支架施工专项方案[定稿2013-5-13摘要.docVIP

目 录 1 编制依据、原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2 工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 地质、水文情况 3 2.3 承台、桥台、桥墩尺寸情况 4 2.4 预应力混凝土箱梁情况 6 2.5 主要工程数量 7 3 施工组织管理机构及人员分工 8 3.1 施工组织管理机构 8 3.2 施工主要人员及分工 8 4 支架施工方案 10 4.1 支架设计方案 10 4.2 支架方案检算 14 4.3 地基基础处理方案 14 4.4 碗扣式满堂支架施工方案 18 4.5 钢管柱军用梁组合支架施工方案 24 4.6 支架预压方案 27 4.7 模板安装质量控制 39 5 质量保证措施 43 5.1 生产要素的质量保证措施 43 5.2 认真贯彻执行各项技术规范及规程、制度 45 5.3 控制好工序质量 45 5.4 雨期施工质量保证措施 45 5.5 冬季施工质量保证措施 46 6 安全技术措施 49 6.1 安全生产领导小组成员及职责 49 6.2 安全教育培训 49 6.3 安全技术交底 51 6.4 持证上岗制度 51 6.5 防雷保证措施 52 6.6 防台风暴雨保证措施 52 6.7 施工车辆安全保证措施 53 6.8 施工临时用电安全保证措施 54 6.9 高空作业安全保证措施 55 6.10 现场施工人员安全 56 6.11冬季施工安全技术措施 57 6.12支架坍塌事故应急预案 63 7 文明施工及环境保护保证措施 68 7.1 文明施工保障措施 68 7.2 环境保护措施 69 8 其它保证措施 70 8.1 测量、试验准备情况 70 8.2 廉政保证制度 71 8.3 农民工工资保证措施 71 9 附件 72 龙口-青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建十二标段 支架施工专项施工方案 1 编制依据、原则 1.1 编制依据 1、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB 50018-2002）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)、《建筑施工脚手架实用手册》、《路桥施工计算手册》。 2、山东省龙口--青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段两阶段施工图设计文件； 3、合同文件； 4、总体施工组织设计； 5、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料及我单位积累的成熟施工技术、同类工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。并以此为依据配备劳动力、材料和机械设备。 2、在实事求是的基础上，坚持方案科学合理、技术工艺先进而又经济可行的原则。 3、合理安排施工现场，最大限度地减少对当地交通、灌溉、生产及生活造成的影响；所有临时工程、临时设施布置尽量利用既有的房屋、场地、机耕道路和现有的乡间公路，减少占地，保护水土，贯彻文明施工。 4、坚持合理安排施工季节和施工工序的原则。 5、坚持专业化组织施工的原则,安排有丰富施工经验的专业队伍负责施工。 6、坚持安全生产、文明施工与环境保护同时进行的原则。施工与环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，达到修路和环保双成功、双满意。 2 工程概况 2.1 工程简介 本标段起讫桩号为K147+742.5～K151+130，为城阳高架桥前半部分(1～26联)，长度3.3875Km。 上部结构现浇箱梁采用单箱双室斜腹板的预应砼连续箱梁型式，设纵向、横向两项预应力体系，梁高分为2.0m和2.2m两种，左右幅均为26联,左幅99跨，右幅98跨。桥宽34米，单幅桥面宽度16.5米，中央分离带宽度1米，跨径以35米为主，跨越较宽地面道路时跨径为40米，普通地段采用碗扣式满堂支架形式施工，跨硕阳路段及高墩位置采用钢管柱军用梁组合支架形式施工。 第1、7、12、18、21、26联箱梁作为起始联，施工相对独立可同时进行，其余各联箱梁两次浇注，一端张拉，其中第5～6、9～11、16～17、20～21、24～26联箱梁依次从大桩号向小桩号方向施工，第1～4、7、8、12～15、18～19、22～23联箱梁依次从小桩号向大桩号方向施工，合龙端分别在14#、30#、53#、72#、86#共用墩处。 2.2 地质、水文情况 本合同段桥址区上覆第四系土层主要为坡残积层，局部为人工填土，下伏基岩为白垩系青山组凝灰岩、安山岩、玄武岩、安山质角砾岩。 本区浅层地下水类型主要为第四系孔隙潜水，基岩裂隙