中国交通基础设施投资适度性研究——以公路投资为例毕业论文设计.docVIP

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 中国交通基础设施投资适度性研究——以公路投资为例 摘要：改革开放以来，我国经济经历了 30 多年的快速增长，各产业也有了相应的长足发展。交通运输业作为联系各个产业的纽带，对经济发展的作用更是日益突出。基于历史原因，我国长期面临着交通基础设施建设滞后于经济发展需求的现状。近年来，为改善交通基础设施对经济发展的瓶颈作用，我国提出基础设施适度超前发展策略，不断加大对交通基础设施的投资力度。从流量上来看，21 世纪以来，交通、仓储和邮政业投资比例虽然较之前有所下降，但仍然保持在 10%左右的高比例。从存量上来看，我国交通基础设施投资颇具规模，以公路为例，2012 年末，我国公路里程达到 423.75 万公里,近五年保持着平均 3.4%的增长率。然而，不断增加的交通基础设施投入，不断扩大的交通基础设施规模是否有效的解决了我国经济发展的瓶颈问题？我国目前交通基础设施现实状况如何？交通基础设施投资到底多少才能达到有效促进经济发展的目的？交通基础设施投资是否要无限制的增加？这些问题逐渐被学者讨论关注。基于这些问题，本文立足经济学研究角度，以交通基础设施投入与经增长的关系作为切入点，旨在实现两个研究目的：一是论述经济产出与交通基础设施投入之间的倒 U 型关系，以此说明交通基础设施建设投入存在一个适度的规模，投入不足会阻碍经济发展，但同时交通基础设施