基于微观交通仿真的城市路网交通排放评估.pdfVIP

第２９卷 第３期 湖南科技大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．２９Ｎｏ．３ ２０１４年　 ９月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｓｅｐｔ．２０１４ ｄｏｉ：１０．１３５８２／ｊ．ｃｎｋｉ．１６７２－９１０２．２０１４．０３．０２３ 基于微观交通仿真的城市路网交通排放评估① １ ２ 胡赛阳 ，李嘉 （１．清远职业技术学院外语与经贸学院，广东 清远，５１１５１０；２．湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙，４１００８２） 摘　要：为了给中小城市建立低碳交通体系提供理论依据，利用美国联邦公路局（ＦＨＷＡ）微观仿真软件 ＴＳＩＳ／ ＣＯＲＳＩＭ，并结合广东省清远市中心城区的交通调查，建立了清远中心城区路网交通仿真模型，对以现状交通流量为基础设 定的５个情景方案进行了仿真研究．结果表明：随交通流量的增大，路网的交通排放增加，当增大到１．５倍时，车辆每公里 的ＨＣ，ＣＯ，ＮＯｘ和ＣＯ 排放分别上升８％，１２％，１２％和２９％，当交通流量增加（１．５倍）导致交通拥挤时，额外燃油消耗为 ２ ２２５Ｌ，额外ＣＯ 排放为５１８ｋｇ，占总排放的１６．３％． ２ 关键词：微观交通仿真；城市路网；交通排放；交通拥堵；交通污染 中图分类号：Ｕ４９１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－９１０２（２０１４）０３－０１０８－０５ Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｕｒｂａｎｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｔｒａｆｆｉｃｅｍｉｓｓｉｏｎｓ ｂａｓｅｄｏｎｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃｔｒａｆｆｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ １ ２ ＨＵＳａｉｙａｎｇ，ＬＩＪｉａ （１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＦｏｒｅｉｇｎＬａｎｇｕａｇｅ，ＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＴｒａｄｅ，ＱｉｎｇｙｕａｎＰｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ，Ｑｉｎｇｙｕａｎ５１１５１０，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＨｕｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００８２，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｐｒｏｖｉｄｅｔｈｅｔｈｅｏｒｙｂａｓｉｓｆｏｒａｌｏｗｃａｒｂｏｎｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓｅｔｏｆｓｍａｌｌａｎｄ ｍｅｄｉｕｍ－ｓｉｚｅｄｃｉｔｙ，ｔｒａｆｆｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｎｅｔｗｏｒｋｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｃｅｎｔｅｒｏｆＱｉｎｇｙｕａｎｃｉｔｙｗａｓｂｕｉｌｔｗｉｔｈＴＳＩＳ／ＣＯＲＳＩＭ ｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｏｆｔｗａｒｅｏｆｔｈｅＡｍｅｒｉｃａＦｅｄｅｒａｌＨｉｇｈｗａｙＡｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎａｎｄｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈｔｈｅｃｅｎｔｒａｌ ａｒｅａｔｒａｆｆｉｃｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＱｉｎｇｙｕａｎｃｉｔｙ，ＧｕａｎｇｄｏｎｇＰｒｏｖｉｎｃｅ，ａｎｄｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｓｔｕｄｙｗａｓｍａｄｅｆｏｒｆｉｖｅｓｃｅｎａｒｉｏｓ ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｖｏｌｕｍｅ．Ｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｎｅｔｗｏｒｋｔｒａｆｆｉｃｅｍｉｓｓｉｏｎｓｉｎｃｒｅａｓｅｗｉｔｈｔｈｅｒｉｓｅｏｆｔｒａｆｆｉｃ ｆｌｏｗ；ｅｍｉｓｓｉｏｎｓｏｆＨＣ，ＣＯ，ＮＯｘａｎｄｃａｒｂｏｎｄｉｏｘｉｄｅｐｅｒｋｉｌｏｍｅｔｅｒｉｎｃｒｅａｓｅｂｙ８％，１２％，１２％ ａｎｄ２９％， ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙｗｈｅｎｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗｉｎｃｒｅａｓｅｔｏ１．５ｔｉｍｅｓ；Ｆａｔｈｅｒｌｙ，ｗｈｅｎｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｅｔｒａｆｆｉｃｆｌｏｗ（１．５ｔｉｍｅｓ）ｌｅｄｔｏ ｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ，ｅｘｔｒａｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ（２２５Ｌ）ａｎｄｅｘｔｒａＣＯｅｍｉｓｓｉｏｎｓ（５１８ｋｇ）ａｒｅｂｒｏｕｇｈｔｏｕｔ．Ｔｈｅｅｘｔｒａ