自制CR底盘线束布置作业指导书解析.docVIP

  布置要求：1、线束过横梁工艺孔时，在工艺孔边缘加胶圈或波纹管保护； 2、临时固定线束盘放整齐，线束插体用塑料布包扎，以起到防尘、防水的效果。 布置要求：1、用双头扎带将ABS线束沿制动软管固定，如图示； 2、ABS线束接头处不得过紧，将方向打死时，检查制动护簧软管处ABS线束应有30mm活动余量，且插接体处应连接牢靠，无松脱现象，以避免车辆行驶过程中因转向或振动等因素，造成ABS线束挣断、失效等事故发生。 线束布置要求：1、临时固定线束需捆扎整齐，固定牢靠，不得出现零乱、拖地的现象； 2、插体需用塑料布和透明胶带包扎，以起到防水、防尘、防油的效果； 3、线束过横梁（支架或棱边）处，需加胶垫或波纹管保护，以免车辆在运行过程中，线束受到磨损。 线束布置要求：1、在仓体封板过孔处，用胶圈或波纹管对线束进行保护，以防止线束与仓体封板直接接触，摩擦破损；胶圈或波纹管要固定牢靠，并涂仓体密封胶，如图示。 线束布置要求：1、临时固定线束要盘放整齐，固定牢靠，无零乱现象；插体用塑料布和透明胶带包裹严实，以起到防水、防尘、防油的效果； 2、线束、油路、气路无法避免交叉时，应遵循线束在上，油路在下的原则布置。 线束布置要求：1、用8*240扎带沿线束钢筋捆扎线束，固定牢靠，每300～400mm要有固定点，扎带头尽量向下，锁紧凸出齿露出金属镶片外两个齿。剪切平齐，剪切后扎带不得有尖角。 2、临时固定线束盘放整齐，用10*400扎带固定在底盘车身上，不得有零乱、拖地、踩踏现象。线束插体用透明胶带和塑料布包裹严实，以起到防水、防尘、防油的效果。 线束布置要求：1、左后减震器处，在储气筒支架上焊接镀胶支架，用耐油橡胶线卡将线束固定在镀胶支架上，使线束避开减震器。线束与减震器之间的距离不小于20mm。如图示。 线束布置要求： 1、常闭电磁阀线束直接从底盘主线束上分支下来，分支处线束要有固定点，插体连接后，线束不得过紧，应留有活动余量，但不得与其他部件发生干涉。 2、临时固定线束盘放整齐，固定牢靠；插体用塑料布和透明胶带包裹严实，以起到防水、防尘、防油的效果。 3、右侧常闭电磁阀线束从主线束分出后，用耐油橡胶线卡将线束沿底盘上桁架最后桁梁布置，线束固定镀胶支架上，要求固定牢靠，下垂量不得大于10mm。如图示。 线束布置要求：1、线束插接体处应固定牢靠，插接体具体工艺要求参见《自制底盘线束作业指导书》线束插接件部分。 2、传感器线束插体需固定牢靠，以防车辆运行过程中插体出现松动，导致传感器接触不良。具体工艺要求参见《自制底盘线束作业指导书》相关内容。 线束布置要求：借用发动机壳体上得工艺孔，选用合适的镀胶或镀锌支架，用与线束匹配的耐油橡胶线卡，将传感器线束和发电机线束固定牢靠。要求：1.线卡与线束间无相对位移；2.发电机线束与传感器线束分开固定，线束不得明显下垂，且均不得与其他部件发生干涉，两相邻固定点间距200mm。线束布置如图示。 线束布置要求：选用4016-00072镀胶支架，借助发动机进气口旁边的工艺孔，将线束固定牢靠，如图示。要求：发电机线束与传感器线束分开固定，且不得与其他部件发生干涉。 线束布置要求：1、发动机水泵处：选用4016-00039镀胶支架，借助发动机水泵处工艺孔，将线束固定牢靠，如图示。 2、发电机处：选用4016-00061镀胶支架，借助发电机处工艺孔，将线束固定牢靠，如图示。要求：发电机线束与传感器线束分开固定，且不得与其他部件发生干涉。 3、发电机线束端头与电机接线柱试连接后，确定长度，在此基础上再增加线束活动余量30-50mm。 4、发电机线束不得和搭铁线束捆扎在一起。 线束布置要求：1、借助变速箱上的连接螺栓，将电瓶搭铁线固定牢固，保证接触良好；此处固定螺栓时不得使用锯齿垫圈，以免因发动机频繁震动使螺栓松脱，导致线束接触不良，不能起到导电作用。 2、借助车身连接板上的工艺孔，用耐油橡胶线卡固定电瓶搭铁线，要求搭铁线要单独固定，不得与其他线束捆扎在一起，不得与其他部件发生干涉。 管路布置要求：1、在方向机接口处，聚氨酯软管（转向助力油管）要平顺、自然布置，接头处150mm内避免管路发生弯曲，如有需要，在增加弯接头，以保证软管接口处规定范围内不发生弯曲；2、聚氨酯软管过大梁处，用与之匹配的耐油橡胶线，借助大梁上的工艺孔，将管路固定牢靠，管路不得与大梁发生干涉；3、聚氨酯软管在车身部分出现过长现象时，要使管路自然弯曲，弯曲半径大于6D（D为软管直径），软管不得发生扭曲现象，不得出现应力集中部位。 管路布置要求：1、制动管路从前快放阀到前制动护簧软管处管路，用?线卡固定在车身上；2、护簧软管装配后，在转向状态和自然状态下，不得与其他部件发生干涉。 管路布置要求：1、车身上方管路布置时，用塑料管路压板