鞍山钢铁集团,大连机车实习,吉林大学材料学院讲义.doc

实习报告 专业：金属材料工程  目录 大连港矿石码头 ┈┈┈┈┈┈┈┈ 3 炼铁厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 4 炼钢总厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 5 热轧带钢厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 7 冷轧厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 8 无缝钢管厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 10 中厚板厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 11 大连机车厂 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 12 大连金泰汽车零部件公司 ┈┈┈┈ 13 实习心得 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 14 这次将近两周的认识实习虽然有些累，但确实有收获，没去之前一直想象着这次的实习会是什么样子，真正的工厂会是什么样子，工厂里的员工是如何将他们学到的理论知识应用到具体的工作中的，带着种种疑问来到大连和鞍山，希望在哪里得到自己想要的答案。 在大连我们先后参观了大连机车厂，大连金泰汽车零部件公司以及大连矿石码头公司。在鞍山我们按照钢材的生产过程参观了炼铁厂，炼钢厂，热轧厂，冷轧厂，中厚板厂，无缝钢管厂。这些工厂和公司都有自己的特色，自己的经营理念。工厂里的员工都为自己的工厂所取得的成绩骄傲，为自己工厂将来的发展充满信心。 下面我将按照钢材的生产过程，从铁矿石的来源到最终钢材逐一介绍各个工厂，最后再介绍大连机车厂和金泰零部件公司。 一、大连港矿石码头公司 铁矿石是钢铁工业最基本，也是需求量最大的冶炼原料。随着我国经济的快速发展，对钢材的需求量极大增加，国内铁矿石进口量保持稳定增长趋势。我国进口的铁矿石主要来自巴西，澳大利亚和印度，其中巴西铁矿石的出铁率高达65%，而国产的普遍只有20%~30%。 这是铁矿石的中转站，来自外国的铁矿石从这里进行中转，公司借助深水、区位等优势，大连港矿石码头不仅接卸东北钢厂进口矿石，同时也为锦州地区钢厂及环渤海地区钢厂提供转水服务。 1.码头概况 大连港矿石码头位于大孤山半岛东南端，自2002年7月开建，于2004年6月7日正式接任第一条铁矿船，码头由一个30万吨级兼顾40万吨级矿石专用码头和一个15万吨级的转水码头组成。码头的自身条件良好：天然航道和锚地水深-28至-31米；船舶回旋水域直径为902米，水深-23.6米。 大码头为栈桥式，引桥长450米，前沿水深-24.5米，船舶回旋水域深-23.6米，可停靠5到40万吨级得矿石船；转水码头引桥长220米，泊位长437米，前沿水深-18.6米，向上可满足20~25万吨船舶清仓作业，向下可停靠0.5~2.0万吨级船舶用于矿石转水装船。2011年，新增一个3#泊位，水深-18.6米，长度290米。 2.区域优势 大连港矿石码头地处大孤山半岛东南端，位于东北亚中心，渤海湾入口处，具有独特的区位优势。 3.码头设施 矿石码头配备了4台抓斗负荷为64吨的桥式抓斗卸船机，单台额定卸船效率为2750吨/小时。二期转水码头配备两台额定能力为1800吨/小时的桥式抓斗卸船机，配备一台轨道走行式装船机。堆场共配备10台斗轮堆取料机。港内共有三条长度各为850米的铁路线，两座装车楼，装一节车皮的时间仅为48秒，一列车不超过1小时。码头的各种设施均实行自动化控制，其功能和先进程度在国内堪称一流。 4.作业效率及质量 码头目前的最高作业效率为24小时卸货16.1万吨，全船平均作业最高效率为6549.5吨/小时。装船效率受船舶自身条件限制，目前巴拿马型船舶可在一昼夜内作业完毕离港。码头转运货物的损耗率为同行业中的最低水平。 5.环境保护 码头作业中采取“舱内排水法”，同时设置抑尘网、喷洒抑尘剂、购置除尘车，较好的解决了环境问题。 码头采用了海水淡化技术，不仅解决了生活用水，还满足了生产、消防、环卫、绿化等的一切用水。同时码头还采用了海水源热泵系统为码头提供制冷/热，达到 了节能降耗、美化环境的目的。 二、参观炼铁厂 在鞍钢我们很具体参观了钢材的生产过程，钢材的生产工艺流程如下： →热轧带钢→冷轧薄板 铁矿石→高炉炼铁→转炉炼钢→钢坯→无缝钢管 →中厚板 鞍山钢铁集团公司总部坐落在辽宁省鞍山市，鞍山地区铁矿石资源丰富，已探明的铁矿石储量约占全国储量的四分之一。周围还蕴藏着丰富的菱镁石矿、石灰石矿、粘土矿、锰矿等，为黑色冶金提供了难得的辅助原料。中长铁路和沈大高速公路穿过市区，大连港、营口港、鲅鱼圈港与海内外相通，交通运输条件便利。 鞍钢始建于1916年，前身是日伪时期的鞍山制铁所和昭和制钢所。1948年鞍钢成立，是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，