄电池电压正常 保险丝完好 故障检查需要的工具设备: 故障诊断仪VAS5051B 辅助测量导线合VAG1594 辅助测量导线VAG1598/39 辅助测量导线合VAG1598/42 有效的电路图 驱动系统数据总线故障诊断 驱动系统数据总线故障诊断 驱动系统数据总线故障诊断 诊断测量注意事项 诊断测量注意事项 一个12V/3W的检测灯，通过其PTC(正系数)状态有250mA的热电流。冷电流的话大约要高10倍！ 这就意味着，在接通瞬间有约2.5A的电流通过控制器的末级。但是，从经济原因考虑，晶体管也只为继电器运行而配置(在这个场合为200mA)。注意： 控制器有被检测灯毁坏的可能！ 诊断测量注意事项 诊断总结 在故障查询中，没有捷径可寻，只有耐心. 细致的做好故障信息提炼和整合，思路梳 理，才是解决问题唯一方法。 在维修中, 一定要使用专用工具. 售后服务培训中心 页数: * 编制人：储建民 控制单元 传感器 执行机构 导线 插头触点 插座未装到位 12 % 17 % 17 % 54 % 电子系统故障查询区域分析 目检 一目了然的故障有： 灯泡损坏 保险丝损坏 导线脱落 触点腐蚀 汽车电气设备的诊断过程 车辆蓄电池自放电故障诊断 必须测试条件: 蓄电池通过测试并且工作正常 顶灯以及所有系统的开关均断开 可能发生故障的原因: 触点腐蚀或者污染 导线表皮损坏 元件及控制单元内部短路 故障检查需要的工具及设备: 故障诊断仪VAS5051B 辅助测试导线合VAG1594 有效的电路图 蓄电池自放电检查 最大电流40mA 电流大于40mA 连接VAS5051B 在蓄电池的负极线上安装电流钳(调到最小量程) 关闭车辆上所有的电器设备(等待几分钟后, 系统进入睡眠状态) 观察静态电流是否正常 测量蓄电池放电电流 测试蓄电池 电流下降到最大电流40mA 电流仍然保持在大于40mA 安全的取下保险丝来切断开每个单独的电路 寻找电路故障原因并排除 如果在保险丝电路中没有发现故障,逐个地从未连接的电器元件上拆下线束:发电机, 起动机, 点火系统, 依据电路图完成故障查寻 蓄电池自放电检查 隐藏的用电器 断开所有带保险丝的用电器 检查时: 一定要关闭所有电器设备, 进入睡眠状态, 断开相关保险丝观察电流读数, 是否超过规定值, 如果超过规定值。说明该电路有漏故障，根据相关电路图，在进行查询。