水江至界石段高速公路实施性施工组织设计A12合同段解析.doc

重庆至长沙公路 水江至界石段高速公路项目 A12合同段 实 施 性 施 工 组 织 设 计 中铁二十局集团二公司水界公路项目部 二00四年七月四日   目 录 一、编制依据 二、工程概况及主要工程数量 三、施工总体布署 四、主要工程项目的施工方案施工方法 五、各分项工程施工顺序 六、冬雨季施工安排 七、质量管理体系及保证体系 八、工程管理体系及保证措施 九、安全保证体系及保证措施 十、环境保护保证体系及保证措施 十一、廉政建设 十二、其它措施 实 施 性 施 工 组 织 设 计 第一章 编制依据 本建议书根据重庆至长沙公路水江至界石段高速公路A12合同段招标文件，及国家有关部委颁发的标准、规范、规程，并经过施工现场的认真勘察，经反复讨论后，编制此实施性施工组织设计。 第二章 工程概况及主要工程数量 第一节 简介 水江至界石高速公路是重庆至长沙公路重庆境内的最西段，紧邻重庆市区。属重庆市南川市和巴南区管辖。路线起点为南川市水江镇，止点在巴南区界石镇，与已通车的渝黔高速公路相接，全长84.8km。 设计标准：公路等级：双向四车道高速公路。 行车速度：100km/h。 路基宽度：26m（分离式13m×2） 设计荷载：汽车－超20级、挂车－120。 第二节 A12合同段简介 本合同段起讫桩号K52+800～K56+025，路线长3.225km，主要结构工程有二蹬岩小桥，大黄桷树1号大桥，大黄桷树2号大桥，石龙隧道出口，人行天桥两座，涵洞一座，改沟895米，改路886米。 主要工程数量： 1、路基工程：挖土石方275997 m3，挖除非适用材料（含淤泥）340.8m3，利用土石混填346360m2，结构物台背回填6181.9m3，换填石灰土548m3。 2、桥梁工程：二蹬小桥长40m，大黄桷树1号大桥长269.104m，大黄桷树2号大桥长256m，共计长565.104m，两座人行天桥长102m。 3、隧道工程：石龙隧道属特长隧道，本合同段施工出口段，左、右线隧道长均为1956m。 4、防排水工程：涵洞1座，长132延米；M7.5级浆砌片（块）石挡土墙6393.9m3；C20片石砼挡土墙4237.1 m3， M7.5级浆砌块石护面墙423.6m3，挂网锚喷砼防护边坡10770 m2；M7.5级浆砌片石护坡868.6m3；三维土工网3206 m2。M7.5级浆砌片石边沟1787.2m3，M7.5级浆砌片石排水沟5200.6m3，M7.5级浆砌片石急流槽64.1 m3，M7.5级砂浆砌片石改沟、铺砌60 m3。 5、路面工程：石灰土碎石垫层11181 m2。，水泥稳定土碎石（改路）2043 m2，水泥砼面板（改路）1588 m2，泥结碎石路面1361 m2。 6、主要工程监理数量见下一页表1。 第三节 气象、水文、地质 一、地形、地貌 沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂，由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型，地质成因，可分为三个地貌单元：低山区、丘陵区、河谷平坝区。 二、气象、水文 测区属亚热带湿润气候，具有冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、雾多、日照偏少等特点，年平均日照1123.1小时。多年平均温度16.8℃～18.0℃之间；最热7～8月，日极端最高气温43℃，1月最冷，日极端最低气温－3.1℃。多年平均降雨量1085.1～1141.8mm，年最大降雨量1615.8mm，降雨量多集中于每年5～9月，约占全年降雨量的70%。 三、地质构造及地震 沿线地质构造较复杂，构造体系为新华夏系第三隆起与沉降之间，属四川沉降褶皱带东沿，川东褶皱带与川奥汀黔隆起带交接区域，褶皱及断层发育，地层产状变化大。主要由一系列北东至北北东向近于平行的褶皱组成。背斜成山较狭窄，向斜成谷较开阔，有隔挡式褶皱之特点。断层均沿背斜方向发育，各背斜核心部及断层附近节理较为发育。 地震烈度为Ⅶ度区设防。 第四节 沿线施工条件 本合同段道路交通较方便，可利用原国道、省道及乡村道路作为施工道路，只需修0.8Km便道与原道路相接，再修场内便道0.5km就可满足施工需要。沿线所需石料、集料等储量较丰富，可在附近料场购买，块、片石也可利用路基