汤昊方程式赛车传动系统设计论文初稿分析报告.doc

毕 业 论 文 （初稿） 作 者： 汤昊 学 号： 090264 学 院： 机械工程学院 系(专业)： 车辆工程专业 题 目： 方程式赛车传动系统设计分析 指导者： 武一民 教授 (姓 名) (专业技术职务) 评阅者： (姓 名) (专业技术职务) 2013 年 5月 25日  目 录 1 绪论 1 1.1引言 1 1.2 FSAE大学生方程式汽车大赛简介 1 1.3赛事意义 3 1.4比赛规则简介 4 2. 原理分析 7 2.1软件介绍 7 2.1.1 UG NX的技术 7 2.1.2 ANSYS 8 2.2传动系介绍 8 2.2.1布置形式的选择 9 2.2.2 传动形式的选择 10 2.3气动换挡简介 13 3 结构设计 14 3.1主减速器设计 14 3.1.1设计方案（一） 15 3.1.2设计方案（二） 16 3.1.3 用ANSYS分析 20 3.2差速器壳体与支撑架的设计 23 3.2.1差速器的选取 23 3.2.2差速器支撑架的设计 25 3.2.3 ANSYS受力分析 27 3.3气动换挡 28 3.3.1 实现原理： 28 3.3.2 理论计算： 29 3.3.3气动元件的选择 32 3.3.4控制元件的选择 33 3.3.5 储气装置的选择 35 3.3.6打气装置的选择 45 3.3.7 安装效果 46 1 绪论 1.1引言 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动。 它保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。轴距mm；辋英寸；中国大学生方程式汽车大赛（简称“中国FSC”）是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在一年的时间内自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车，能够成功完成全部或部分赛事环节的比赛。 2010年第一届中国FSC由中国汽车工程学会、中国二十所大学汽车院系、国内领先的汽车传媒集团——易车（BITAUTO）联合发起举办。中国FSC秉持“中国创造擎动未来”的远大理想，立足于中国汽车工程教育和汽车产业的现实基础，吸收借鉴其他国家FSC赛事的成功经验，打造一个新型的培养中国未来汽车产业领导者和工程师的交流盛会，并成为与国际青年汽车工程师交流的平台。中国FSC致力于为国内优秀汽车人才的培养和选拔搭建公共平台，通过全方位考核，提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力，全面提升汽车专业学生的综合素质，为中国汽车产业的发展进行长期的人才积蓄，促进中国汽车工业从“制造大国”向“产业强国”的战略方向迈进。 中国FSC是一项非盈利的社会公益性事业，利在当代，功在未来。项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源，获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。 目前，中国汽车工业已处于大国地位，但还不是强国。从制造业大国迈向产业强国已成为中国汽车人的首要目标，而人才的培养是实现产业强国目标的基础保障之一。 大学生方程式赛车活动将以院校为单位组织学生参与，赛事组织的目的主要有： 一是重点培养学生的设计、制造能力、成本控制能力和团队沟通协作能力，使学生能够尽快适应企业需求，为企业挑选优秀适用人才提供平台； 二是通过活动创造学术竞争氛围，为院校间提供交流平台，进而推动学科建设的提升；大赛在提高和检验汽车行业院校学生的综合素质，为汽车工业健康、快速和可持续发展积蓄人才,增进产、学、研三方的交流与互动合作等方面具有十分广泛的意义。 毫无疑问，对于对汽车的了解仅限于书本和个人驾乘体验的大学生而言，组成一个团队设计一辆纯粹而高性能的赛车并将它制造出来，是一段极具挑战，同时也受益颇丰的过程。在天马行空的幻想、大脑一片空白的开始、兴奋的初步设计、激烈的争执、毫无方向的采购和加工、无可奈何的妥协、