万用表使用要点分析.pptVIP

§2-3 D-988汽车专用电表 欧亚D-988汽车专用电表综合了汽车各电路检测电表、微电脑处理功能，能快速准确检测维修现场的电路故障，并可处理诸多疑难问题，是您最佳的选择。 主要测试系统： ★传感器及执行器 ★起动系统 ★点火或发动机系统 ★加热/冷却系统 ★电子系统? 一、面板说明 二、主要功能 三、使用方法 读故障码：声音 频率 百分比：故障码、电磁阀 脉冲宽度 触点闭合角：分电器轴转动时在每个凸轮升高时触点闭合的角度。 ３缸：６０－６６ ４缸：５０－５４ ６缸：３８－４２ ８缸：２９－３２ （故障可能在传感器、分电器触点） §2-4 发动机分析仪 发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。目前得到了广泛应用的发动机性能综合分析仪都是将计算机、传感器和信息处理技术融为一体，是汽车维修电子化、信息化的基本手段之一。 常见发动机分析仪主要产品 德国波许公司（BOSCH）的MOT251和FSA560 德国凯文公司（HERMANN）的HM 990 美国太阳公司（SUN）的MT4000 中国元征公司（LAUNCH）的EA800和EA1000 中国威宁达公司（KINGTEC）的K100 BOSCH FSA560 发动机性能综合分析仪的主要功能 起动性能测试：可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析； 发电机性能测试：可对发电机的性能和充电系统进行分析； 点火波形测试：可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并将其存储； 点火参数检测：可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角； 点火提前角与排气分析：可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响； 空燃比与排气分析：可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能； 气缸压缩压力：可分析各缸的压缩压力及其密封性； 发动机断缸测试：通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断； 数字万用表：可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量； 通用示波器：可显示测量波形，并能与图形库中标准比较 系统程序模块 具有良好的人机对话界面，操作简单，使用方便。发动机性能综合诊断仪系统程序模块 §2-5 喷油器测试器 特点： 10分钟内超声波同时清洗6个喷油器，强劲的100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。 可设置0.4-7kg/cm2内所需任何系统压力。 清洗测试单点及多点喷射TBI，CFI，ECI及CIS。? 可设置并直观观测发动机模拟工况下，喷油嘴的工作状况。? 检验喷油器泄漏（针阀不密封）情况。 反向冲洗喷油器，可清除喷油器滤芯上粘留的杂质。? 测量和比较喷油器流量。 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 TW-988最独特的优点是用户在测试时可用廉价的93#无铅代替测试液，大大降低了维修成本。 一次最大清洗测试发动机缸数：六缸。 §2-6 其他仪器 一、气缸压力表 功用：用来做气缸压缩压力实验，测定值可以了解气缸、活塞、气门、油塞环密封是否良好。以及各气缸之间的压缩压力差。 气缸压缩实验：(以时代超人为例） 1）水温、机油温度正常 ２）拔掉火花塞和喷油器插头。 ３）节气门全开（化油气阻风门、节气门全开） ４）压力表装在被测试的气缸火花塞空里 ５）用起动机转动曲轴３－５秒，压力保持最大为止，然后停止。 ６）标准数据：１－1.３ｍｐａ，极限0.75mpa ７）清除故障码 气缸压缩实验结果分析 １）各缸压力与标准相等，没缸压力与各缸平均压力差不超过８％ ２）１缸压力低于标准，可能气门或活塞环磨损。 ３）２个相邻气缸读数低于标准，可能２缸之间的气缸垫泄漏。 ４）１缸的压力为零，可能活塞有洞或进排气门严重损坏。 ５）读数高于标准，可能燃烧室积碳。 二、真空表 测歧管真空度 数据分析: 正常:57-74kpa 低的稳定读数表示点火正时晚或进气管泄漏(转速下降) 气门烧坏或泄漏:37.6-60.7kpa摆动 加速维持高速,真空表下降很低可能排气系统有问题 怠速左右摆动:过浓或过稀 三、燃油压力表 用来测燃油系统的压力（操作步骤详见第三章） 如何测量气缸压力？ 汽车专用电表与普通电表有什么区别？ 真空表在故障诊断中有什么作用？ * * 金德K100发动机分析仪 万用表，数字示波器 其? 他 6 各缸动力平衡测试，各缸压缩压力，发动机转速分析，无负荷测功，与废气分析仪配合检测发动机的排放气体成分 发动机综合性能 5 发电机电压和电流 电源系统 5 传感器测试，步进马达测试，故障解码 电控系统 4 起动性能测试，起动电流，起动电压 起动系统 3 进气管真空压力，喷油器性能测试，柴油机喷油压力波