对于复杂箱体建模的心得体会.docVIP

对于复杂箱体建模的心得体会 建模思路大体分为两部分：箱体的外部设计，箱体的内部设计。这两个部分的设计都是建立在审图的基础上才能很好的完成。那么如何来审图呢?以下我将以30系列拖拉机中的变速箱为例子进行解说。 拿到箱体图纸后，不要急于研究箱体的尺寸关系，首先要弄清楚你所建构的这个箱体是做什么用处的，并不是简单的字面上的知道，变速箱里面一般有些什么部件？它将与哪些总成连接使用？这是我们要知道的。因此需要我们做出第一步工作：找到相对应的总装图以及总体布局图，搞清楚与该箱体连接的个部件的关系；箱体中零件的放置、相关性以及作用。 1、变速箱体外部造型建构 箱体的外形设计取决于与部件的外形配合以及强度刚度的要求，因此可以结合总装图以及零件的形状来进行建构的思路规划。在这里有一点要强调下就是基准坐标系的放置。考虑箱体外形结构的对称性，传动轴轴承放置孔的位置以及图纸上尺寸的排布（一般尺寸排布是取决于定位孔的位置，因此要找到）。下图为所举例子的坐标系放置展示 基准坐标系的放置关系到箱体构建的难易，因此这一步很重要。对于箱体表面的孔尽量不要先加工，因为可能要考虑到内部结构，其他外形的建造就取决于对图纸的理解程度了。 2、箱体的内部结构建构 首先要知道箱体内部的大致布局，即主箱和副箱，简单的箱体可能内部只有一个箱。 上图中箱体分为三个。 确定箱体内部布局后就要开始初步的挖空，这里需注意箱体的壁厚以及特殊位置强度和刚度需求。下图中标出的类似结构是球头包和加强筋，每一个球头包一般对应一个螺纹孔，只需把外部结构对应起来，因此这一类造型最后添加即可 完成以上步骤后就需要按照面的分布来进行建模 完成各个面后把球头包、加强筋一类的造型添加上去，到此基本上箱体的建造已经完成一大半了，剩下的就是针对特殊零件放置时添加的造型的建造。完成后就可以进行孔的加工。 以上就是我对于复杂箱体的一些建模思路分析，对于别的箱体可能有所差异，仅供参考！