发动机点火系统摘要.pptVIP

汽车构造 发动机点火系统 * 发动机点火系统 * 第一节 概述 一、发动机点火系的功用 按照发动机的点火顺序，在一定的时刻供给火花塞足够的能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气使发动机做功。 二、点火系类型 1.传统点火系 以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 2.电子点火系 以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气。 3.微机控制点火系 以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器提供的反映发动机工况的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。 三、发动机对点火系的要求 （1）迅速产生足以击穿火花塞间隙的高电压 影响火花塞击穿电压 气缸压力 击穿电压 的因素 火花塞两电极之间的距离 气缸中空气的温度 （2）电火花应具备足够高的能量 点火能量不足时，会使发动机启动困难，发动机的动力性下降，油耗和