润滑油基础lubricantbase教案解析.ppt

一种润滑油可能含有多种添加剂 粘度指数改进剂 清净剂 分散剂 抗磨剂 抗氧化剂 防锈剂 消泡剂 摩擦改进剂 降凝剂 分散 燃料燃烧生成物 使发动机内部 保持清洁 防止 生锈 控制泡沫 保护 基础油 减少 发动机磨损 减少 燃油消耗 提高 低温流动性 减少 高温时油变稀 润滑油添加剂是干什么的 LIQUID BEARING Lubricating additive 粘度指数改进剂是干什么？ 粘度指数改进剂在高温下让润滑油保持粘稠以保护引擎部件 太稠 多级粘度润滑油 太稠 正常驾驶 太稀薄 单级粘度润滑油 冷起动 太稀薄 LIQUID BEARING Lubricating additive 如何选择发动机润滑油？ API(美国石油协会） SAE(美国汽车工程师协会） ACEA(欧洲汽车制造商协会） ILSAC(国际润滑剂标准化 及认证委员会） JASO(日本汽车标准组织） 发动机制造商标准 润滑油粘度级别 + 润滑油性能标准 LIQUID BEARING Lubricating additive API 美国石油协会 API SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM 最老以及技术 要求最低的规格 最新以及要求最高的规格 CI-4 CH-4 C D CF-4 C G-4 CC SN S M SG SH S J SL 柴机油 汽机油 API 级别越高，机油的质量等级越高 LIQUID BEARING Lubricating additive LIQUID BEARING Lubricating additive API汽油发动机标准系列 矿物油的基础油是原油提炼过 程中，在分馏出有用的轻物质（汽油 ）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成。 本质上，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同 的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。 合成油的基础油，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯， 再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。 本质上，它使用 的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其 分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、 抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多 LIQUID BEARING Lubricating additive 矿物油和合成油有何不同？ SM与SL的主要区别更好的抗氧化、抗磨损、控制沉积物 对用户来讲是 更好的保护，延长发动机的使用寿命 抗磨损 抗腐蚀 防锈 避免低温油泥 剪切稳定性 沉积物控制 抗氧化 LIQUID BEARING Lubricating additive 粘度级别术语 共享成果 共创辉煌 粘度级别术语 低温时油的粘度 这个数值越小表示润滑油的粘度越低，就越适合低温驾驶条件。 汽车工程学会 SAE 10, 30, 10W-40,15W-50… 高温时油的粘度。数值越大表示润滑油的粘度越高，越适合持续高速和高温气候的驾驶。 “W” 代表 “冬季” 数字+字母W表明油品的低温流动性能 “W” 代表 “冬季” 数字+字母W表明油品的低温流动性能 LIQUID BEARING Lubricating additive SAE 15W-40 美国汽车工程师协会粘度等级 W代表冬季粘度油品 它衡量了机油的低温流动性 该数字越低，低温粘度也就越低 15W- 是最常用的油品之一， 它表明该机油可低至-20C的环境温度下 多级粘度润滑油可适用于更宽的温度范围 代表机油在100C时的粘度，数字越高，粘度越高. LIQUID BEARING Lubricating additive 什么是多级润滑油？ 0W 5W 10W 20W 20 30 40 50 60 -35 -30 -25 -15 可发动的引擎最低的温度 发动机在100度时的黏度 LIQUID BEARING Lubricating additive 多级润滑油的使用范围？ S A E 适 合 的 温 度 更 高 60 50 40 30 20 低温状态 适 合 的 温 度 更 低 20W 15W 10W 5W 0W SAE仅代表油品在不同温度环境下的适应性，非质量指标 高温状态 LIQUID BEARING Lubricating addit