（编）城市道路与交通管理方案(9页)要点.docVIP

城市道路与交通 ★1、城市用地：（10类） 按其使用性质划分： 居住用地 2）公共设施用地 3）工业用地 4）仓储用地 5）对外交通用地（城市的各类对外交通服务用地） 6）道路广场用地（城市道路、城市广场、飞机场、火车站、集散分流广场、各类休闲娱乐广场等） 7）市政公用设施用地（各类管道） 8）绿地 9）特殊用地（国家计划建设项目的预留地） 10）其它：水域和其它河流用地 城市道路用地包括：对外交通用地和道路广场用地 对外交通用地：公路交通用地（周遍设施—各公路站） 用地（铁路、码头、水运） 道路广场用地：道路用地、广场用地和停车场用地 道路用地：≥3.5m以上路段及十字路口或交叉口面积 广场用地：公共广场两个交通集散 游憩广场 其它用地范围内的不计 停车场用地：货运交通站 其它用地范围内的附属停车场不计在内 ★2、城市用地的构成比例 城市的道路广场用地一般占城市用地的8％--15％ 如果人口超过200万以上，一般要达到15％--20％左右 一般城市的人口占道路用地面积为7—15平方/人 一般城市广场面积为0.2—0.5平方/人 公共停车场为0.8—1.0平方/人 ★3、城市道路功能的分工特点和要求？ 交通性道路 作用：满足日常的运输，要求道路快速流畅 设计要求：1）交通应该顺直，形成网络 2）避免非机动车和行人的干扰 3）与公路、工业、仓库、交通运输有密切联系，与居住区、公共建筑有较好的隔离 生活性道路 作用：联系城市各个区域组团的生活性道路 设计要求：1）速度相对较低不受交通车辆的干扰 2）与居住区联系比较紧密 3）产生很好的景观点 ★4、一般国家规定大城市道路分四级： 1）快速路 2）主干路 3）次干路 4）支路 中等城市分为：1）主干路 2）次干路 3）支路 小城市分为：1）次干路 2）支路 ★5、路网间距： 主干道路网间距 600～1000m 次干道路网间距 300～500m 支路路网间距 200～300m 城市中心区域主干路要求 ≥4㎞/k㎡ 城市中心区域次干道要求2.0～3.3㎞ ★6、城市道路系统的形式 1）方格网式 特点：城市干道以直线为主，成方格网状，比例1：2或1：4 优点：街坊排列整齐，有利于建筑物布置，容易识别方向，车流分布均匀，不容易给城市中心区造成太大的压力。 缺点：①交通分散，不易明确划分主次干道 ②对角线交通联系不便利 ③十字路口太多 ④不适合城市道路的远期发展 2）环形放射式 方格网式和环形放射式都适合平原地区 优点：①对内对外交通联系方便 ②线形容易结合自然地形的现状 缺点：①中心交通压力大容易堵塞 ②方向性差，某些区域需绕行前进 ③交通的灵活性和机动性不如方格网式 ④街区的建设容易造成不规则 3）自由式 特点：依照地形而建，适用于山地城市 4）混合式 ★7、城市道路规划系统的设计方法 ㈠、资料准备阶段 ⒈ 城市地形图 比例： 1：20000～1：5000 ⒉ 城市区域地形图 比例： 1：50000～1：10000 ⒊ 城市发展经济条件 内容：A、城市的性质 B、城市的发展期限 C、工业及生产发展的规模 D、对外的交通 E、人口的规模 F、用地指标 ⒋ 城市交通现状调查资料 内容：A、城市机动车与非机动车辆历年的统计数 B、道路交通的增长及存在的问题 C、机动车与非机动车交通流量的分析图 ⒌ 城市道路现状资料 ① 1：500或1：1000的城市地形图要求能够正确反映道路平面线型和交叉的形状 ② 道路的横断面和纵断面 ㈡ 、道路系统的规划设计阶段 ① 道路系统的初步方案设计阶段 ② 交通规划初步修改阶段 ③ 道路系统图的绘制阶段 a、平面图绘制 b、 断面图绘制（横断面和纵断面） 图纸绘制的比例：一般为 1：20000～1：10000 小城市 1：5000～1：10000 ★8、道路红线 ⑴、定义：规划道路的路符边界线 车行道包括机动车道（快速道、慢车道） 快速道需要宽度 60-100m 主干道需要宽度 40-70m 次干道需要宽度 30-50m 一般干道 20-30m ★9、建筑红线：建筑物的用地线，一般用实红线表示，建筑物若有外凸阳台，要用虚线表示。 ★10、常见的平面布