沈阳四环跨越京哈线K679+420立交桥现浇梁施工摘要.ppt

施工方案 目录 一 工程概况 二 总体施工流程 三 施工方案 一 工程概况 一.工程概况 1.1 结构形式 沈阳四环快速路于K3+667.4处同既有京哈线K679+420处交叉，交叉角度52°。交叉处京哈线为双线电气化无缝线路，路基填方高度为4.6m；路基填料为级配碎石。为减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，该桥跨越铁路部分采用平衡转体的施工方法。即先在既有京哈线铁路两侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。转体部分采用2-80mT型刚构连续箱梁，转体角度为52°；转体重量11800t。 一.工程概况 1.2 总体施工节段划分 根据转体结构尺寸，将单个转体结构长度定为140m，单悬臂长度70m，转体到位后，浇筑边跨现浇段，各节段划分如上图。主墩基础为钻孔桩基础：桩基直径为1.2m；主墩承台为两层结构，一层承台为长方形，高3m，结构尺寸为18.2m*21.4m；二层承台为正方形，高3.3m，结构尺寸为14m*14m。桥墩采用双薄壁桥墩，左幅17＃、右幅15＃主墩均高13.5 m（不含托盘）；截面形式11.10m（宽）×8.0 m（长）。上部结构采用2-80mT型刚构连续箱梁。箱梁顶宽17.1 m，底宽11.1 m，中支点处梁高7.0 m，边跨20 m直线段梁高为3.6 m， 梁底下缘按二次抛物线变化。腹板厚50cm～80 cm（支点），底板厚度为28 cm～100 cm（支点），顶板厚度30cm～70 cm。 一.工程概况 1.2 总体施工节段划分 该桥分为2个转体，转体角度52度；梁端转动长度63.530m。 一.工程概况 1.3 施工平面状态图 一.工程概况 1.3 施工平面状态图 一.工程概况 1.4 施工平面布置图 二 总体施工流程 二.总体施工流程 2.1 施工流程综述 （1）基础 桩基→基坑施工→下承台→球铰安装→上承台→墩柱 （2）支架分节段现浇T构箱梁 （3）箱梁浇筑完成后，拆除现浇支架体系，启动牵引系统，上承台、墩身及箱梁形成的整体绕球铰中心位置设置的钢轴旋转设计角度，到达设计位置、精确测量并临时限位后，及时连接竖向钢筋并采用C50微膨胀砼填充两层承台间的缝隙进行封盘。再完成边跨现浇段。 （4）施工桥面铺装，内防撞墙等附属设施。 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 第一步： ①在既有京哈铁路两侧进行左幅17#、右幅15#墩桩基、下承台施工； ②按转体角度进行上下球铰、滑道、助推反力支座、撑脚、砂箱、牵引反力架等设施； ③上承台、薄壁桥墩施工；施工过程中注意防护球铰； ④施工左幅16#、左幅18#、右幅14#、右幅16#桥墩的桩基。 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 第二步： ①张拉上下承台临时固结粗预应力钢筋，进行临时固结施工； ②顺既有京哈线铁路方向搭设支架，分阶段现浇2×70mT构梁体及2×70m梁长范围内最外侧防撞墙；施工阶段顺序为:先施工0#段，然后依次施工1#、2#、3#、4#、5#、6#节段; ③施工左幅16#、左幅18#、右幅14#、右幅16#桥墩的墩柱及盖梁。 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 第三步: ①拆除2×70mT构梁体下所有剩余支架； ②清除转体范围内各种障碍物和梁体内、梁顶面所有多余物件，解除上下承台间约束； ③上转盘及结构各主要受力部位的裂纹、变形、位移状况的观测与记录； ④在下承台顶布置转体牵引系统的设备、工具、锚具并调试。 ⑤启动200t连续千斤顶及主推千斤顶，试转体； ⑥转动：在转体过程中，严格避免加速度过大而引起冲击。转动牵引力应为对称布置，注意两力的同步。 ⑦转体就位：转体就位后，适当将转盘固定，防止风或其他因素产生的机构位移。 ⑧转盘封固：T构梁体转体就位后，应立即连接上下盘钢筋、钢件等加强设施，以保证T构的稳定性；浇注封填右幅15#墩、左幅17#墩砼，将盘封固，使承台、桥墩整体化。 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 第四步： 搭设支架现浇边跨段，全桥合拢。 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 二.总体施工流程 2.2 施工步骤图 第五步： 施工桥面铺装，内防撞墙等附属设施。 三.施工方案 工艺流程 基础施工 支架搭设 支架预压 绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束 支立内模 分段拆除底模及支架 浇注混凝土 养护、拆模 张拉预应力钢束 管道压浆 封锚 施工准备 钢筋加工 制备混凝土 制作水泥浆 备料 制作混凝土试块