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万开高速公路K18+180、K18+700人行天桥
拆除施工方案
及交通组织方案
编制： 复核： 审核：
重庆桥都桥梁技术有限公司
2013年3月
目录
目录 1
1、项目概况 3
1.1项目背景 3
1.2原桥概况 3
1.2.1 K18+180人行天桥概况 3
1.2.2 K18+700人行天桥概况 4
2、拆除方案编制依据及总体原则 5
2.1编制依据 5
2.2总体原则 5
3.拆桥技术方案 5
3.1拆除工作主要内容 5
3.2拆除方案总体思路 5
3.3施工顺序 6
3.4施工工艺及方法 6
3.4.1支架及门洞搭设 6
3.4.2切割 13
3.4.3吊装 16
4 施工进度计划 36
5 施工机具及人员配置 37
5.1主要施工设备表 37
5.2人员配置 38
6工期保证措施 38
6.1工期目标 38
6.2确保工期的组织措施 39
6.3确保工期的管理措施 39
6.4确保工期的物资设备保障 39
6.5确保工期的技术措施 40
6.6工程进度的监控措施 40
7 安全文明生产及环境保护措施 41
7.1安全保证体系 41
7.1.1安全目标和承诺 41
7.1.2安全生产保证体系 41
7.1.3安全生产保证措施 42
7.1.4安全生产应急预案 46
7.2交通保畅措施 47
7.3文明施工措施 47
7.4环境保护和水土保持措施 47
附件(施工支架计算) 49
附件(交通组织方案) 78
附件(边坡开挖专项防护方案) 86
1、项目概况
1.1项目背景
K18+180和K18+700人行天桥位于万开路高速公路上，距离赵家收费站万州方向约2KM附近，均为钢筋混凝土拱桥。因开县工业园区建设需要将天桥拆除，业主委托重庆桥都桥梁技术有限公司负责承担K18+180和K18+700人行天桥的拆除方案编制和拆除工作。
1.2原桥概况
1.2.1 K18+180人行天桥概况
该桥全长55.88米，主拱跨径38.5米，腹拱跨径10.6米，桥面宽3米。桥面上布置有1道φ50cm渡槽、栏杆及防抛网。拱顶距中央分隔带路缘高度12.79米，拱脚距边沟路缘高度7.5米。如下图：
K18+180人行天桥立面照
K18+180人行天桥正面照
1.2.2 K18+700人行天桥概况
该桥全长50.76米，主拱跨径39.608米，桥面宽3.5米。拱上建筑除拱顶17.76米范围设现浇混凝土垫墙外，其余为现浇钢筋混凝土立墙。桥面板为现浇钢筋混凝土连续梁，厚度70cm。桥面上布置有2道φ50cm渡槽、栏杆及防抛网。拱顶距中央分隔带路缘高度13.066米，拱脚距边沟路缘高度8.239米。如下图：
K18+700人行天桥立面照
2、拆除方案编制依据及总体原则
2.1编制依据
1万开路K18+180人行天桥、K18+700人行天桥竣工图；
2公路桥涵施工技术规范；
3公路桥涵设计通用规范；
4路桥施工计算手册；
5公路桥梁加固设计规范；
6公路圬工桥涵设计规范
7公路交通安全设施设计规范
8公路工程施工安全技术规范
9公路桥梁加固施工技术规范
10桥梁设计与计算
11简明施工计算手册
12公路养护安全作业规程
2.2总体原则
由于钢筋混凝土拱桥拆除难度高，风险大，且桥梁位于万开路高速公路上，交通较繁忙，为确保既能安全拆除，又尽可能减少对交通的影响，同时兼顾起吊、运输设备对环境的要求和工程造价等因素，确定方案编制的总体原则为：保障交通、安全拆除、吊运结合、减小切割。
3.拆桥技术方案
3.1拆除工作主要内容
桥梁拆除的主要内容为：桥面附属结构、桥面铺装、桥面板、拱上结构、腹拱圈、主拱圈等。
桥台可以在边坡开挖时一并挖除。边坡土方在开挖时可考虑静态爆破或采用机械头凿除的方式分解，再采用挖掘机开挖。
3.2拆除方案总体思路
搭设支架以承担桥梁解体后的静力和动力荷载，然后用链锯切割将桥梁解体、化整为零，再利用大吨位吊车将切割后的桥梁块体起吊装车，大型汽车运输至渣场废弃。施工作业场所利用高速公路车道、中央分隔带及边坡。
3.3施工顺序
3.3.1总体施工顺序为：交通管制→搭设支架→桥面系拆除→结构物切割→吊装、运输→拆除支架→解除交通管制。
3.3.2拆除顺序
旧桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行。
K18+180人行天桥的拆除顺序为：桥面附属结构→腹拱及对应桥面板→主拱、垫墙及对应桥面板。
K18+700人行天桥的拆除顺序为：桥面附属结构→桥面板（垫墙对应部分除外）→拱上立墙→主拱（含垫墙对应部分桥面板）。
3.4施工工艺及方法
3.4.1支架及门洞搭设
在施工的过程中，在钢管的底座上采用钢板支垫，扩大钢管对基础的承载面积，同时保护好钢管对高速公路沥青混凝土路面的刺入性损坏。在路面
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