电梯结构及原理图解摘要.ppt

曳引电梯结构示意图 电 梯 运 行 示 意 图 电梯的总体结构 电梯是安装在建筑物内，用于装载人员和货物的垂直提升机械。曳引式电梯是目前应用最普遍的一种，其基本结构包括八大系统，即曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、质量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统。 1.曳引系统　 曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成。其中，曳引机是电梯的动力源，它包括电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座及曳引轮等。现在由电动机直接带动曳引轮的无齿曳引机已得到很大的发展，它取消了减速机构。　　曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重(或者两端固定在机房上)，依靠钢丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。　　 导向轮用于拉开曳引轮两侧曳引绳的距离，使曳引绳垂直作用于轿厢与对重。导向轮安装在曳引架上或承重梁上。　　当曳引比大于1时，应在轿厢顶或底和对重架上设置反绳轮。 2.导向系统　　 导向系统由导轨、导轨支架和导靴等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。　　 导轨支架固定在井道壁上，导轨安装在导轨支架上;导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨的直立方向。 3.门系统　　 门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。轿厢门设有轿厢入口，由门扇、门导轨架、开门机和门刀等组成。层门谁在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁及应急开锁装置组成。开门机设在轿厢上，是启闭轿厢门和层门的动力源。 4.轿厢　　 轿厢由轿厢架和轿厢体组成，是用来运送乘客或货物的承载装置。轿厢架是轿厢体的承重构架，由上横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。轿厢体由轿厢底、轿厢壁、轿厢顶等组成。　　 5.质量平衡系统　　 质量平衡系统由对重和补偿装置组成。对重构成曳引条件并平衡部分额定载重。补偿装置用于补偿高层电梯运行中轿厢与对重侧曳引钢丝绳长度变化对电梯运行的影响。 6.电力拖动系统　　 电力拖动系统由曳引机、供电系统、速度反馈装置等组成。曳引电动机是电梯的动力源。速度反馈装置为调速系统提供电梯运行的实际速度信号，以实现速度调节。 7.电气控制系统　　 电气控制系统由操纵装置、位置显示装置、控制柜、平层装置等组成。它用来操纵和控制电梯运行。操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱、层站召唤按钮、轿顶和机房中的检修或应急操纵箱。控制柜安装在机房中，由各类电气元件组成,承担电梯各种信号的逻辑管理和速度控制。位置显示装置是指示轿厢位置的装置，安装在轿厢内和层站的层门外。 对重 对重相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧,起到相对平衡轿厢的作用,并使轿厢与对重的重量通过曳引绳作用于曳引轮,保重足够的驱动力.由于轿厢的载重量是变化的,因此不可能做到两侧的重量始终相等并处于完全平衡状态.一般情况下,只有轿厢的载重量达到50%的额定载重量时,对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡,这时的载重量称电梯的平衡点,此时由于曳引绳两端的静荷重相等,使电梯处于最佳状态. 对重装置一般由对重架,对重块,导靴等组成.如图 对重的布置 对重在轿厢后面 对重在轿厢侧面 W=G+KQ W – 对重的总重量 G – 轿厢自重 Q – 轿厢额定载重量 K – 电梯平衡系数(一般取0.4~0.5) 补偿装置的种类 编码器 编码器应用于速度控制或位置控制系统的检测元件，如果说变频器控制回路中的”电机速度检测电路”是软件，那编码器就是电机速度检测的实际工具硬件。旋转编码器是用来测量转速的装置。它分为单路输出和双路输出两种。技术参数主要有每转脉冲数（几十个到几千个都有），和供电电压等。单路输出是指旋转编码器的输出是一组脉冲，而双路输出的旋转编码器输出两组相位差90度的脉冲，通过这两组脉冲不仅可以测量转速，还可以判断旋转的方向。 电气控制系统 电梯的电气控制系统，主要是指对电梯主曳引电动机和门机的启动、运行方向、减速、停止的控制，以及对每层站显示、层站召唤、轿内指令、安全保护等指令信号进行管理。操纵是实行每个控制环节的方式和手段。 控制系统的功能与性能直接决定着电梯的自动化程度和运行性能。随着微电子技术、交流调速理论和电力电子学的迅速发展及广泛使用，不仅提高了电梯的整机性能，而且也改善了电梯的乘坐舒适感、提高了电梯控制的技术水平和运行可靠性。电气控制系统的类型除传统的继电器控制外，PLC控制和微机控制的电梯产品已成为主流。 电气控制系统 继电器控制 PLC控制 微机控制 继电器控制 微机控制 单片机也被称为微控制器，常用英文字母的缩写MCU表示单片机，它最早是被用在工业控制领域。单片机由芯片内仅有CPU的专用处理器发展而来。最早的设计理念是通过将大量外围设备和CP