桩基载荷箱检测方案详解.docVIP

池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）E、F区 人工挖孔混凝土灌注桩检测方案 前言 池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）E、F区基础采用人工挖孔混凝土灌注桩基础，设计单桩竖向抗压承载力特征值为kN～13600kN，砼强度为C，设计要求桩端全断面进入层：。为层：池州秀山、通达广场（红光农贸市场改造项目）E、F区 2、低应变反射波法检测原理简介 基桩低应变检测是采用便携式微型计算机控制多通道瞬态信号记录处理仪来接收弹性波在桩和桩土体系中传播时的各种信息，并把这些信息记录在计算机的硬盘上，以便进行室内分析处理。当在桩顶施加某一瞬态机械激振力时，桩的质点受迫而振动并产生沿桩身向下传播的应力波，当波前到达桩的末端就向上反射；在桩身某处存在广义波阻抗（该处桩截面积、混凝土密度、纵波在该处传播的波速三者的乘积）有变化时，也会产生波的反射并与入射波叠加。这些包含有桩身质量信息的反射信号被安置在桩顶上的高灵敏度传感器所接受，仪器把传感器拾得的模拟信号选通放大后通过高速A/D转换器转换成数字信号存储在计算机里。通过对反射波的波形、振幅、频谱、和相位的综合分析，从而判断被测桩的桩身结构完整性，对桩身存在缺陷（如混凝土松散、蜂窝等）的部位和相对程度作出判断。 图2：基桩低应变反射波法检测系统框图 试验、检测所需技术资料 1、岩土工程勘察报告； 2、基础设计平面图、桩位平面图（标注桩号）； 3、工程桩设计大样图、各型桩设计技术参数； 4、明确承载力自平衡深层平板载荷试验技术要求。 试验、检测现场前期准备 试验、检测现场的各项前期准备工作请委托单位安排有关在现场作业的施工队配合完成。 1、桩承载力自平衡深层载荷试验前期准备 1.1现场环境要求：由于试验设备要进行汽车吊装，所以应修好通往试验桩的路，保证汽车能驶近试验桩，并清平试桩周围的场地；试验现场必须有380V动力三相电源和220V照明电源。 1.2试验桩施工：按照设计图纸进行桩的成孔施工，成孔进入指定持力层前，应预留300mm厚度的中风化花岗岩待地质勘察部门验槽合格后，再挖至设计标高、桩端扩孔至设计要求+150mm，平整桩端持力层，保证持力层的水平、完整和原始状态，清除地下水和岩石碎渣后，立即用与桩身砼强度相同的细石砼找平（厚度50～80mm），拍打密实，确保水平平整（尤其是正中间φ900mm范围内）。 1.3钢筋笼制作：按照设计图纸要求制作，钢筋笼下端主筋面必须在同一水平面上。每个试验桩需准备φ18或φ20的螺纹钢一组,每组二根，长度为该试验桩的孔深+500mm，备用钢筋必须处于铅直状态。 1.4现场设备安装：试验桩成孔验收、桩底用与桩身砼强度相同的细石砼找平后，立即进行载荷箱的安装，现场须配备电焊设备和熟练电焊技术人员，以便进行必要的焊接。清平试验桩周围的场地，保证汽车吊机能驶近试验桩。载荷箱及附件自重约10kN。按照现场测试技术工程师的要求进行焊接、拼装、吊装，焊接部位应牢固，管件焊接应保证防水性能，防止砼流入管内影响试验。 1.5将焊接好的位移棒和位移管固定在钢筋笼内侧，钢筋笼与载荷箱分别吊入桩孔内。在载荷箱应放置于桩底中心处，钢筋笼、护管处于垂直状态。然后浇灌桩身混凝土（为节约工期，建议多留1～2组试块，以便适当提前进行承载力自平衡深层平板载荷试验），待混凝土顶面超出载荷箱1000mm后，人工振捣密实。桩身混凝土浇灌至设计桩顶标高以上500mm处。浇注桩身砼时应注意保护载荷试验装置和高压油管。 1.6桩基施工单位在试桩混凝土龄期15～20天后进行一组试块的抗压试验并将试验结果及时通知设计院、业主、监理公司和我方，桩身砼达到试验强度后即可进行载荷试验。 2、低应变反射波法检测前期准备 按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ106－2003的要求，低应变桩身完整性检测将采用反射波法测定，对每根拟进行检测的桩，应凿去浮浆，露出新鲜混凝土，平整桩头，磨平检测点和锤击点，并注意排水，以保证被测桩不浸没在水中。 桩承载力自平衡法深层平板载荷测试设备1、徐州建筑工程研究所研制的JCQ－503A型全自动基桩静载仪； 2、载荷箱：根据该工程需要定制的预埋式载荷箱； 3、测力用北京西方中航机电设备有限责任公司研制的CYB－10S型压力传感器1只； 4、沉降及上拔量测量用4只精度达0.01mm，量程为50mm的MS－50型容栅式数显百分表； 5、位移测量基准梁：6000mm×φ60mm钢管1根； 6、超高压油泵站：德州巨力液压机具厂生产的DBS－0.8－73型电动超高压油泵站，工作压力73MPa。h内应在5、15、30、45、60min时测读位移表，以后每隔30min测读一次。当上、下位移每一小时内不超过0.1mm，并连续出现两次（由1.5h内连续三次观察值计算）时，认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。