植物配置表现02摘要.ppt

2、分车带绿化： 城市道路绿化 3、交通环岛绿化： 城市道路绿化 （4）交通枢纽绿化： 4、交通枢纽绿化： 城市道路绿化 （4）交通枢纽绿化： （三）、城市道路环境的特点及绿化树种的选择： 1、城市道路环境的特点： 2、城市道路绿化树种的选择 （1）对树种的要求： （2）选择树种的基本原则： A、以乡土树种为主； B、适地适树原则； C、结合城市特色； D、结合城市景观要求； E、道路各种绿带常配置成乔、灌、草复层混交群落。 3、常用行道树： 台湾相思、三角枫、七叶树、臭椿、白桦、合欢、朴树、连香树、灯台树、凤凰木、细叶榕、白蜡、水曲柳、栾树、枫香、鹅掌楸、蒲葵、广玉兰、白兰花、芒果、水杉、马尾松、小叶杨、毛白杨、青杨、悬铃木、黑松、加杨、麻栎、栓皮栎、旱柳、馒头柳、无患子、落羽杉、池杉、糠椴、榔榆、榆树、光叶榉等 城市道路绿化 一、按作用及性质不同： （一）、 主要道路： 园路旁的树种选择一般要求主干优美，树冠浓密，高低适中而起画框作用，如合欢、马尾松、白蜡、元宝枫、香樟、乌桕、无患子等。 以树种搭配而言，一般有两种植物造景方式： 其一，同一种树或以同一种树为主配置的园路； 其二，多个树种配置的园路。 第四节：园路植物景观营造 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： （4）交通枢纽绿化： （4）交通枢纽绿化： （二）、次要道路： 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： （三）、散步小道： 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： （4）交通枢纽绿化： 二、按意境不同： （一）、野趣之路 ： 1、要选用树姿自然、体形高大的树种，切忌采用整形的树种；布置要自然，树种不宜太多，乔木以三种左右为宜。 2、要有自然点景，如散置于路旁的石块，或有意识地设置简朴的茅舍、亭台等。 3、要注意周围景色的“野趣”，最好设置于人流少、没有喧哗的地方。 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： （4）交通枢纽绿化： （二）、山道： 1、路旁树要有一定的高度，以便有高耸之感，路宽与树高之比在1? 10时，效果比较显著。树种宜选用高大、挺拔的乔木，树下可用低矮的地被植物、少用灌木，以免降低高狭对比的“山林”效果。 2、要使道路浓荫覆盖，具有一定的郁闭度，光线要暗淡一些，以产生如入“山林”之感。周围树木还要有一定的厚度，使游人感到“林中穿路”的氛围。 3、道路要有一定的坡度。有起伏，陡坡，“山”的感觉就会越强；但一般坡度不大，只要加强其它处理，如降低路面，坡上中高树等，也可以创造出山林的效果。 4、道路要有一定的长度和曲度。长显得深远；曲可增加上下透景，有幽邃之感。 5、注意利用周围自然山林的气氛，园路的开辟，要尽量结合自然山谷、溪流、岩石等。 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： （4）交通枢纽绿化： （三）、花径： 要选择开花丰满，花形美丽，花色鲜艳有香味，花期较长的树种。“花径”的株距要小，采用花灌木时，既要密植，又要有背景树。 园路植物景观营造 （4）交通枢纽绿化： 一、确定初步方案——确定功能 （一）、种植方案构思图：明确植物材料在空间组织、造景、改善基地条件等方面的作用,作出种植方案构思图。 （二）、可以粗略地用符号来表示，作用是在合适的地方确定功能，例如障景、遮荫、限制空间以及视线的焦点等。 （三）、功能分区草图：在这一阶段，要研究进行大面积种植的区域，一般不考虑需使用何种植物,或各单株植物的具体分布和配置，应确定植物种植区域的位置和相对面积，而不是在该区域内的植物分布，特殊结构、材料或工程的细节在此均不重要。在许多情形中，为了估价和选择最佳设计方案，往往需拟出几种不同的、可供选择的功能分区草图。 第四节 植物配置的设计程序与原理 植物配置的设计程序与原理 二、选择植物 植物的选择应以基地所在地区的乡土植物种类为主，同时也应考虑已被证明能适应本地生长条件、长势良好的外来或引进的植物种类。 另外还要考虑植物材料的来源是否方便、规格和价格是否合适、养护管理是否容易等因素。 三、种植规划图 在这一阶段，应主要考虑种植区域内部的初步布局，设计师应将种植区域分划成更小的，象征着各种植物类型、大小和形态的区域，应分析植物色彩、质地、形状、大小的关系。 应考虑种植区域内的高度关系： 方法是做出立面的组合图，用概括的方法分析各不同植物区域的相对高度，考虑到不同方向和视点，我们应尽可能画出更多的立面组合图。 植物配置的设计程序与原理 四、详