下白石大桥主墩双壁铜围堰受力分析.docVIP

　 中国土木工程学会桥梁及结构工程学会第十四届年会论文集分析理论与方法 　 　 　 　 下白石大桥主墩双壁铜围堰受力分析徐振立 许宏元 李哲民 钱海丽 陈常明（中交第一公路勘察设计研究院） 【摘要】本文运用有限元分析方法，着重对双壁铜围堰在施工阶段水压力作用下和运营阶段船撞力作用下的受力进行了分析。关键词 下白石大桥 钢围堰 结构分析 一、概述下白石大桥为福建省福鼎至宁德高速公路的关键性控制工程。下白石大桥全长为984.6m。主桥上部为四跨连续刚构，跨径组成为 145m＋ 2 x 260m＋ 145m；主桥下部为钢筋混凝土薄壁空心墩，其基础由直径28m的双壁铜围堰和19根直径2.50m的钻孔灌注桩组成特大型复合式群桩基础。本桥桥址位于内河入海口处，典型的潮汐河段，属三级航道，常年通行1000t级海轮，亦有3000t级海轮通行。 双壁铜围堰是大型深水基础工程理想结构物，既可起到基础工程施工时的围水与施工平台作用，又可参与部分结构受力。 二、双壁铜围堰设计构道要点双壁铜围堰总体构造见图1。从图中可以看出，双壁铜围堰主要由内壁板、外壁板、内环板、外环板、隔舱板、竖肋和水平斜撑等部分组成。钢围堰在竖向分为9个节段，其中包括1个刃脚段，3个加强段和5个标准段；每个节段在平面内又分为10个环段进行设计、加工和拼装。在浮运、定位、接高和下沉中要