汽车空调的暖风装置资料.pptVIP

在长江以南的广大地区，冬季的1月份平均气温在-2℃以上，而且寒冷的天气时间比较短，但夏季的时间长，7月份的平均温度在34℃以上。大型客车的空调均采用独立制冷系统。如若采用独立的采暖系统，不仅增加车辆成本和重量，而且运行费用增加，使用时间也不长。这些地方使用的空调客车仍然可以使用主发动机和副发动机的冷却液的余热来采暖。 （4）大型客车的余热水暖式采暖系统 3.1.1 余热式采暖系统 大型客车余热水暖式采暖系统是一个典型的热蒸气旁通阀系统，有自己的副发动机、压缩机、冷凝器、储液器、过冷器、膨胀阀、蒸发器和电磁旁通阀。该系统最大的特点是主发动机的冷却液对空调气进行第一次加热，而副发动机的冷却液的再热器对空气再次加热，室外新鲜空气和回气混合后经过一次加热，再降温除湿，再经二次加热后，送到车内。如果是冬天，冷气可以不用，就单靠主副发动机的冷却液来加热空气。若夏天，暖气不用，则用截止阀关掉主发动机的冷却液，而副发动机的冷却液则用电磁阀全部引向散热器。这个系统在冬天可能略觉暖气不足，但基本可以保证车内温度在15℃以上。 （4）大型客车的余热水暖式采暖系统 3.1 汽车空调采暖系统 3.1.2 独立式采暖系统 大型豪华旅游车、客车以及寒冷地区使用的汽车等，常常采用独立式采暖系统。 独立式采暖系统是在燃烧器内燃烧汽油、煤油或柴油，产生的热量加热空