宁波城市总体规划要点.pptVIP

* 团队介绍 六组 邓霞 常梦维 彭江 徐川 代福鑫 宁 波 城市总体规划 简介 一、 宁波市规划文本 二、 市域绿地系统 三、 宁波市10年变化 四、 市区绿地系统 五、 城市绿地分类规划 六、 宁波市交通布局 七、 生态保护 八、 首页 目 录 contents 简介 浙江省经济中心，现代化国际港口城市，国家历史文化名城宁波地处东南沿海，位于中国大陆海岸线中断，长江三角洲南翼，东游舟山群岛为天然屏障，北临杭州湾，西接绍兴的嵊州、新昌、上虞，南临三门湾，并与台州的三门，天台相连 东南沿海 三门湾 三门、天台 杭州湾 宁波市规划文本 、 规划指导思想 规划范围和期限 规划的目的 宁波市规划文本 规划指导思想 以国务院关于宁波市城市总体规划的批复为指针，以上版总体规划为基础，根据省市政府加快城市化的方针，对未来城市空间结构形态（包括与慈溪、余姚、奉化等）作深入、全面的研究 持战 坚持可持续发展的战略思想 坚持生态的原则 坚持以人为本的规划理念 坚持现代化的原则 宁波市规划文本 规划范围和期限 市区 市域 市域 市域 市域 市域 市域 与现行规划一致、到2020年建设成为宜居、环境优美的园林城市 期限 市区 市域 市域 市域 市域 市域 市域 规划目标 宁波市规划文本 一线二区+T型结构 以余姚南部四明山区至东钱湖、穿山半岛为分界线 一线 北部都市区 南部生态发展区 T型 由滨海线、沿海国道主干线形成的T字型交通骨架 二线 市域绿地系统 市域空间结构 市域绿地系统结构为：山海拥城、绿带绕城、绿源联城。 　　通过一条南北向生态大通道、一条滨海生态屏障、三条沟通海陆的生态走廊，构建连山、面海、串城的市域绿地系统。形成东钱湖—江南东侧山体—滨海（南北向）、慈城—保国寺—骆驼北—龙山—东钱湖（东西向）、余姚江—奉化江—甬江—滨海三条绿色生态走廊，以区域自然绿色空间为背景，结合各组团内水系、山体和重要名胜古迹形成城市绿地体系。 市域绿地系统规划 规划布局 按照“保护优先、合理布局、控管结合、分级保护、相对稳定”的原则，在重要生态功能区、陆地和海洋生态环境敏感区、脆弱区等区域划定12类生态红线区域，包括自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水水源保护区、重要水源涵养区、重要湿地、生态公益林、洪水调蓄区、重要自然岸线和海洋保护区、重要物种（含渔业）保护区、地质遗迹保护区、生态绿地。 按照生态涵养区、生态保育区、生态间隔带、三江生态轴、环城绿带五类生态空间，以规划主要干道、河流为边界，结合行政区划，划定基本生态控制线。共划定5片生态涵养区、3片生态保育区、12条生态间隔带、3段 宁波市十年变化 宁波市十年变化 市区绿地系统规划 市区绿地系统结构 山海生态圈 绕城生态圈 三江生态网 山海生态 三江生态 绕城生态 蓝绿生态网 蓝绿生态网 城市绿地分类规划 规划市级综合公园25个，区级综合公园25个，社区公园165个，专类公园30个。 公园绿地 公园绿地 生产绿地规划远期考虑到城市建设用地集约化发展，规划在城市外围结合现有苗圃、花圃开辟现代化苗木生产基地。 公园绿地 生产绿地规划远期考虑到城市建设用地集约化发展，规划在城市外围结合现有苗圃、花圃开辟现代化苗木生产基地。 宁波市交通布局 城市交通 三江片至镇海片：1条快速路（北外环路），2条主干路（宁镇公路—城河路、环城北路至镇海开发区中间道路） 三江片至北仑片：1条高速公路，1条快速路（通途路），2条主干路（329国道、南外环路东延） 余北快速路提出二个规划方案：方案一按原方案，在骆驼镇南通过。方案二与铁路一起从骆驼北部高压走廊带中通过，将骆驼镇纳入三江片发展区域。过甬江的通道口位置保持不变 镇海片至北仑片：2条快速路（滨海快速路、余北快速路），1条主干路（镇骆路—北仑泰山路） 生态保护 城镇连绵区 开敞区 生态敏感区 生态敏感区 生态分区 城镇连绵区 城镇连绵区是城镇密集地区，包括中心城市及周边地区、北部余慈城镇连绵区 开敞区 开敞区是以农业为主的包括点状城镇，村、农田、水网、丘陵等地区，区内聚居点密度相对较小，地貌以自然环境、绿色植被为主，属低密度开发区域。 生态敏感区 生态敏感区是对区域总体生态环境起决定性作用的大型生态要素和生态实体，其保护、生长、发育的好坏决定区域生态环境质量的高低，生态敏感区包括自然保护区、森林公园、水源地、大型水库、海岸带以及风景名胜区等。 生态保护 划定“三区四线”： 宁波市增加了“三区四线”控制体系，划定禁建区、限建区、适建区和城市绿线、蓝线、紫线、黄线，并首次在市域层面明确生态保护红线划定要求，确保全市生态保护红线内土地面积占陆域面积40%以上。同时按照系统、连续、完整的思路，在市域