21国内外动车组技术的发展与轻合金应用祥解.pptVIP

第四部分：轻合金的应用简述与展望 2. 镁合金的应用简述 (1) 镁合金的特点 ● 镁合金以其重量轻、密度是铝合金的的2/3、比强度比刚度高； ● 吸振性能好、有利于减振降噪； ● 切削阻力小、可回收性和环保性好； ● 电磁屏蔽性优良； ● 其弹性模量也是铝合金的2/3，镁及镁合金的冲击韧性比起铝及铝合金大约低8~10%左右； ● 镁合金的晶体结构导致其机械性能各向异性要比铝合金强烈得多，而且还与镁合金材料及产品的制造工艺有关； ● 镁合金的耐热性和抗蠕变性能不佳，普通镁合金的工作温度范围不能超过150℃； ● 焊接性和耐腐蚀不及铝合金且易燃等弱点。 表1：变形镁合金与现代铁道车辆常用变形铝合金机械性能对照表 牌号 状态 抗拉强度 σb(MPa) 屈服强度 σ0.2(MPa) 延伸率 (％) 附注 镁合金 AZ31 H112 230~240 140~150 6 板材 型材 AZ31B H112 280~300 180~200 12~17 型材 AZ31RE H112 200~300 120~180 8~20 型材 AZ61 H112 260~270 160~180 11~15 板材 AZ80 T6 250~320 180~250 6~12 板材 ZK60 T6 260~320 150~250 12~17 板材 MB26 T6 380~420 280~320 10~13 板材 铝合金 5083 O，H111 275~350 125~200 12~15 板材 5754 O，H111 190~240 ≥80 12~18 板材 6005 6005A T6 250~270 200~225 6~8 型材 6008 T6 180~255 90~215 - 型材 6061 O，T4 T6，T651 T6 150~205 290~310 265 85~110 176~255 245 12~14 12 8~10 板材 板材 型材 6082 O，T4 T6 165~225 290~310 85~110 250~260 12~17 8~10 板材 型材 7005 T6 340~350 270~290 8 型材 第四部分：轻合金的应用简述与展望 2. 镁合金的应用简述 (2) 与铝合金的比较 牌号 状态 抗拉强度 σb (MPa) 屈服强度 σ0.2 (MPa) 延伸率 (％) 镁合金 AZ91 T6 220~280 145~160 3~8 AZ91D T6 240~250 150~160 3~7 AZ91RE F 120~200 120~160 4~6 AE44 T6 240~247 140 11 ACeLa44 T6 270 160 14 铝合金 42100 T6 230~260 190~200 2~3 42200 T6 250~290 210~240 2 表2：铸造镁合金与现代铁道车辆常用铸造铝合金机械性能对照表 第四部分：轻合金的应用简述与展望 2. 镁合金的应用简述 (2) 与铝合金的比较 第四部分：轻合金的应用简述与展望 2. 镁合金应用简述 (3) 已经应用产品——25G行李车镁合金空调通风格栅 ● 产品结构与应用情况 ——镁合金材料应用比较成功的实例是空调 系统通风格栅; ——应用部位：长春轨道客车股份有限公司 制造的25G行李车中，装于行李车内门上； ——主要功能：保证空调系统的回风； ——结构：主要由外框和隔格等零部件组成， 该产品实物见右图。 第四部分：轻合金的应用简述与展望 元素 Al(%) Zn(%) Mn(%) Re(富Ce混合轻稀土，%) 单个Si、Fe、Cu(%) 含量 2.8~3.2 0.8~1.2 0.3~0.8 0.2~0.35 ≤0.005 表4：镁合金AZ31R的物理机械性能 性能指标 屈服极限(MPa) 强度极限(MPa) 延伸率(%) 附注 参数值 150~180 210~260 8~15 挤压型材 表3：镁合金AZ31R的化学成份 2. 镁合金应用简述 (3) 已经应用产品——25G行李车镁合金空调通风格栅 ● 材质 外框和格栅均采用镁合金挤压型材制造，型材的 材料是牌号AZ31R，其化学成份和物理机械性能分别 如表3和表4所示。 ● 组成方式和表面处理：格栅与外框型材之间采用插接方式的连接，外框本身采用焊接的方式制造，产品成型后表面进行喷塑处理。 ● 应用批量：在76辆25G型客车上进行了试装。 第四部分：轻合金的应用简述与展望 2. 镁合金应用简述 (4) 已经开发