4.1自然条件对城市及交通线路的影响1(中图版必修1)教程讲解.pptVIP

读巴西地形和城市分布图 读中国大城市与地形、气候分布图从图中找出，我国百万人口以上大城的分布与气候有什么关系？ 结合北京地区的风向分析首钢建设时选址西南郊的合理性及随着城市规模的扩大，首钢污染问题日益凸显而外迁的现实 读长江流域城市分布图，思考：分析为什么城市多沿河流分布？ 在煤矿开发前，河谷地带未出现城市（A图）。为什么随着对煤矿的大规模开发城市开始兴起？（B图） 平原---铁路线公路线弯曲程度小、线路走向平直,延伸长,相对总长度小. 山区---铁路走”8”型,公路走’’之’’型,弯曲程度大,相对总长度大. 山区和平原修筑同样等级的铁路千米工程量和造价的比较 读表:四川省不同地形类型和交通线密度比较表 阅读材料南船北马 读青藏铁路图,分析说明青藏铁路建设的不利因素是什么?修建青藏铁路对该地区有什么影响? 矿产与城市 从前面的资料中看出不少城市的形成和发展是在矿产资源开发的基础上的。 矿业城市的发展要注意的问题是：发展规模要考虑资源的蕴藏量和开采水平以及后期的转型和可持续发展。 看图片说说你的感受 山区公路走“之”字形， 铁路走“8”字形,为什么? 170~200 106 45 11~12 300~800 山区地区 60~70 无 24 3~5 300~800 平原地区 造价（万元） 隧道（延长米） 桥梁（延长米） 土石方（万米3） 年运输能力（万吨） 地形 类型 地形条件对陆地交通运输线路走向的影响 交通线的建设是根据产品和销售地的分布及其相应的运输联系确定的。 具体的线路走向受地形影响明显。 从图中看到平原地形线路直线延伸，山区丘陵地形复杂的地区线路弯曲。工程技术要求高，成本造价也比较高。 1.0 全省平均 0.2~0.5 山地与高原 1.0~1.5 丘陵与山地 1.5~1.7 丘陵 1.9~2.6 盆地(平原) 城市化程度较低程度 3.7 山地 4.7~8.3 丘陵 13.6 盆地(平原) 城市化程度较高地区 交通线密度(以全省平均值为1) 地形类型 分区 思考:交通线密度与地形类型有什么关系? 交通线密度对城市发展有何影响? 山区---交通线路密度小,单位造价高. 平原---交通线路密度大,单位造价低. 探索问题 比较中国地形和铁路线的分布。 中国地形 中国铁路分布 地形条件对陆地交通运输线网密度和分布格局的影响 交通线网密度和分布是和人口分布有很强的一致性。 地形条件优越的地区，人口密集、经济发展水平高线网的密度也比较大。 在山区丘陵地形复杂的地区，人口稀少，经济活动少，交通线较稀疏，交通线一般沿河谷等高线延伸。 南方水乡 靠河流、海洋地区适宜发 展水上运输 沿海、沿河是发展水运的必要条件。 海岸情况、水深条件、泥沙运动、河流水文情况是影响水运发展的重要条件。 在既不沿海也没有河流的条件下，就只能发展陆地运输。 自然条件是制约着运输方式的选择 以桥代路 高原冰川冻土 野生动物通道 了解聚落分布及交通线路选线应考虑的自然因素；分析地表形态对聚落及交通线路分布的影响，理解自然条件对人类活动的影响。建议教学采用塔里木盆地的例子基本涵盖课程标准中所要求的内容。 中国地图出版社 SINOMAPS PRESS 普通高中课程标准实验教科书 地理 必修 ? 第1册 学.科.网 [课程标准] 举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 zxxkw [课程目标] 知识与技能 1.理解地形、气候、河流、矿产等自然地理要素和资源对城市的影响。 2.结合课文插图来理解城市分布与自然条件的关系，能举例说明沿河分布城市的几种区位类型。 3.理解自然条件对交通线路走向、密度等的影响。 过程与方法 1.结合家乡的城市（镇）的形成过程，分析自然条件对城市的影响。 2.能够运用文字和图像资料，结合区位因素，综合分析某城市的形成与发展变化。 3.结合本地实际分析自然条件对交通线路、密度的影响。 情感态度与价值观 结合当地实例让学生理解自然条件对城市及交通的影响，培养学生理论联系实际的思维方式。 人类的居住地——聚落 聚落是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。 聚落是人类各种形式的聚居地的总称。它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。 欣赏美丽的城市 你知道这些城市形成的条件吗？ 自然条件是城市形成和发展的重要基础。那么，城市形成都受哪些自然条件的影响呢？今天我们就一起来寻找答案吧！ [思考] 以中国地形为参考，分析我国境内都有哪些地区适合建造城市，并说明理由。 自然条件对城市形成和发展的影响 你认为哪种地形最适合建城市？为什么？ 这些图片反映的是进入四川的交通线路，同学们