单片机交通灯课程设计解析.docVIP

北京联合大学 实验报告 课程名称：带式运输机传动装置的设计 学 院： 机电学院 专 业：机械工程及自动化 班 级： 机械1201B 学 号： 2012090371209 姓 名： 付志伟 成 绩： 2014年 12 月 22 日 目 录 第一部分 课程设计任务书-------------------------------3 第二部分 传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分 电动机的选择--------------------------------4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分 齿轮的设计----------------------------------8 第六部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部分 键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部分 减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部分 润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25 第一部分 课程设计任务书 二 1.工作条件：两班制，连续单向运转，载荷较平稳，室内工作，有粉尘，环境最高温度35℃； 图1 带式运输机传动示意图 2.使用折旧期：8年； 3.检修期间隔：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修； 4.动力来源：电力，三相交流，电压380/220V； 5.运输带速度允许误差：±5%； 6.制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。 三、设计数据 1.运输带工作拉力（F/N）:2400 2.运输带工作速度(/(m/s)：1.1 3.卷筒直径D/mm:350 四、传动方案 a.带(单机斜齿圆柱齿轮减速器 五、设计内容 1．按照给定的设计数据和传动方案设计减速器装置； 2.完成减速器装配图一张(A1或A0) 3.零件图一张 4.编写设计说明书份。 设计步骤: 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计 第二部分 传动装置总体设计方案 1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案如下： 图: 传动装置总体设计图 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 计算传动装置的总效率??总=????????????0.96×0.993×0.97×0.993≈0.915 ?1为V带效率,?,?3为齿轮啮合传动的效率,?4为弹性联轴器的效率。（注：运输带与卷筒之间及卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑） 第三部分 电动机的选择 1电动机的选择 ?总=0.915； 2）电动机所需工作功率为: Pd( 3）工作机转速: 卷筒轴工作转速： 经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比： 由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为: 2）分配传动装置传动比: 式中V带传动外廓尺寸不致过大，初步取: i=ia/i0=4.7/2=2.4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数 （1）各轴转速: 2)各轴输入功率: ?? = 9.41×0.96 = 9.03 KW PII = PI×????? = 9.03×0.98×0.97 = 8.58 KW PIII = PII×????? = 8.58×0.98×0.99 = 8.32 KW 则各轴的输出功率： (3)各轴输入转矩: ?? 电动机轴的输出转矩: 所以： ?? = 61.6×2×0.96 = 118.3 Nm TII = TI×i×????? = 118.3×2.4×0.98×0.97 = 269.9 Nm T