g319浏阳—北盛—永安公路(杨柳—桃花)工程环境影响评价公示.docVIP

G319浏阳—北盛—永安公路（杨柳—桃花）工程环境影响评价公示 发布单位：浏阳市工业新城投资有限公司、长沙环境保护职业技术学院 发布日期：2011年12月28日2011年12月28日G106和大浏高速公路有机地联系起来，优化和完善了区域路网结构，改善了交通条件，满足了区域交通量发展的需要。 路线为为东西向 路线主要控制点为：起终点、、hm2,全线按采用设计速度60km/h、路基宽度12m的二级集散公路技术标准建设。路基宽12m，全长9.775km，本项目路线平面交叉一次性环境保护投资，占工程总投资的%。 本项目计划2011年12月开工，2012年底前建成通车，工期12个月。 二、环境现状结论 （1）自然环境 拟建公路位于浏阳市西北区，沿线地处山前微丘～丘陵～中低山地带，高程约为50～120m之间，基岩多被洪、冲积粘性土覆盖，局部直接出露，各山丘之间为冲沟、坡积裙、洪积扇微地貌，成因主要有风化残积作用，水流作用及重力堆积作用，发育有捞刀河的支流水系。 （2）社会环境 浏阳市隶属湖南省长沙市，面积5007.75km2，人口138万，位于湖南东部偏北，东邻江西省铜鼓、万载、宜春；南接江西省萍乡及湖南省醴陵、株洲；西倚省会长沙；北界湖南省平江。处于长沙、株洲、湘潭三市“金三角”地带，距省会长沙60km，距黄花国际机场40km。 （3）生态环境 项目所在区域在动物地理区划属东洋界华中区，生态地理区划属亚热带林灌、草地--农田动物群。野生动物多为适应耕地和居民点的种类，林栖鸟类已少见，而盗食谷物的鼠类和鸟类有所增加，生活于稻田区捕食昆虫、鼠类的两栖类、爬行类动物较多，主要动物物种有斑鸠、喜雀、啄木鸟、麻雀等鸟类及鼠类、蛙类、蛇类等常见中小型动物，家畜、家禽主要有猪、牛、羊、兔、鸡、鸭、鹅，鱼类有青、草、鲢、鲤、鲫等。 本项目绝大部分路段处于人类活动长期作用的地方，野生动植物的生存环境基本上己遭到破坏。通过现场踏勘及向当地居民进行调查了解，拟建公路沿线无珍稀保护动物。无古树、湿地等分布。 （4）声环境 沿线敏感点其声环境质量较好，各个敏感点昼夜间噪声监测值分别达到《声环境质量标准 》（GB3096-2008）中的2类和4a类标准，主要噪声源是农村生活噪声和少量的交通噪声。 （5）水环境 共设置了2个地表水监测断面：AK3+189桥位上游300m、下游500m，于2011年11月16日～17日进行了连续2天的采样监测，监测因子为pH、COD、BOD5、氨氮、SS、石油类。监测结果表明：溪各监测断面的各监测因子均达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类标准要求。 （6）环境空气质量 评价地区TSP、SO2、NO2各监测点小时平均浓度值、日均浓度值均符合《环境空气质量标准》（GB3035-1996）二级标准，环境质量现状较好。 三、工程环境影响评价结论 （1）社会环境影响 ①项目的建设，将永盛大道一期、永社公路、G106和大浏高速公路有机地联系起来，优化和完善了区域路网结构，改善了交通条件，大大提高区域道路通行能力，改善区域投资环境，加快经济发展，满足了区域交通量发展的需要。 ②本项目共占用耕地11.6578hm2（175.04亩），无基本农田。工程后各村组人均耕地变化很小，基本保持在原有水平，对沿线村组农业生产活动影响很小。项目拆迁比较分散，采用经济补偿、村民按所属行政村后靠、远离公路自行建房安置，拆迁户仍然生活在原村庄，不改变原生活环境，对村民的生活影响小。 ③本对涵洞布设采取以疏导为主的原则，考虑农田灌溉的实际情况全线共设涵洞道，可确保现有水利设施正常运行，不会影响现有的农田灌溉本公路建设占用农田将造成部分水稻土、菜园土损失，此外，在施工过程中，运输等造成少量土地表层及其植被破坏，表层耕作层被污染或丧失，性质变化，保水保肥性下降等。本公路永久占用土地。用地以水田、和林地为主，虽然工程占用的土地将会永远失去原有的功能，对农林业产生一定影响。但其占沿线乡镇土地面积的比例极小，因此影响很小。占用林地。这些林地多为，易于重植和恢复。此外，工程施工过程、取、弃土等均要破坏植被，但由于沿线植被人工化程度较高，且植被长势良好，被破坏的程度较小，随着施工期结束及人工恢复，公路建设对其造成的影响将逐步减弱。本工程施工对动物的影响主要是项目占地会侵占部分动物的巢穴，破坏部分动物的觅食区，干扰其正常的生命活动。但由于本公路沿线野生动物物种、数量均不太多，主要是适应这种环境的常见种类，无珍稀保护野生动物。本工程在施工过程中，由于取弃土、运输等将造成植被破坏、农田污染，会对沿途的自然风景造成一定的影响，由于公路两旁的植被绿化和恢复需要相当长时间，因此这种影响将持续3～5年。建议在公路施工期间，尽量少破坏植被，妥善处理好生产、生活垃圾，保护好沿途自然