公路工程试验检测人员业务考试材料培训讲义课件资料.ppt

* 二. 沥青技术要求 1. 采用道路石油沥青取代原有的重交沥青（AH）和中、轻交通道路沥青（A）; 2. 沥青标号的划分根据针入度的大小； 3. 不同标号的沥青适用于不同的气候环境； 4. 将沥青划分为三个等级，A级沥青适用于各种条件、B级沥青适用于高等级公路的下面层和其它等级的各个层次、C级沥青适用于三级及三级以下的道路. 四. 沥青混合料——概述 沥青混合料分类 1. 根据空隙率： 密级配沥青混合料——空隙率3～6％； 开级配沥青混合料——空隙率18％以上； 半开级配沥青混合料——空隙率6～12％； 2. 根据级配类型： 连续级配沥青混合料； 间断级配沥青混合料； 3. 按矿料的公称最大粒径： 特粗式沥青混合料——最大粒径为37.5mm； 粗粒式沥青混合料——最大粒径31.5mm、26.5mm； 中粒式沥青混合料——最大粒径19mm、16mm； 细粒式沥青混合料——最大粒径13.2mm、9.5mm； 砂粒式沥青混合料——最大粒径≤4.75mm. 四. 沥青混合料——概述 沥青混合料结构类型 1. 采用连续级配矿料——悬浮密实型结构，具有较低的空隙率，有较好的耐久性，良好的低温性能，但高温抗车辙能力较差； 2.采用开级配矿料——骨架孔隙型结构，空隙率较高，所以低温抗开裂性能较差，低温性不好，但高温抗车辙能力相对较好； 3.采用间断级配矿料——密实骨架型结构，具有较高的密实程度，能够同时兼顾高、低温性能和耐久性要求. 五. 沥青混合料路用性能 高温稳定性——高温条件下沥青混合料抵抗车辆反复作用，不产生明显永久变形的能力，特别是对高等级公路渠化交通条件下抵抗车辙性能的能力。 评价指标：马歇尔稳定度、动稳定度； 低温抗裂性——冬季低温条件下，特别是急剧降温时沥青混合料抗开裂的能力。 评价指标：低温破坏强度、破坏应变、破坏劲度模量； 五. 沥青混合料路用性能 耐久性——表征沥青混合料抗老化性、水稳性和抗疲劳能力。 评价指标：空隙率、饱和度、残留稳定度； 抗滑性 有助于车辆行驶安全的性能。 评价指标：路面构造深度、摩擦系数； 施工和易性 . 六. 沥青混合料技术标准 空隙率——压实沥青混合料中空隙体积占整个混合料体积百分率。通常密级配沥青混合料的空隙率在3～6％之间； 稳定度——在规定条件下沥青混合料马歇尔试件可承载的最大荷载（kN）。通常密级配沥青混合料的稳定度≥8 kN； 流值——规定条件下，沥青混合料马歇尔试件达到最大荷载时所对应的竖向变形（mm）。通常密级配沥青混合料的流值在2～4mm之间； 饱和度——压实沥青混合料中沥青体积占矿料骨架以外空间体积的百分率。通常是50～75％之间. 六. 沥青混合料技术标准 动稳定度——在规定条件下，沥青混合料每形成1mm车辙时需要的碾压次数。通常要求600～800次/mm以上； 水稳性——沥青混合料马歇尔试件在60℃水中浸泡48h后，所达到的稳定度。通常要求残留稳定度≥75～80％以上； 矿料间隙率——压实沥青混合料试件中矿料以外的空间体积占试件总体积的百分率。该值的大小取决于混合料的空隙率和矿料的公称最大粒径. 六. 沥青混合料试验检测 共包括九项试验，其中的重点 1 .沥青混合料马歇尔试件制备方法； 2 .混合料密度检测； 3 .马歇尔稳定度试验； 4 .车辙试验； 5 .沥青与矿料粘附性试验； 6 .沥青混合料沥青含量检测试验； 重点掌握 1. 试验操作过程； 2. 不同试验方法的适用性； 3. 影响试验结果的因素. 沥青混合料试验——马歇尔试件的制备 混合料搅拌锅 马歇尔成型击实设备 马歇尔试块 沥青混合料试验——马歇尔试件的制备 备料 根据经验每个马歇尔试件所需矿料约1200g； 原材料加热 根据沥青标号确定沥青加热温度，矿料（不包括矿粉）的加热温度高于沥青加热温度10~30℃； 拌合 控制拌合温度与沥青加热的温度大致一致，将矿料加入拌合锅，按所需的数量添加沥青，搅拌大约1~1.5min后，再加入矿粉继续搅拌均匀，控制时间3min； 击实成型 双面各击75次； 脱模 沥青混合料试验——密度试验 根据吸水率大小： 几乎不吸水（＜0.5%）——采用水中重法； 吸水率不大于2%——采用表干法； 吸水率超过2%——采用蜡封法