逆流状况燃气轮机叶片膜式冷却过程仿真与李雪峰要点分析.docVIP

逆流状况燃气轮机叶片膜式冷却过程仿真与分析 摘 要： 燃气轮机是一种将燃料燃烧产生的热能直接转换成机械能的回转式动力机械，它的工作工质是空气和燃气。燃气轮机广泛用于航空推进、船舶推进、地面工业发电等能源动力领域，在国民经济与国防建设中的作用日显重要。随着燃气轮机技术不断发展，如何提高燃气轮机的热效率成为人们越来越重视的问题。从工程热力学可知，燃气轮机的热效率和功率输出是随着燃气轮机进口温度的提高而增加的。当代大功率发电用重型燃气轮机的进口温度已经达到1370～1470℃的高温，而现在先进的航空发动机透平转子进口温度已经高达1600～2000℃，透平前燃气温度仍然在不断地提高。高温在提高燃气轮机效率的同时，也带来一系列负面问题，比如因叶片局部热负荷急剧升高而导致热应力增加、使用寿命降低等。 提高燃气轮机的进口燃气温度是提高燃气轮机效率的有效手段，为了保护涡轮叶片免于高温燃气的灼烧，特别是受高温影响最为严重的第一级静叶前缘区域，必须采取有效的冷却保护措施，而气膜冷却技术是冷却叶片的最有效方法之一。采用数值模拟方法对某燃气轮机静叶前缘的气膜冷却进行了仿真分析，研究了吹风比、射流角和静叶前缘气膜冷却结构对气膜冷却效率的影响。 通常影响气膜冷却效果的因素有：（1）气膜孔的几何参数，包括气膜孔的射流角、孔径大小、孔长与孔径比、孔间距、孔出口形状、孔排布置等；（2）主流和射流的气动参数，包括主