31、防止静电事故通用导则.docVIP

防止静电事故通用导则 GB 12158-90国家技术监督局1990-1-5批准 1990-08-01实施 1　主题内容与适用范围????　　本标准适用于存在静电引燃(爆)危险场所的设计和管理。 2 GB4385 防静电胶底鞋、导电胶底鞋安全技术条件 GB4386 防静电胶底鞋、导电胶底鞋测量方法 GB6950 轻质油品安全静止电导率 GB6951 轻质油品装油安全油面电位值 GB12014 防静电工作服 ? 3　放电与引燃3.1　各类静电放电的特点和其相对引燃能力见表1。1???? ????　3.2　在相同带电电位条件下，液面或固体表面带负电荷时发生的放电比带正电荷时发生的放电，对可燃气的引燃能力可大一个数量级。3.3　在下列环境条件下，可燃物更易点燃。a. 可燃物的温度比常温高；????　　b. 局部环境氧含量(或其他助燃气含量)比正常空气中的高；c. 爆炸性气体的压力比常压高。????4　静电防护措施????　4.1　基本防护措施4.1.1　减少静电荷产生a. 对接触起电的有关物料，应尽量选用在带电序列中位置较邻近的，或对产生正负电荷的物料加以适当组合，使最终达到起电最小。静电起电极性序列表见附录C(参考件)。b. 在生产工艺的设计上，对有关物料应尽量做到接触面积、压力较小，接触次数较少，运动和分离速度较慢。????　4.1.2　使静电荷尽快对地泄漏a. 在存在静电引爆危险的场所，所有属静电导体的物体必须接地。对金属物体应采用金属导体与大地作导通性连接，对金属以外的静电导体及亚导体则应作间接接地。????　　b. 静电导体与大地间的总泄漏电阻值在通常情况下均不应大于106Ω。每组专设的静电接地体的接地电阻值一般不应大于100Ω；在山区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值也不应大于1000Ω。c. 对于某些特殊情况，有时为了限制静电导体对地的放电电流，允许人为地将其泄漏电阻值提高到不超过109Ω。d. 局部环境的相对湿度宜增加至50%以上。e. 生产工艺设备应采用静电导体或静电亚导体，避免采用静电非导体。f. 对于高带电的物料，宜在接近排放口前的适当位置装设静电缓和器。????　　g. 在某些物料中，可添加少量适宜的防静电添加剂，以降低其电阻率。????　　h. 在生产现场使用静电导体制作的操作工具，应予接地。????　4.1.3　为消除静电非导体的静电，宜用高压电源式、感应式或放射源式等不同类型的消除器。4.1.4　将带电体进行局部或全部静电屏蔽，同时屏蔽体应可靠接地。4.1.5　在设计和制作工艺装置或设备时，应尽量避免存在静电放电的条件，如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。4.1.6　控制气体中可燃物的浓度，保持在爆炸下限以下。4.2　固态物料保护措施4.2.1　接地措施应符合下列具体要求：a. 非金属静电导体或静电亚导体与金属导体相互联接时，其紧密接触的面积应大于20cm2。b. 采用法兰及螺栓联接的配管系统，一般不必另设跨接线，对于室外的架空配管系统，则应按有关国家防雷规程执行。????　　c. 在进行间接接地时，可在金属导体与非金属静电导体或静电亚导体之间，加设金属箔，或涂导电性涂料或导电膏以减小接触电阻。????　　d. 油罐汽车在装卸过程中应采用专用的接地导线(可卷式)，夹子和接地端子将罐车与装卸设备相互联接起来。接地线的联接，应在油罐开盖以前进行；接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行。有条件时可尽量采用接地设备与启动装卸用泵相互间能联锁的装置。e. 在振动和频繁移动的器件上用的接地导体禁止用单股线，应采用6mm2以上的裸绞线或编织线。4.2.2 利用空气电离原理使静电中的和静电消除器有多种型式，见表2。表2 ????4.2.3　静电消除器原则上应装设在靠近带电体最高电位的部位，正确的 ????装设位置如图1所示。????　4.3　液态物料防护措施4.3.1　控制烃类液体灌装时的流速a. 灌装铁路罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(1)计算： VD≤0.8 .........(1)????式中：V——烃类液体流速，m/s； D——鹤管内径，m。(1)所得计算值，但不得大于5m/s。b. 灌装汽车罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(2)计算： VD≤0.5 ..........(2)????式中：V——烃类液体流速，m/s； D——鹤管内径，m。4.3.2　在输送和灌装过程中，应防止液体的飞散喷溅，从底部或上部入灌的注油管末端应设计成不易使液体飞散的倒T形等形状或另加导流板；或在上部灌装时，使液体沿侧壁缓慢下流。