渝湘高速公路黔彭段瓦窑堡特大桥防撞护栏施工方案.docVIP

一、编制说明 根据变更设计《砼墙式护栏公用构造通用设计图》为使砼墙式护栏施工操作始终处于受控状态，使砼墙式护栏施工工艺更加成熟和完善，并能指导以后批量生产，特编制此施工工艺。 二、工程概况及概述 1、工程概况 渝湘高速公路黔彭段D15合同段瓦窑堡特大桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上；本桥设计荷载：公路Ⅰ级；桥面宽度：0.5m（护栏）+11.25m（净桥面）+0.5m（护栏）； 设计车速：80km/h。 本桥上构为：左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联。主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁 ，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。 砼墙式护栏范围：左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。 2、概述 瓦窑堡特大桥钢筋砼墙式护栏，墙高100cm，底面宽度45.1cm，顶面宽度20cm；全桥左右幅墙式护栏总长4850m，C30砼共计1503.5 m3；Ⅰ级钢筋96.3T；Ⅱ级钢筋216.8T；计划工期5个月。 三、施工工艺目标 施工工艺成熟，人员设备配置合理，并能指导后续批量生产。 四、安全质量目标 质量目标：工程合格率100%，一次通过竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。 安全目标：年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身伤亡事故、机械事故、火灾事故； 工期目标：科学、合理安排、力争最大投入，快速高效，确保按期完成。?五．具体施工方案1．钢筋加工与安装 ⑴钢筋进场后应分批验收，分别堆放，不得混杂，并应设立识别标志，露天堆放时应垫高并加以遮盖。 ⑵钢筋应具有出厂证明书，每批钢筋要抽检，对母材进行抗拉强度试验和可焊性试验。 ⑶根据变更后的设计图纸，整个防 撞墙的钢筋骨架由13种不同尺寸的钢筋组合而成。N4、N5钢筋预埋在梁体上，纵向间距为15 cm，N4与N3、N7钢筋焊接，N8～N13为钢筋网、N1、N2、N6之间点焊或绑扎。钢筋在加工棚里加工成型，运到现场后焊接或绑扎。钢筋单面焊缝长度10d,双面焊缝长度应5d。绑扎搭接长度35d，纵向水平筋的接头应错开布置。钢筋施工前应根据测量点位，用墨线弹出防撞墙底面的模板线，再调整预埋钢筋的位置，使钢筋的间距、保护层的厚度满足规范和设计的要求。2．模板的加工及安装 瓦窑堡特大桥为曲线桥，模板的调顺具有一定的难度，直接关系到防撞墙的外观质量。所以模板的安装、检查应高标准严要求，验收合格后才能进行砼的浇注。 （1）砼墙式护栏模板由专门的生产厂家加工而成，每块模板的长度为100 cm，高为109cm，全部为钢模板，面板为3 mm的钢板，面板后面背角钢或钢带，模板的钢度和平整度完全附合要求； 模板用自制简易吊车安、拆，安装时要控制好模板的顶面标高和垂直度，砼墙式护栏的断面尺寸不能变，模板立好后线形一定要顺直。 （2） 根据施工放样线和高程控制点在模板下口用水泥砂浆做好台口，台口的上标高比模板底口低1cm，以便进行模板的上口标高调整，护栏的底口尺寸控制为：在施工放样控制点的对应位置，从护栏钢筋底部焊接出模板底口的控制支撑点，点与点拉线后在两点之 间再增加一个支撑点，支撑点焊接的高度比台口高出2cm。 （3）模板安装前应将新老砼结合面上的杂物冲洗干净，检查合格后，方可进行模板安装。 （4）模板的底口与台口间止浆，模板与模板拼接缝止浆，用海绵止浆。 （5）模板应提前进行除锈、除污，然后再涂脱模剂，严禁用废机油或其它油料作脱模剂。 （6）安装时模板与模板之间用螺栓连接，前后模板用拉杆对拉，将内外模板连成整体；再通过内模的顶、拉作用来完成，在根据预埋的钢筋进行模板固定，内模的顶采用调节钢管支撑，拉采用M16 法兰螺栓；模板接缝处填塞止水胶带，防止漏浆，下拉杆套PVC管。 （7）防止在浇筑过程中出现上浮，采用5×10cm 木方作压杆，利用护栏内钢筋，用M12 弯钩螺杆固定，作为模板的安装固定。 （8）护栏标高控制为：严格控制模板顶部标高，用水准仪测出施工放样高程控制点对应的护栏顶部标高，在护栏钢筋上立好标高控制点，拉线安装模板，在模板加固完毕后，用水准仪测量其模板顶部标高。 （9）模板自检合格后，报驻地监理工程师验收，验收合格后方可