汽车电器第4章点火系统要点详解.pptVIP

第五节　点火系统的使用与检测 5.2 普通电子点火系统的故障检查 (3)霍尔信号发生器的检查 为了排除干扰因素，一般该项内容应在点火线圈、点火器及连接导线检查正常的基础上进行。 测量信号发生器的输出电压 关断点火开关，打开分电器盖，拔出分电器盖上的中央高压线并搭铁，将电压表的两触针接在插接件信号输出线(0)和接地线(-)接柱上，如图4-61所示。 模拟信号发生器动作　 在实际工作中，常采用模拟信号发生器动作来进行判断，其方法如图4-??62所示。 图4-61　霍尔信号发生器输出电压的检查1.分电器 2.点火器 3.点火线圈 4.中央高压导线 5.发动机机体 图4-62　检查信号发生器1.分电器霍尔触发开关 2.螺钉旋具 3.信号发生器插接件 4.点火器 5.点火线圈 6.高压导线 7.发动机机体 复习思考题： 汽油发动机对点火系统的基本要求是什么？ 传统点火系统的基本组成部件有哪些?其各部分的作用是什么?它们的工作原理如何? 传统点火系统的工作原理、工作过程及工作特性。 影响最高次级电压的因素有哪些? 点火线圈附加电阻起什么作用？点火线圈有几种类型。 发动机转速与负荷变化时：传统分电器是如何自动调整点火提前角? 传统点火系统主要有哪些缺陷？造成这些缺陷的根本原因是什么? 电子点火系统的基本组成部分有哪些?其控制原理是什么?。 无触点电子点火系统其点火信号的产生方式有哪些?各有什么特点? 复习思考题： 普通电子点火系统点火器的作用及工作原理。 磁感应式、霍尔效应式、光电式信号发生器的组成、工作原理。 电容储能式电子点火系统的组成部件有哪些?其基本工作原理如何?具有哪些特点? 微机控制电子点火系统的组成及点火器的作用是什么? 微机控制电子点火系统的控制方式有几种，各是什么？ 微机控制电子点火系统的点火提前角如何确定？ 无分电器点火系统有几种点火方式，各自的含义是什么？ 返回第二节 返回第一节 返回第三节 返回第四节 返回本章 返回第五节 第二节　普通电子点火系统 霍尔效应式电子点火系统 霍尔式无触点电子点火装置的优点 与磁感应式电子点火装置相比，霍尔式电子点火装置由于其点火信号发生器输出的点火信号幅值、波形不受发动机转速的影响，即使发动机转速很低时，也能输出稳定的点火信号，因此低速性能好，有利于发动机的起动。 光电式电子点火系统 光电式电子点火系统是利用光敏元件（光敏晶体管或光敏二极管）的光电效应原理，制成光电式点火信号发生器给点火电子组件（点火器）提供点火信号，来达到控制点火的目的。光电式点火信号发生器安装在分电器内，通常由光源、光接收器和遮光盘三部分组成。 1-光源 2-光接收器 3-遮光盘 4-分电器轴 图4-30 光电式点火信号发生器工作原理 图4-31　光电式点火装置电路 2.3 、电感储能式电子点火系统 图4-32　微机控制电子点火系统的组成1.各种传感器　2.ECU　3.点火器　4.点火线圈　5.火花塞 第三节　微机控制电子点火系统 3.1 、微机控制点火系统的组成 曲轴位置传感器　该传感器包括曲轴转角和曲轴位置信号两部分，它可将发动机曲轴转过的角度变换为电信号输入ECU，即曲轴每转过一定角度发出一个脉冲信号。 进气管负压传感器　该传感器可以将节气门后进气管的负压(真空度)变换为电信号输入微机，微机则以此信号作为发动机的负荷信号，读取或计算基本点火提前角。 传感器 第三节　微机控制电子点火系统 3.1 、微机控制点火系统的组成 空气流量计　在L型(质量流量型)电控燃油喷射系统的发动机中，空气流量传感器信号除用于计算基本喷油持续时间外，也作为负荷信号计算基本点火提前角。 进气温度传感器　该传感器信号可反映发动机吸入空气的温度，在微机控制的电子点火系统中，微机以此信号对基本点火提前角进行修正。 冷却液温度传感器　该传感器信号可反映发动机工作温度的高低。 节气门位置传感器 反映节气门开度。 爆燃传感器　在发动机集中电子控制系统中已广泛应用了点火时刻闭环控制的方法，有效地抑制了发动机爆燃现象的发生。 开关信号输入　 起动开关信号，用于起动时对点火提前角的修正； 空调开关信号，在怠速工况下使用空调时，微机以此开关信号对点火提前角进行修正； 空挡开关信号，在使用自动变速器的汽车中，微机以此开关信号判断发动机处于空挡停车状态还是行驶状态，然后对点火提前角进行必要的修正。 传感器 第三节　微机控制电子点火系统 3.1 、微机控制点火系统的组成 电子控制单元（ ECU）又称电子控制器，与发动机电控汽油喷射系统共用，是发动机的一种综合电子控制装置。其作用是根据发动机各种与点火有关的传感器输入的信息及内存的数据，进行运算、处理、判断，然后输出点火信号，控制点火器动作，完成点火