国际经济法概论第三章2013讲义.docVIP

国际经济法概论讲义（4） 2013-2014第一学期 祁欢 第三章 国际货物运输与保险法 国际货物运输包括国际海上货物运输、国际航空货物运输、国际铁（公）路货物运输、邮政运输、管道运输和国际多式联运。 国际货物运输保险法是指调整跨境运输货物保险关系的法律规范的总和。 第一节 国际海上货物运输法 一、班轮运输 （一）提单 提单是用以证明海上货物运输合同的订立和货物已由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单据。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的凭证。 --《汉堡规则》 （中国《海商法》第71条与上述定义一致） 从上述定义中可以看出，提单具有下列法律特征： 1．提单是海上运输合同的证明。 Ardennes v. Ardennes [1950] 84 Lloyd’s Rep. 304 2．提单是承运人出具的接收货物的收据。 初步证据（Prima Facie Evidence） 最终证据 (Conclusive Evidence) 3．提单是承运人凭以交付货物的具有物权特性的凭证。 （二）提单的种类 1．根据货物是否已装船可将提单分为己装船提单和收货待运提单。 2．依收货人的抬头可将提单分为记名提单、不记名提单和指示提单。 3．根据提单有无批注可将提单分为清洁提单（Clean B/L）和不清洁提单（Unclear B/L）。 4．根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单(Ocean Through B/L)。 5．依是否己付运费可将提单分为运费预付提单和运费到付提单。 三、承运人和托运人的权利义务（《海牙规则》） 1.承运人最低限度的义务 （1）提供适航船舶 “Muncaster Castle”案 ? 适航时间：开航前和开航时 ? 适航的程度：主观上、客观上 适航的内容：三要素（适船、适员、适货） （2）第二项义务是管货 ? 适当而谨慎地：装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载 （3）不得绕航与合理绕航 2.承运人的免责 包括航行过失免责、非承运人过失发生的火灾免责，以及 承运人的责任基础—不完全的过失责任制 3.承运人的责任期间和诉讼时效 从货物装上船时起至卸完船为止的期间—“钩至钩”（tackle to tackle）或“弦至弦”（Rail to Rail） 4.赔偿责任限额 100英镑/每件或每单位 5.运输合同无效条款 6.托运人的义务和责任 保证义务；通知义务 7. 索赔通知与诉讼时效 8. 公约的适用范围 四、调整班轮运输的国际公约 （一）海牙规则 《海牙规则》（Hague Rules）（全称《统一提单的若干法律规定的国际公约》International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading, August 25,1924） （二）《维斯比规则》 《维斯比规则》(Visby Rules)（全称《关于修改统一提单若干法律规定的国际公约的议定书》Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading, Brussels, February 23,1968）1968年通过，1977年生效。 1.明确规定提单对于善意受让人是最终证据 2.责任限制 （1）责任限制主体的扩大,即承运人的雇用人和代理人也可以限制责任 （2）采用了双重责任限额制，即承运人对货物的灭失或损害责任以每件或每单位10,000金法郎或每公斤30金法郎为限，两者以高者计 3.拼装货的计算 4.公约在适用范围上也有所扩大 5.合同之诉或侵权之诉 “喜玛拉雅条款”（Himalaya Clause）---“Adler v.Dickson”案（1953年） 6.诉讼时效 A．诉讼时效为1年，双方协商，可以延长时效； B．对第三者的追偿诉讼，在1年的诉讼时效期满后，仍有3个月的宽限期。 （三）《汉堡规则》 《汉堡规则》(Hamburg Rules)(《1978年联合国海上货物运输公约》 United Nations Convention on the Carriage of Goods by Sea,1978) 1992年生效。 1.承运人的责任基础—完全的过失责任制，推定过失责任制 2.承运人的免责 取消了承运人航行过失免责 3.承运人的责任期间 收到交 4.赔偿责任限额 每件或每单位835特别提款权(SDR),或每公斤2.5特