浅埋偏压软弱破碎围岩隧道大管棚超前支护进洞施工技术.docVIP

浅埋偏压软弱破碎围岩隧道大管棚超前支护进洞的施工技术 许红波 （中铁十四局集团第四工程有限公司 济南市 250002） 【摘 要】 超前大管棚支护是隧道施工中穿越隧道洞口的软弱破碎围岩地段，浅埋偏压地段有效地支护措施。本文重点介绍了在建张唐铁路ZTSG-7标段党峪隧道进口超前大管棚及注浆的施工工艺及质量控制要点。 【关键词】隧道施工，超前支护，大管棚，注浆 1．工程概况 党峪隧道位于在建承唐高速公路西侧及遵化市党峪镇西南侧，地表起伏较大，丘间沟谷多成“V”字型。隧道进口里程为DK404+760，出口里程为DK405+071，全长331m。隧道最大埋深约38.5米，。 隧道地表基岩裸露，为蓟县系雾迷山组（Jxw）白云岩。局部覆盖第四系上更新统冲洪积（Q3dl+pl）薄层粗角砾岩。白云岩，强风化～弱风化，局部表层为全风化，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈碎石状块石状结构，岩层产状179°∠53°。隧道进口处地表风化严重，岩体极破碎，最小埋深约0.8米，偏压严重。 全隧道包含偏压式明洞7m，Ⅴ级围岩114m，Ⅲ级围岩190m。隧道围岩级别饼状图如下图： 隧道范围内地下水类型为基岩裂隙水，主要受大气降水补给，洞身内赋存少量基岩裂隙水，渗透系数推荐值K=0.25m/d。 2．超前大管棚支护参数 党峪隧道采用φ108108mm，壁厚5mm钢管，进口施作长度30m，环向间距3根/m。 3 . 施工工艺及要求 3.1.施工准备 在施作长管棚前应先进行洞口开挖，及完成边、仰坡的防护、天沟砌筑。 3.2.边仰坡开挖 党峪隧道进口视现场围岩实际情况采用机械开挖或爆破开挖。 开挖线外10m设截水天沟，截水天沟采用M15浆砌片石水沟。 按设计对暗洞口位置进行测量复核、边仰坡测量放线，做好临时排水系统，然后采用挖掘机沿测量组指定开挖线开挖，开挖时采用分层开挖，每层2m，配备专人密切注意观测原状土的动态，一旦出现滑塌趋势，立即停止开挖对边坡进行组织防护，同时挖机刷坡时，必须边挖边用抓背拍实确保开挖施工安全。 开挖时要经常使用测量仪器对开挖高度进行测量，以免超挖。 3.3边坡防护 进口临时边仰坡坡面加固采用锚喷挂网支护，锚杆长采用φ22螺纹钢制作，长3m，间距1.2m ×1.2m,梅花状布置；φ8钢筋网片，网格间距25cm×25cm；防护至上而下，随开挖分层及时施作，喷射砼施工前清除表面浮土、松石，并将较大裂缝、凹坑嵌补牢实、平整，喷砼分两次进行。初喷3～5cm 用于及早封闭围岩，填平岩面，在布设锚杆、钢筋网后进行复喷，达到设计厚度15cm要求。金属网及锚杆头不得外露，并做好喷层周边与未防护坡面的衔接封闭处理，防止水从缝隙浸入明洞开挖和边仰坡开挖同步进行。进口永久边仰坡采用骨架护坡防护。 3.4大管棚超前支护施工 本隧道管棚钢管采用φ1080m，环向间距3根/m，外插角：1.0°~3.0°（钢管轴线与衬砌外缘线夹角），方向与路线方向平行，注浆采用水泥单浆液，注浆压力0.5~2.0MPa，水泥浆水灰比W/C=1：1，水泥采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥。注浆结束后采用M7.5水泥砂浆填充钢管，以增强管棚强度。 钢花管上钻注浆孔，孔径10~16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。相邻钢管采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm，同一横断面内接头数不大于50%Ф22主筋和固定环组成）。 管棚施工工艺流程图： 管棚施工工艺流程图 3.4.1、施作导向墙 混凝土导向墙在明洞衬砌轮廓线以外施作，截面尺寸1m×1m，采用C20钢架混凝土，内埋设I20a工字钢架及Ф140×5mm导向套管，导向套管沿拱圈环向布设，间距、位置及方向应准确，固定钢筋与导向管采用双面焊接，焊接长度不小于5d，导向墙与明洞衬砌之间预留15cm变形量。 3.4.2、导向钢管 导向管采用Ф140×5mm钢管，长度1m环向间距3根/m，用全站仪定出隧道中线，均匀划出导向管位置。导向管平行线路设计线，仰角为10 （不包含线路纵向坡度，在实际测量放样中要考虑路线纵坡）。为防止导向管在长管棚施工钻孔过程中的振动松动，导向管焊接在钢拱架外侧，并用Φ22钢筋焊接加固，Φ22固定筋与导向管、I20a工字钢焊接成整体，采用双面焊接，焊缝长度大于5倍钢筋直径。防止浇筑混凝土时产生位移。 3.4.3、安装钻机、钻机就位 1、钻机平台：预留10米核心土不开挖作为钻机工作平台，钻孔由高孔位向低孔位对称进行。 2、平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。 3、钻机定位：钻机要求与已设定好的导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、挂线、杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与导向管轴线相吻合。 3.4.4、钻孔 1、钻孔前