液压油缸与马达摘要.pptVIP

TERTEW 双作用单活塞杆液压缸？ 柱塞式液压缸？ 例：液压千斤顶 伸缩液压缸？ 4.1 液压缸主要参数 液压缸的推力 F 液压缸的运动速度 v 液压缸的结构尺寸，主要包括： 液压缸直径 D 液压缸活塞杆直径 d 液压缸活塞杆行程 L 一、双活塞杆液压缸 一、双活塞杆液压缸 q — 输入流量； A — 活塞有效工作面积； D、d — 活塞、活塞杆直径； p1、p2 — 缸进出口压力。 特点： 压力相同时：液压缸双向推力相等； 流量相同时：液压缸双向运动速度相等； 缺点结构尺寸较大。 二、单活塞杆液压缸 单活塞杆液压缸的速比 在单活塞杆液压缸中，当输入到有杆腔和无杆腔的流量q相等时，活塞运动速度v2与 v1 之比称为速比，用 λv 表示。 特点： 压力相同时：液压缸的推力大于拉力； 流量相同时：液压缸的伸出速度小于回缩速度； 三、柱塞式液压缸 液压缸的节流缓冲及缝隙缓冲原理 缸体与端盖的连接 拉杆连接：前、后端盖装在缸体两边，用四根拉杆（螺栓）将其紧固。这种连接结构简单，装拆方便，但外形尺寸较大，重量较大，通常只用于较短的液压缸。 法兰连接：在无缝钢管的缸体上焊上法兰盘，再用螺钉与端盖紧固。这种连接结构简单，加工和装拆都很方便，其外形尺寸和重量比拉杆式连接要小些，但比螺纹连接和半环连接要大些，此种结构应用最广，中压液压缸均采用这种结构。 内半环连接：图中K为半环，把半环切成三块装于缸体槽内。半环连接结构紧凑，重量小，工作可靠，但缸体铣出了半环槽后，削弱了其强度，所以相应要加大缸体的壁厚。当液压缸轴向尺寸受到限制，又要获得较大行程时，可采用外半环连接。 焊接连接：其优点是结构简单、尺寸小、工艺性好；缺点是清洗缸体内孔较为困难，同时由于焊接可能造成缸体变形。一般短行程液压缸多用焊接，不少液压缸的底盖都采用焊接。 外螺纹连接：并装有防松螺母防止端盖松动。 内螺纹连接：螺纹连接的特点是重量轻。外径小、结构紧凑。但螺纹连接加工较复杂，并需要专门的装拆工具。 活塞杆头部结构 液压缸的排气装置 液压缸中不可避免地会混入空气，由此会引起活塞运动时的爬行和振动，产生噪声，甚至使整个液压系统不能正常工作。 排气装置安装在液压缸的最上部位置。 4、2 液压缸的设计与计算 4、2 液压缸的设计与计算 液压缸的主要尺寸包括： 液压缸内径D 活塞杆直径d 液压缸缸体长度L 液压缸工作压力的确定 见表4.2.1，4.2.2 根据执行机构速度要求和选定液压泵流量来确定 无杆腔进油时： D=√4qv/πv1 有杆腔进油时： D=√4qv/πv1+ d2 计算所得液压缸的内径（即活塞直径）应圆整为标准值 按活塞杆的受力情况确定活塞杆的直径d 当活塞杆受拉时：d=(0.3~0.5)D; 当活塞杆受压时：d=(0.5~0.55)D(p≤5.0MPa); d=(0.6~0.7)D(5.0MPa ≤p ≤7.0MPa); d=0.7D(p ＞7.0MPa); 液压缸其它部位尺寸的确定 活塞杆长度由L确定，必要时需进行稳定性验算。 当液压缸承受轴向压缩载荷时： 若l/d≤15时，无须验算 验算 l/d≥15时，可按材料力学有关公式进行 冶金设备用液压缸 液压缸型号标注举例 冶金设备用液压缸技术参数 冶金设备用液压缸技术参数 GHF1系列高压液压缸 4.3 液压马达 液压马达分类：齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。 齿轮式：用于高转速、小转矩的场合。但是，输出转矩和转速的脉动性较大。 叶片式：特点体积小，惯性小，因此动作灵敏，允许换向频率高。用于高转速、小转矩和动作灵敏的场合，但不适用于低速工作。常用于内外圆磨床主轴驱动等。 柱塞式：一般柱塞泵均可作为液压马达使用，但由于排量小，输出转矩不大，所以是一种高速小转矩的液压马达。大转矩液压马达常见为径向柱塞马达。 液压马达图形符号 液压马达主要参数 一、工作压力和额定工作压力 二、排量和流量 三、转矩T 和转速n 液压马达与液压泵的区别 作用上—相反 和液压泵的区别 结构上—相似（略有差别） 原理上—互逆 液压马达与液压泵的区别 1、吸入性能要求：泵有（进油口真空，进油口比出油口大），马达没有（进油口有压力油，进油口与出油口一样大）。 2、转速要求：一般泵的工作转速变化小，马达要有很宽的工作转速范围。