盾构适应性分析专家评审汇报(福州)讲解.ppt

中铁十九局集团有限公司 目 录 1、昆明项目工程概况 2、海瑞克盾构机技术参数 3、改装后盾构机对福州项目的适应性 4、总结 1.昆明项目工程概况 1.1工程概况 本工程有两个区间隧道：展览中心站～日新环岛站区间及日新环岛站～巫家坝站区间。全线区间隧道全长约1.3km，包括1个联络通道兼泵房及一座泵房 。 展日区间线路出展览中心站后左右线平行直线沿春城路下方行进一段，为顺应春城路地形同时绕避日新立交桩基础，转为350m半径曲线行进，绕避桩基同时线间距由14.0m增大至最大62.5m，随后减小，最终行至日新环岛站。线路最小曲线半径为350m，单向纵坡0.3%，覆土厚度3.71～10.13m。 日巫区间线路沿春城路下方行进，出日新环岛站后，下穿清水河桥，为绕避巫家坝机场候机楼桩基础，以350m半径曲线绕至机场停车站侧小路，进入巫家坝站。区间纵坡呈“V”型，最大坡度为2.79%，覆土厚度10.18～19.33m。 盾构工筹示意图 1.2工程地质 隧道盾构掘进范围内土层主要为粉土粉砂、粘土层，局部夹有泥炭土层，区间结构埋深在8～20m之间，上部人工填土及浅部沉积层厚度不均。 1.3水文地质 本场地地下水主要有上层滞水、孔隙潜水两类。上层滞水：赋存于结构松散的人工填土层中，含水量较小。孔隙潜水：主要赋存于第四系冲洪积相、冲湖积相的粉土、粉砂、砾砂、圆砾等各含水层中，一般具弱承压性，总体富水性中等。 1.4工程所用推进时间 一台盾构机于展览中心站左线端头井始发，掘进完成回到展览中心右线端头井时间为6个月，其地面沉降量最大为-13.2mm，轴线偏差最大未超过30mm。 另一台盾构机于巫家坝站右线端头井始发，掘进完成回到巫家坝左线端头井时间为7个月，其地面沉降量最大为-14.6mm，轴线偏差最大未超过30mm。 两区间日掘进量最多为15环。 2.海瑞克盾构机技术参数 2.1整机参数 No序号 Main Component 主部件名称 Detail Part Name 细目部件名称 参数 / Data 1 Adapted working condition 适应工作条件 Soil type / 地层土质种类 淀积物包含粉土，泥灰土和粉质粘土以及砂层等软土地层。 Min. turning radius / 最小转弯曲线半径 250m Max. slope / 最大坡度 4% 盾构设备的主要技术规格 TBM Technical Data No序号 Main Component 主部件名称 Detail Part Name 细目部件名称 参数 / Data 2 Overall Shield 整机综述 主机总长 8m 总重 331.7ton 开挖直径 6430mm 前盾外径 6410mm 中盾外径 6400mm 尾盾外径 6390mm 前盾盾壳厚度 50mm 中盾盾壳厚度 40mm 尾盾盾壳厚度 40mm 盾尾间隙 30mm No序号 Main Component 主部件名称 Detail Part Name 细目部件名称 参数 / Data 2 Overall Shield 整机综述 装备总功率 1632kW 最大掘进速度 80mm/min 最大推力 42,000kN@350bar 盾尾密封 3排钢刷密封 加止浆板 土压传感器 5个在土压壁，2个在螺旋输送机 液压传感器 4 个行程测量仪器 主轴承寿命 大于10,000hrs ISO281（L10） 最大工作压力 4 bar 最大设计压力 最大测试压力6 bar 包括后配套总长 79m No序号 Main Component 主部件名称 Detail Part Name 细目部件名称 参数 / Data 3 Cutting wheel 刀盘 型式 面板式 开口率 33% 双刃中心滚刀 4把 正面单刃滚刀 19把 边缘单刃滚刀 8把 正面齿刀 46把 四孔边缘内刮刀 18把 四孔边缘外刮刀 8把 四孔边缘直刮刀 4把 各种刀具高差设置 滚刀175mm, 刮刀140mm, No序号 Main Component 主部件名称 Detail Part Name 细目部件名称 参数 / Data 4 Cutting Drive 刀盘驱动 驱动形式 液压 转速 0~4.57rpm 额定扭矩 5,316kNm 脱困扭矩 6,934kNm 驱动功率 945kW 主轴承寿命 大于10,000hrs ISO281（L10） 主轴承密封形式 2 道内密封和4 道外密封的密封系统 6 Thrust jacks 推进油缸 最大总推力 42,000kN 油缸数量 16 x 2 油缸行程 2200mm No序号 Main Comp