《汽车制造技术》复习范围.docVIP

P57 定位键 P58 保证使用方便和安全 P69 切削运动、车削 P70 半精车、精车、精细车 P74 钻削 P75 扩孔 P77 铰刀主要用于对中、小孔的半精加工和精加工；使用锥度铰刀可以加工锥孔。 P78 铣削。 P81 拉削 P83 拉孔时，工件是以被拉削内孔及其端面定位的。------------- P92 无心外圆磨削时———————— P92 断续表面—————— P94 珩磨 P95 珩磨头工作时有两种运动———— P102 圆柱齿轮轮齿面的加工，———— P102 汽车齿轮轮齿齿面的加工，常采用以下加工方法： P103 滚齿和插齿是齿坯切削加工后的轮齿粗加工———— P107 5）让刀运动 P109 对于多联齿轮的小齿轮（及多联渐开线处花键）和内齿轮（及 较大尺寸的渐开线内花键），可以方便地采用插齿加工，而滚齿则不能胜任。 P111 汽车传动用圆柱齿轮轮齿经预（粗）加工后，尚需进一步精加工。热处理前的精加工轮齿（称热前轮齿精加工）有剃齿和冷挤齿。 P117 珩齿前齿轮轮齿的预加工，———— P119 磨齿与其他圆柱齿轮轮齿精加工方法相比较———— P144 纹理方向 P144 工艺系统 P154 切削热、摩擦热和传动热 P178 组成环、增环、减环 P225 机械加工工艺规程 P230 选择工件的定位基准 P257 二、尽量采用标准件和通用件 P260 （4）减少加工时的工作行程次数 （图7-10） P267 对零件上的一些结构要素——（图7-21） 按零件的机械加工工艺性要求，指出下图所示零件在成批生产条件下其工艺性存在的问题，并提出改进意见。 答：图A螺纹螺距应一致，可减少调整机床次数，提高生产效益。 工艺编制题 轴类零件的加工工艺分析与实例 1、图所示为阶梯轴工作图样。生产批量为中批生产；材料为20热轧圆钢；零件热处理硬度HRC58～63。 车削加工工艺如下： 锯床下料：20钢，￠60×147，卷尺或钢板尺。 车床上用三爪卡盘装夹伸出长度L=120。 车平端面45°车刀。 钻中心孔A2.5/5.3，A2.5中心钻，1～16钻夹头。 车￠56.4外圆，L=116，90°车刀，0～150游标卡尺。 车￠40.4外圆，L=94.9，90°车刀，0～150游标卡尺，0～25外径千分尺。 车￠24外圆，L=35，90°车刀，0～150游标卡尺。 车槽宽10×3，6×2，切槽刀，0～150游标卡尺，手动进给。 （9）车M24×1.25螺纹，60°螺纹车刀，60°螺纹样板，0～25螺纹千分尺，分5～8次进给车成中径。 车锥度，保证小头尺寸￠32.3，L=65。 倒角C2，45°车刀。 调头，夹持￠40.4外圆。 车平端面45°车刀，保证长度L=145。 钻中心孔A2.5/5.3，A2.5中心钻，1～16钻夹头。 车￠40.外圆，保证￠40.4外圆长度L=20.1，90°车刀，0～150游标卡尺。 车￠20外圆，L=15，0～150游标卡尺。 倒角，45°车刀。 热处理渗碳、淬火HRC58～63 磨削￠外圆、￠外圆，L=95。 磨削锥度，保证小头尺寸￠32。 检验。 试题5 图所示为阶梯轴工作图样。生产批量为中批生产；材料为20热轧圆钢；零件热处理硬度HRC58～63。 车削加工工艺如下： （1）锯床下料：45圆钢，￠30×271，卷尺或钢板尺。 （2）车床上用三爪卡盘装夹伸出长度L=70。 （3）车平端面45°车刀。 （4）车￠28.3外圆，L=60，90°车刀，0～150游标卡尺。 （5）车￠24.3外圆，L=40，90°车刀，0～150游标卡尺，0～25外径千分尺。 （6）车￠20外圆，L=，90°车刀，0～150游标卡尺。 （7）车槽宽4，直径为￠15的槽。切槽刀，0～150游标卡尺，手动进给。 （8）钻中心孔A4/8.5，A4中心钻，1～16钻夹头。 （9）钻￠6孔深度≥53，￠6钻头，￠1～￠16钻夹头，,乳状液冷却。 （10）倒内外角，45°车刀。 （11）车M20—7h螺纹，60°螺纹车刀，60°螺纹样板，0～25螺纹千分尺，分5～8次进给车成中径。 （12）切断工件L= ，切槽刀，0～150游标卡尺，手动进给。 （13）掉头夹持另一端￠24.3外圆。 （14）车端面保证总长L=，倒外角，45°车刀，0～150游标卡尺。 （15）扩孔，扩孔钻直径￠8.5，扩孔深度≥30 mm （16）钻中心孔A6.3/13.2，A6.3中心钻，1～16钻夹头。 （17）攻M10—7H内螺纹深度=25，M10丝锥。 （18）热处理渗碳、淬火HRC58～63。 （19）磨￠外圆，外圆磨床，0～25千分尺，25～50千分尺 （20）检测。 M8