广东沿海地区现有10千伏架空线路抗风综合加固技术措施宣贯.ppt

*  广东沿海地区现有10千伏架空线路 抗风综合加固技术措施 宣贯 2014.1.3 一、现有10kV线路综合加固技术原则 安装防风拉线 1.改造思路 目标 防断杆、减少倒杆， 提高线路抗风能力 手段 合理提高电杆自身抗风、适当增加电杆密度 整改重点 装设拉线、加固基础 一、现有10kV线路综合加固技术概述 （1）防风拉线安装原则： 具备条件的直线杆安装防风拉线，一个耐张段内每5基杆至少安装一组防风拉线； 不具备打拉线条件的电杆更换成高强度杆，并对基础进行加固。 （2）基础加固原则： 电杆位于水田、田埂、滩涂、水塘边等松软土质，应对杆基分别采取5种加固或防护措施。 安装防风拉线 2.改造总的原则 1） 提高电杆自身抗风能力 安装防风拉线 基础加固 （2） 增加密度 单回路线路直线档距，要 在中间加插一支电杆 较长耐张段长度，在中间增设一基耐张杆 耐张段长度较长 大档距长度 …………………… …………………… …………………… 一、现有10kV线路综合加固技术概述 1.0 总则 1、主要内容 1.2 增设杆塔减少耐张段长度 1.3 增设杆塔缩短大档距长度 1.4 其它直线杆加固 1.5电杆基础加固原则 1.6 拉线装置技术要求 1.7其它原则 二、现有10kV线路综合加固技术措施介绍 1.0 总 则 1) 设计风速：35m/s 2)原有未知电杆强度等级： 10米杆按C级考虑， 12米和15米杆按F级考虑。 沿海地区现有10kV架空线路 2、设计原则： 1、本措施适用范围： 3、综合加固技术措施 5)更换强度不符合要求的电杆 2）直线电杆安装防风拉线。 3)增设杆塔减少档距长度 1）增设杆塔减少耐张段长度 4)加固电杆基础 1.2 增设杆塔减少耐张段长度 1、单回路线路杆塔增设原则 … … … … … … … … … … … … … … … 如耐张段长度大于500m，需增加耐张杆塔，使耐张段长控制在500m以内 耐张段长度大于500m 增加耐张杆塔后耐张段长度 500m 1.2 增设杆塔减少耐张段长度 2、双回路线路杆塔增设原则 耐张段长度＞400m 如耐张段长度大于400米，需增加耐张杆塔，使耐张段长控制在400米以内 … … … … … … … … … … … … … … … 增加耐张杆塔后耐张段长度 400m 1.3 增设杆塔缩短大档距长度 1、单回路线路 … … … … … … … … … … … … … … … 线路档距超过90m(绝缘线80m)要在中间加插一根电杆 祼导线档距90米、绝缘导线80米时 1.3 增设杆塔缩短大档距长度 2、双回路线路 … … … … … … … … … … … … … … … 线路档距超过80m(绝缘线70m)要在中间加插一根电杆 祼导线档距80m、绝缘导线70m 1.4 其它直线杆加固 1、单回路线路 加固原则：优先增加四向拉线，不具备拉线条件时，改为加强型电杆 耐张段内连续直线杆=5基时，在耐张段中间位置设置防风拉线或加强直线杆 #1 #2 #4 #3 #5 1.4 其它直线杆加固 2、双回路线路 … … … … … … … … … … … … … … … 加固原则：优先增加四向拉线，不具备拉线条件时，更换高强度电杆塔 原线路电杆强度等级小于M级（绝缘线N级），耐张段内每隔一基直线杆增补防风拉线 1.5更换电杆 1、重要交叉跨越 高速公路 铁路 一级公路 重要交叉跨越，跨越档两端直线塔更换为耐张杆塔 3、1、增设杆塔减少耐张段长度 单回路线路 耐张段是否大于500m 增设直线耐张杆塔 新增耐张杆是否具备打拉线条件 新增耐张杆加装四向拉线 钢管杆 自立式角钢塔 高强度电杆 12米杆不低于150kN?m，15米电杆不低于160kN?m 水平荷载标准值不小于30kN 耐张杆塔是否满足35m/s风速要求 改造加固原耐张杆塔 OK N Y Y N N Y 三、综合措施流程图 2、增设杆塔减少耐张段长度 双回路线路 耐张段是否大于400m 增设直线耐张杆塔 是否具备打拉线条件 电杆加装四向拉线 钢管杆 自立式角钢塔 高强度电杆 12米杆不低于200kN?m， 15米电杆不低于260kN?m 水平荷载标准值不小于40kN 耐张杆塔是否满足35m/s风速要求 改造加固原耐张杆塔 OK N Y Y N N Y 三、综合措施流程图 5、增设杆塔缩短直线大档距长度流程图 单回路大档距 档距是否大于90m/80m(绝缘线) 两端电杆强度是否满足