3-25HZ相敏轨道电路教程讲解.ppt

今天需要重点介绍的是室外故障的处理，在这里有一点大家必须掌握：由于25Hz相敏轨道电路站内电码化采用的是迭加式发码，所以对其故障的处理，室内必须断开发码条件，以免误导室外故障处理者。 对于25Hz相敏轨道电路室外故障的处理，首先必须有一个正确的思路。由于25Hz相敏轨道电路送至钢轨的轨面电压一般在0.5—1V左右，电压较低，当发生开路或短路故障时轨面电压都可能降至零值。 因此，对故障的处理： 第一，必须区分是开路还是短路故障。而测量送电端限流电阻上的电压值是迅速准确判断轨道电路是开路还是短路故障最有效的方法。当测得的数值比正常值低或为零，则为断线故障；当测得数值比正常值高或与送端轨道变压器二次侧电压大致相等时可判断为短路故障。 第二，关于25Hz轨道电路开路故障的处理方法。那就是开路点前的电压升高，开路点后电压降低或为零，而此时轨面电压则是区分是送电端、受电端还是通道开路故障的关键；若测得送电端轨面为零，则为送电端及其电源线有开路故障；若正常值高可再测受电端处轨面电压，若还高，则可判断受电端部分及其电源线开路，若为电压很低或为零则为通道部分开路，此时可分段查找。 第三，关于25Hz轨道电路短路故障的处理方法。当发生短路故障时，轨面电压会大幅度下降甚至零值，而送电端限流电阻电压会显著上升。此时，可用25HZ故障测试仪测量轨面有无电流，有电流则可判断送电端部分良好，（无电流可判断为送电部分有开路故障），为通道及受电端部分短路；在确认送电端部分良好后，对于通道短路应着重测量检查钢轨绝缘、道岔安装装置、轨距杆绝缘、极性线或有无异物短路，通道部分正常时，可依次查找受电端设备，直至查出故障点。 这是25Hz相敏轨道电路故障处理的思路及方法，现在再介绍一下25Hz相敏轨道电路故障处理的典型案例。 案例1 性质：开路故障 原因：送电端电源线断 查找方法： 首先测量送电端轨面电压，此时应为0V。测试仪无电流显示，打开送电端箱盖测限流电阻电压正常，可判断为扼变二次侧至轨面有开路故障。此时，依次测轨道变压器Ⅱ次侧、扼流变压器Ⅱ次侧、Ⅰ次侧端子电压，各点电压正常或稍高，则可判断为电源线至钢轨部分断线或塞钉头接触不良，经检查发现1.6米电源线锈断。 案例2 性质：开路故障 原因：通道钢轨接续线双断 查找方法： 测量送电端轨面电压比正常值稍高，再测受电端轨面电压显著下降或为零值，可判断为通道部分开路。检查测量钢轨接续线、跳线、有无断轨，测量至另一钢轨接头处，一端电压稍高，一端无电压，结果发现钢轨接续线塞钉头双双锈断。 案例3 性质：短路故障 原因：道岔安装装置绝缘破损短路 查找方法： 测送电端轨面电压很低或为零值，再测限流电阻电压显著上升，测试仪有电流显示，可判断为短路故障，用测试仪从送电端至受电端依次对通道进行测试，直至查出故障点。实际测到道岔安装装置时发现道岔安装装置绝缘发现短路。道岔区段的短路点，大多数在道岔安装装置上，应重点查找。 案例4 性质： 短路故障 原因： 受电端扼流变压器至轨道变压器两电缆混线短路。 查找方法： 测轨面电压很低或为零值，再测限流电阻电压显著上升，送电端轨面测试仪显示有电流，判断为短路故障。用测试仪自送电端至受电端依次进行查找，至受电端引入线仍有电流，说明受电端箱内有故障，开箱甩开扼流变压器Ⅱ次侧一根电缆，测电压正常，可判断受电端电源线至扼流Ⅰ次、Ⅱ次正常，接上电缆；此时再甩开轨道变压器箱扼变至轨变箱其中一根电缆测电压发现很低或为零值，可判断扼变至轨变电缆短路。 有不到之处请批评指正 谢谢大家 复习思考题 填空题 1、集中调相是指由 轨道电路供电设备 对相位进行集中调整。 2、25Hz微电子相敏轨道电路中扼流变压器代号 BE25 ，送、受端轨道电路变压器为 BG25型。 3、25Hz微电子相敏轨道电路中受电端中继变压器，变比固定，有扼流区段 1：13.89 ，无扼流区段 1：50 。 4、在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为 20—30V 。 5、用0.06Ω分路电阻线在轨道区段送、受端的轨面上分路时，电子接收器的轨道接收端电压应不大于 10V ，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。 6.25Hz电源屏由室内分别供出25Hz轨道电源和 局部 电源。 7.电子接收器的局部电压为 110 V 25 Hz；轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为 90度 。 8.25Hz相敏轨道电路调整状态下，轨道电路接收器（JRJC、WXJ25）上的有效电压不小于 18V 。 9.97型25Hz相敏轨道电路的GJ是一种交流感应式二元二位继电器。 10、在调整轨道电路前