压缩机讲义孙德建分析报告.ppt

过热故障 　　在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一个是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。 往复式压缩机故障与事故与分析 断裂事故 断裂事故发生的部位主要有：曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖； 活塞杆断裂。 往复式压缩机故障与事故与分析 活塞杆断裂： 主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。 往复式压缩机故障与事故与分析 燃烧和爆炸事故 　　有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。 往复式压缩机故障与事故与分析 谢谢各位 松原石化股份有限公司　 back back 往复式压缩机的结构－曲轴 曲轴实物图 返回润滑系统页 往复式压缩机的结构－曲轴 返回 back 往复式压缩机的结构－连杆 back 往复式压缩机简图 back 返回分类页 往复式压缩机工作过程 返回 返回 往复式压缩机的结构－机体 返回 内部结构图 1－气缸；2－活塞；3－气缸；4－气阀；5-填料；6－活塞杆； 7－十字头；8－连杆；9－曲轴；10－机身；11－滑道； 12－挡油圈；13－中体；14－流量调节器（补助余隙容积）； 15－流量调节器（压、开进气阀）；16－润滑油泵；17－注油器 返回 往复式压缩机的结构－活塞组件 下一张 往复式压缩机的结构－活塞 返回 往复式压缩机的结构－活塞环 返回 气阀 返回 返回 余隙容积是怎么回事？答：由于压缩机结构、制造、装配、运转等方面的需要，气缸中某些部位留有一定的空间或间隙，将这部分空间或间隙称为余隙容积。（又称有害容称或叫存气）。 返回 名词解释 松原石化股份有限公司 烷、烯烃 主讲： 分子中只含有碳和氢两种元素的有机化合物叫做碳氢化合物，简称烃。 根据烃分子中碳原子间的连接方式，烃可分为两大类：开链烃和闭链烃. 开链烃分子中的碳原子连接成链状如：烷烃、烯烃、二烯烃、炔烃等。 闭链烃中的碳原子连接成闭合的碳环。简称为环烃。环烃分为脂环烃和芳香烃两大类。 烃是最简单的有机化合物，可以看作是其他有机化合物的母体，其他有机化合物可以看作是烃的衍生物。 烃 碳原子和氢原子结构图 有机化合物的性质取决于有机化合物的机构。要说明碳化合物的机构必须首先讨论碳化合物中普遍存在的共价键。碳原子处在元素周期表中第IVA族的首位，它的原子核对外层的四个电子有一定的控制能力。当碳原子和其他元素形成化合物时，它不易获得或者失去电子，而总是和其他元素个提供一个电子而形成两个原子共有的电子对，即形成把两个原子结合在一起的化学键，叫做共价键。例如：碳原子可以和四个氢原子形成四个共价键而生成甲烷。 有机化合物中的共价键 甲烷的分子构成和空间结构 C H H H H 电子式： 分子式： CH4 结构式： 往复式压缩机(我车间用) 松原石化股份有限公司　 往复式压缩机的工作原理 电机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活 塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的 往复运动，活塞在汽缸内对气体进行压缩． 整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程 往复式压缩机的结构 往复式压缩机的结构：压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循环系统等部件组成。 往复式压缩机主要由工作腔部分、机座部分及辅助系统(润滑、冷却、仪表控