公路隧道防排水系统及施工精要.docVIP

高速公路隧道防排水系统及施工 摘要：公路隧道防排水施工应遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理。确保结构和设备的正常使用和行车安全，便于隧道防排水系统整体功能增强。 关键词：防排水系统、无纺布密度、防水板、止水带 1 引言：水对隧道危害是多方面的，漏水的长期作用，可能造成隧道侵蚀破坏，危害结构的耐久性。特别是严寒地区。因此，高速公路隧道防排水应满足：拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水；车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水；边墙不滴水。要达到 公路隧道防排水标准必须对隧道地表水、地下水进行妥善处理，结合隧道开挖、支护、衬砌采取可靠的防水、排水措施，使洞内外形成一个完整的畅通的防排水系统。 2、隧道防排水系统 2.1、隧道洞外：为防止地表水冲刷洞口和洞口边、仰坡的水流入隧道，隧道、辅助通道的洞口及明洞应设置截水沟和排水沟。具体措施是在明洞回填层顶面洞门墙背设排水沟，明洞槽边、仰坡开挖线3-5m以外设截水沟。排水沟一般采用矩形断面，尺寸50cm x 50cm ；截水沟可采用矩形断面，也可采用梯形断面。洞口水沟应不渗透才能起到截水作用，并将洞口边、仰坡地表水引至洞口以外的路基边坡排水系统。排水沟、截水沟迎水面一侧沟壁不能高于坡面。 洞外的水不应流入隧道，避免将洞外泥沙和杂物带入洞内，堵塞洞内排水系统。当出口方向的路暂为上坡时，一般可沿路线方向做反坡排水：当地形条件限制时，反坡排水有困难进，最好在隧道设置带流水蓖的横向路面截水沟，阻止洞外路面流水入隧道内。横向路面截水沟引入路基排水系统。 2.2、隧道洞内的排水系统 隧道纵向主排水系统有埋在“路面结构下中心水沟（管），集中引排地下水”（地下水不大的中短隧道可不设中心水沟），纵向间距100m设检查井；路面两侧设边路侧边沟，主要用来引排运营中隧道内清洗污水、消防水、电缆沟内的集水，一般不会太多，可通过路侧边沟设沉沙池的地方打入进入路侧边沟。当隧道内未设中心水管（沟）时，衬砌背后的地下水也可通过横向盲管穿过电缆沟底向边沟排出。侧边沟纵向相隔50m设沉沙池。这三条排水沟（管）主隧道排水（主干沟管）。 在隧道衬砌外缘防水层与喷射混凝土层之间设纵向排水盲管、环向导水盲管、竖向排水盲管。纵向排水盲管设在隧道边墙底部沿隧道两侧布置，全隧贯通，环向导水盲管沿隧道衬砌外缘环向布置，并下伸到边墙脚与纵向排水盲管连通。在遇到地下水较大的地段或有集中渗水地段，加设竖向导水盲管。衬砌背后，防水板外的地下水引入，通过环向、竖向导水管，汇集纵向盲沟后，由纵横方向的三通管通过横向导水管，将衬砌背后地下水引入纵向中心沟（管）排出洞外。 2.2.1、隧道洞内排水系统的施工 隧道的排水系统已叙述过系统之间的关系，主要包括系统盲管和排水沟两部分，这两部分承担着整个隧道的排水任务，关系到随后二衬结构是否承受水压和受压影响而渗水问题，所以排水系统与防水系统具有同等重要地位，在施工上必须引起高度重视。 （一）、系统盲管的施工方法 系统盲管包括竖向盲管、环向盲管及无纺布、纵向排水盲管和横盲管组成。它们象大河的水系，那条支流出问题都会引起水患。 1、竖直盲管的施工：是根据开挖初支后，喷射混凝土面渗水量大小而设置，有渗水、股水可顺边墙、拱部竖向凿槽，槽深6—8cm，宽8cm，将水引入槽中，外用￠75mm半圆波纹管覆盖。每米长用铁卡固定，砂浆填缝抹平，竖直盲管的水可直接流进纵向盲管。 2、环向盲管及无纺布铺设，一般是将密度300g/m2的无纺布先期沿拱墙初支铺设，再设置 ￠50mm螺旋钢丝构成的软式透水盲管，这种盲管地下水既能进去也能出来，和无纺布的共同一起，利用水的毛细作用，通过无纺布纤维将地下水导入纵向盲管。同时无纺布又可作为喷射混凝土和防水板之间的缓冲层，防止喷射混凝土棱角和尖锥刺破防水板的作用。有实验证明，无纺布与防水板成一体铺设，其滤水和导水性能大大降低，所以无纺布不得与防水板粘合在一起。有时候为了施工方便，无纺布与防水板一次铺设，只能与点粘接，每平方米一个粘结点，每点粘接面积不太于25cm2（JTG07-2004.10.3.4） 环向盲管的间距一般为8—10m必须设，水较多时可适当加密，也可根据需要变为1-3根的管组，管径不能过大，太大会侵入二衬混凝土的空间，因隧道开挖时并没有预留设置环向盲管的位置，根据《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-49）第5.3条超欠挖控制，认为环向盲管直径定为￠50mm较为合适，同时也不违背（JTJ070-2004）第10.3.4条的规定。设置环向盲管外包土工布及细铁丝网，环向每隔一米用铁环加射钉固定在喷混凝土面上。刚竣工的新大瑶山隧道长10km以上，已经过三个雨季考验全隧道达到一级防水要求。 3、纵向排水盲管